Tại thành phố hiện có khoảng 15.300 doanh nghiệp logistics, bao gồm cả lĩnh vực kho bãi, kho ngoại quan, cảng biển… Theo quy hoạch, TP Hồ Chí Minh sẽ có hơn 20 trung tâm logistics và 4 khu thương mại tự do.
Trong đó khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ ở phường Tân Phước và phường Tân Hải; khu thương mại tự do Cần Giờ gắn với Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ ở xã Thạnh An, xã Cần Giờ; khu thương mại tự do An Bình ở phường Dĩ An và khu thương mại tự do Bàu Bàng ở xã Bàu Bàng, gắn với tuyến đường sắt TP Hồ Chí Minh - Lộc Ninh, kết nối với Cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Việc thành lập khu thương mại tự do được TP Hồ Chí Minh xác định là giải pháp đột phá mang tính chiến lược, tạo ra lợi thế cạnh tranh vượt trội, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, thu hút đầu tư chất lượng cao. Những cơ chế đặc thù từ các khu thương mại tự do cùng hoạt động sắp tới của trung tâm tài chính quốc tế, đây sẽ là 2 động lực tăng trưởng mới của thành phố.
Đặc biệt, với quy mô kinh tế (GRDP) đạt khoảng 2,71 triệu tỷ đồng, chiếm 23,5% của cả nước cùng với những lợi thế của từng khu vực sau sáp nhập, TP Hồ Chí Minh hội tụ đủ các yếu tố cần thiết để hình thành các khu thương mại tự do gắn với cảng biển có tính cạnh tranh trong khu vực.
Ngoài ra, thành phố có vị trí địa lý chiến lược khi nằm trên tuyến hàng hải quốc tế Á - Âu và Á - Mỹ qua biển Đông; có hệ thống hạ tầng cảng biển quy mô hàng đầu cả nước, có thể tiếp nhận tàu trọng tải lớn nhất thế giới và có tuyến hàng hải trực tiếp đến châu Âu, châu Mỹ.
Xây dựng chính sách vượt trội, cạnh tranh để thí điểm một số khu thương mại tự do 
Kích hoạt dự án thành phần đầu tiên của Khu thương mại tự do Đà Nẵng 
