Tổ chức lại giao thông đường Vành đai 2 trên cao

Để phục vụ thi công giai đoạn 2 Dự án Xây dựng tuyến đường bộ trên cao Vành đai 2 đoạn cầu Vĩnh Tuy- Ngã Tư Sở, kết hợp mở rộng phần đi bằng đoạn từ Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Vọng theo hình thức hợp đồng BT,  Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội sẽ tổ chức phân luồng cho các phương tiện lưu thông trên đường Minh Khai và đường Kim Ngưu.

Cụ thể, trên tuyến đường Minh Khai (Vĩnh Tuy – Mai Động) sẽ rào chắn 1/2  mặt cắt đường Minh Khai hướng trái tuyến (phía Time City) tại 6 phân đoạn thi công. 

Các phương tiện sẽ lưu thông một chiều theo hướng cầu Vĩnh Tuy đi cầu Mai Động trên phần đường mới hoàn thiện; tổ chức giao thông một chiều cho các phương tiện lưu thông theo hướng cầu Mai Động đi cầu Vĩnh Tuy trên đường Minh Khai hiện trạng. Thời gian rào chắn và phân luồng giao thông thực hiện từ 25-12-2018 đến 25-1-2019.

Trên tuyến đường Kim Ngưu (khu vực gần nút giao Cầu Mai Động – Kim Ngưu – Minh Khai) thi công cống D1250 dọc tuyến Vành đai 2 mở rộng. Vì vậy, sẽ rào chắn tuyến đường Kim Ngưu. 

Tổ chức giao thông hai chiều cho các phương tiện lưu thông trên phần đường tạm mở rộng. Thời gian rào chắn và phân luồng giao thông thực hiện từ 25-12-2018 đến 10-1-2019. 

Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Tập đoàn Vingroup – Công ty CP và nhà thầu trước khi tiến hành công tác rào chắn, phải phối hợp với Ban Duy tu hạ tầng giao thông – Sở GTVT và đơn vị quản lý đường để thống nhất khối lượng bàn giao mặt bằng hiện trạng giữa các bên có liên quan trên tuyến đường Minh Khai (đoạn từ Vĩnh Tuy đến Mai Động) và các tuyến đường có liên quan.

Phối cảnh đường Vành đai 2 đoạn cầu Vĩnh Tuy- Ngã Tư Sở.
Phối cảnh đường Vành đai 2 đoạn cầu Vĩnh Tuy- Ngã Tư Sở. 

Đặc biệt lưu ý, hoàn thiện xong công tác chuẩn bị mới được phép triển khai phân luồng giao thông. Bên cạnh đó, bố trí đầy đủ hệ thống biển báo đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động tại khu vực thi công, ban đêm phải có đèn cảnh báo nguy hiểm, hệ thống chiếu sáng tạm có người hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông, chịu hoàn toàn trách nhiệm trong công tác đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến và khu vực nhà dân 2 bên đường.

Trong quá trình thi công, phương tiện, vật tư, thiết bị phải có vị trí tập kết an toàn trong khu vực thi công. Đất thải phải được vận chuyển ngay đến nơi quy định để đảm bảo vệ sinh môi trường. Các phương tiện phục vụ thi công (xe chở vật liệu, phế thải…) phải đăng ký xin giấy phép của cấp có thẩm quyền mới được phép vào khu vực thi công…

N.Yến

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.