Thu giữ phù hiệu giả Công an, báo chí gắn trên ô tô

Sáng 27-7, Phòng CSGT Công an Hà Nội ra quân xử lý, tạm giữ hàng chục tấm phù hiệu Bộ Công an, cơ quan báo chí gắn trên xe ô tô tư nhân không hợp lệ lưu thông trên đường.

Điển hình là xe ô tô BKS 30A-652.53, do ông Lê Văn Trương (66 tuổi, ở phường Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) điều khiển. Khi CSGT dừng xe, ông Trương không biết mình vi phạm lỗi gì. Phải đến lúc CSGT chỉ vào tấm biển đỏ, ghi dòng chữ Học viện An ninh nhân dân, Bộ Công an bên dưới đóng dấu Quốc huy. 

Ông Trương cho biết, ông không làm trong ngành mà có người nhà làm ở  Học viện An ninh nhân dân, cho tấm biển trên để đi đường nếu gặp CSGT sẽ dễ xin. Tổ công tác đã tạm giữ phù hiệu, lưu tên, địa chỉ lái xe để chuyển cho cơ quan có thẩm quyền xác minh, làm rõ.

Ông Lê Văn Trương làm việc với CSGT về chiếc phù hiệu của Học viện ANND
Ông Lê Văn Trương làm việc với CSGT về chiếc phù hiệu của Học viện ANND

Thượng uý Phạm Quang Chính, Tổ trưởng Tổ công tác thuộc Đội CSGT số 6 cho biết: Theo chỉ đạo của Phòng CSGT, CSGT số 6 ra quân kiểm tra xử lý theo chuyên đề đối với các xe biển xanh, biển đỏ, xe biển trắng để tấm biển của ngành công an ra vào cổng nhưng không phải là người trong lực lượng công an điều khiển.

Đối với các vi phạm của xe biển xanh, biển đỏ vi phạm CSGT lập biển vi phạm bình thường. Riêng đối các xe dân sự gắn lô gô tên ngành công an, cơ quan báo khi CSGT kiểm tra, nếu các trường vi phạm không đúng cơ quan nêu trên thì ngoài việc kiểm tra, nhắc nhở lần đầu, CSGT còn tạm giữ  những lô gô, những tấm biển ra vào Bộ Công an để trên kính xe.

Xe biển trắng gắn phù hiệu của Bộ Công an.
Xe biển trắng gắn phù hiệu của Bộ Công an.

Kết quả, trong 30 kiểm tra tại nút giao thông Big C, Tổ công tác đã lập biên bản gần chục trường vi phạm. Trong đó, có xe biển xanh, biển đỏ, xe dân sự gắn phù hiệu ngành công an và cơ quan báo chí nhưng không phải người của các cơ quan nêu trên điều khiển.

Trước đó, trong cuộc họp sơ kết kết quả công tác đảm bảo an toàn giao thông 6 tháng đầu năm 2016, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết đã xử lí 34 ô tô biển xanh, 26 ô tô biển đỏ và 5 trường hợp người nước ngoài vi phạm giao thông.

P.A

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…