Thay thế các nhà thầu không đảm bảo để cao tốc Bắc - Nam thông tuyến đúng lộ trình

Dự án cao tốc Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh Nghệ An có tổng chiều dài 87,84km, đến thời điểm hiện tại, tiến độ thi công vẫn đang được đẩy nhanh, tuy nhiên vẫn còn một vài điểm nghẽn. Trước tình hình đó, Nghệ An đang tiếp tục chỉ đạo quyết liệt, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, đảm bảo quyền lợi chính đáng cho người dân, qua đó xử lý triệt để những vướng mắc này…

Dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An có chiều dài khoảng 87,84km, thuộc 2 tiểu dự án: Dự án đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu và dự án đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt. Dự án được triển khai từ tháng 6/2019, đi qua thị xã Hoàng Mai và 5 huyện: Quỳnh Lưu, Yên Thành, Diễn Châu, Nghi Lộc và Hưng Nguyên.

Thay thế các nhà thầu không đảm bảo để cao tốc Bắc - Nam thông tuyến đúng lộ trình -0
Các nhà thầu đang thi công dự án đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.

Nhận thức được tầm quan trọng của dự án, thời gian qua, Tỉnh uỷ, UBND tỉnh Nghệ An đã chỉ đạo các sở, ban, ngành và địa phương huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc quyết liệt, tập trung ưu tiên thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Tuy nhiên, hiện đang còn vướng mắc 1 vị trí đường điện cao thế 110kV, 3 đường điện trung, hạ thế và một số đoạn đường gom dân sinh chưa hoàn thành và một số điểm đất nông nghiệp vướng mắc cục bộ.

Tiến độ thi công tiểu dự án đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu đến thời điểm hiện tại giá trị sản lượng của các nhà thầu đạt 93% giá trị các hợp đồng. Tiểu dự án dự kiến thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9/2023. Theo đó, hiện nay, các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành các lớp nền, móng mặt đường tuyến chính và đường gom dân sinh; Bê tông nhựa rỗng (lớp 1) được 46/50km tuyến chính (đạt 92%); bêtông nhựa chặt C19 (lớp 2) được 43/50km tuyến chính (đạt 86%); bêtông nhựa chặt C12,5 (lớp 3) được 28/50km tuyến chính (đạt 56%); khối lượng bêtông nhựa các lớp 370.000/450.000 tấn (đạt 82%).

Bên cạnh đó, các nhà thầu đã lắp đặt tôn hộ lan đạt 50/100km (đạt 50%); lắp đặt dải phân cách giữa đạt 16/47,7km (đạt 35%); hàng rào thép các loại đạt 40/100km (đạt 40%). Các đường gom đã được địa phương bàn giao mặt bằng, nhà thầu đang thi công với mục tiêu trước 2/9 phải hoàn thành các hạng mục tuyến đường chính, đối với đường gom dân sinh phải hoàn thành trước ngày 30/9. Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Đức Trung cho biết, Tỉnh uỷ, UBND tỉnh đã chỉ đạo quyết liệt công tác giải phóng mặt bằng, tháo gỡ các vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ trong thời gian tới.

Đối với tiểu dự án Diễn Châu - Bãi Vọt thì hiện đang còn vướng mắc 1 vị trí đường điện cao thế 110kV, 3 đường điện trung, hạ thế và một số đoạn đường gom dân sinh chưa hoàn thành và một số điểm đất nông nghiệp vướng mắc cục bộ. Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 6, đến ngày 27/7, giá trị sản lượng của các nhà thầu đạt gần 47% giá trị hợp đồng dự án.

Theo tiến độ hợp đồng, dự án sẽ thông xe kỹ thuật vào tháng 5/2024. 4 gói thầu xây lắp đều chậm theo hợp đồng từ 2,49 - 5,36%. Tới thời điểm hiện tại, doanh nghiệp dự án đã giải ngân với tổng giá trị hơn 3.630 tỷ đồng. Hiện các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành công tác xử lý nền đất yếu trên tuyến chính. Đến nay, giá trị thực hiện hầm Thần Vũ đạt hơn 37%, dự kiến đầu tháng 10/2023 sẽ thông hầm; Cầu Hưng Đức đã thực hiện đạt 63,4%. Tuy nhiên, việc thi công của tiểu dự án này được đánh giá khá chậm.

Trước tình hình đó, ngày 28/7, Bộ trưởng Bộ Giao thông-Vận tải Nguyễn Văn Thắng đã trực tiếp đến kiểm tra tiến độ thi công tiểu dự án Diễn Châu - Bãi Vọt và đánh giá việc thi công đang quá chậm. Nếu cứ tiếp tục thi công chậm như thế này thì rất khó hoàn thành dự án vào tháng 5/2024 theo hợp đồng.

Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đề nghị những nhà thầu nào không đảm bảo năng lực thi công thì phải thay thế ngay lập tức. Doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng phải ngồi họp bàn, đánh giá khả năng thực hiện của các nhà thầu. Những đơn vị nào không làm được thì chuyển khối lượng thi công sang cho doanh nghiệp có khả năng để bù đắp lại tiến độ thiếu hụt. Đối với Ban quản lý dự án 6, thời gian tới phải chỉ đạo quyết liệt hơn, giám sát, đôn đốc từng ngày, từng giờ để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Các nhà thầu phải tập trung nhân lực, phương tiện, thi công 3 ca, 4 kíp vì nguồn vốn dự án đã được cấp đủ. Bộ trưởng Bộ Giao thông-Vận tải cũng đề nghị UBND tỉnh Nghệ An quan tâm, hỗ trợ, đẩy nhanh thủ tục cấp phép để nhà thầu sớm được khai thác đất đắp tại mỏ Rú Đỉnh Ngô và mỏ Sừng Bò. Mặt khác, tổ chức di dời đường dây cao thế 110kV và giải phóng mặt bằng tại một số điểm cục bộ khác nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công tại tiểu dự án này.

Được biết, hiện tỉnh Nghệ An vẫn đang tiếp tục chỉ đạo quyết liệt, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, đảm bảo quyền lợi chính đáng cho người dân, qua đó xử lý triệt để những vướng mắc này để dự án cao tốc Bắc - Nam qua địa phận tỉnh Nghệ An được hoàn thành đúng tiến độ đề ra.

Thuỳ Anh

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.