Đến 11h30 ngày 14/3, Phòng Quản lý an toàn đường sắt 2 (Cục Đường sắt Việt Nam) vẫn đang phối hợp với các lực lượng chức năng khẩn trương xử lý sự cố tàu hàng trật bánh khi lưu thông qua khu vực đèo Hải Vân.
Theo thông tin ban đầu, sáng cùng ngày, tàu hàng AH1 do đầu máy D18E-604 kéo khi chạy đến Km769+850, đoạn Hải Vân – Hải Vân Nam (thuộc địa phận TP Đà Nẵng) thì bất ngờ bị trật bánh 3 trục đầu máy. Tại hiện trường, thanh ray phía bên phải theo hướng tàu chạy bị cong vẹo, đứt gãy khiến đoàn tàu mắc kẹt trên tuyến.
Phòng Quản lý an toàn đường sắt 2 cho biết nguyên nhân ban đầu được xác định do đá từ sườn đèo rơi xuống làm gãy đường ray. Sự cố khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam đoạn qua đèo Hải Vân tạm thời bị gián đoạn.
Trao đổi với phóng viên, ông Đoàn Kim Tuấn, Đội trưởng Đội khách vận Ga Đà Nẵng cho biết công tác khắc phục dự kiến sẽ mất nhiều thời gian do sự cố xảy ra tại khu vực đèo, địa hình phức tạp. Ngành đường sắt đã triển khai phương án chuyển tải hành khách bằng đường bộ từ ga Đà Nẵng ra ga Lăng Cô (TP Huế) để tiếp tục hành trình.
Hiện có ít nhất 4 đoàn tàu phải tổ chức chuyển tải hành khách, mỗi tàu khoảng 100–150 người, ông Tuấn cho biết thêm.
Trước đó, cuối năm 2024, một tàu hàng khi lưu thông qua đèo Hải Vân cũng từng gặp sự cố trật bánh khiến nhiều container rơi khỏi tàu, làm tuyến đường sắt qua khu vực này gián đoạn gần một ngày.
Được biết, đoạn đường sắt qua đèo Hải Vân dài khoảng 19,8km đã xuống cấp. Cục Đường sắt Việt Nam từng đề xuất Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) lập dự án cải tạo tuyến đường sắt qua khu vực đèo Hải Vân trong giai đoạn 2026–2031 nhằm khắc phục điểm nghẽn năng lực thông qua trên đoạn tuyến từ Vinh đến Nha Trang.
Đường sắt Bắc – Nam đã thông tuyến trở lại sau vụ tàu trật bánh ở miền Trung 
Một phút vội vàng băng qua đường sắt có thể nhận lại hậu quả nặng nề 
Hơn 5.200 hành khách đã được trung chuyển trong thời gian khắc phục sự cố sạt lở đường sắt tại Đắk Lắk 
