Tạm dừng các phương tiện vận tải hành khách liên tỉnh đi qua Bình Phước

Sáng 31/5, Bí thư Tỉnh ủy Bình Phước Nguyễn Văn Lợi cùng đoàn công tác của tỉnh đã đi thăm các chốt kiểm soát giao thông và phòng chống dịch COVID-19 của tỉnh tại khu vực giáp ranh với tỉnh Bình Dương và Đắk Nông.

Tại những nơi đến thăm, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi cùng đoàn công tác đã thăm hỏi, động viên và biểu dương nỗ lực của các cán bộ, chiến sĩ, nhân viên y tế đang làm nhiệm vụ tại đây.

Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi trao đổi công tác phòng chống dịch tại chốt phòng chống dịch COVID-19 tuyến Quốc lộ 14 đoạn giáp ranh với tỉnh Đắk Nông.
Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi trao đổi công tác phòng chống dịch tại chốt phòng chống dịch COVID-19 tuyến Quốc lộ 14 đoạn giáp ranh với tỉnh Đắk Nông.

Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi cho rằng, tình hình dịch COVID -19 đang diễn biến phức tạp, nhất là khi TP Hồ Chí Minh thực hiện giãn cách xã hội, lượng người đổ về Bình Phước và đi các tỉnh Tây Nguyên tăng đột biến. Nằm ở vị trí trung tâm, kết nối TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh Tây Nguyên, Bình Phước tiềm ẩn nhiều nguy cơ lây nhiễm dịch bệnh vào nội địa. Trước tình hình đó, Tỉnh ủy, UBND tỉnh đã quyết định thành lập các chốt kiểm soát giao thông và phòng chống dịch COVID -19 nơi các cửa ngõ dẫn vào tỉnh và vai trò, trách nhiệm của các chốt trong giai đoạn hiện nay là hết sức nặng nề.

Lực lượng chức năng chốt phòng chống dịch COVID-19 trên Quốc lộ 13 đoạn giáp ranh tỉnh Bình Dương dừng tất cả các phương tiện vào tỉnh để điều tra dịch tễ.
Lực lượng chức năng chốt phòng chống dịch COVID-19 trên Quốc lộ 13 đoạn giáp ranh tỉnh Bình Dương dừng tất cả các phương tiện vào tỉnh để điều tra dịch tễ.

Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi chỉ đạo ngoài nhiệm vụ kiểm soát người, phương tiện qua lại địa bàn, mục đích chính của các chốt là lấy mẫu xét nghiệm, điều tra dịch tễ tất cả các trường hợp người dân qua lại địa bàn tỉnh, xây dựng màng lọc kiểm soát dịch bệnh. Tuy nhiên, phải đảm bảo giãn cách xã hội, tránh ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ lây nhiễm chéo dịch bệnh tại các chốt.

Nhân viên y tế lấy mẫu xét nghiệm những người từ nơi khác đến Bình Phước.
Nhân viên y tế lấy mẫu xét nghiệm những người từ nơi khác đến Bình Phước.

Chia sẻ khó khăn với các lực lượng đang làm nhiệm vụ tại các chốt, Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi và đoàn đã trao tặng mỗi chốt 50 triệu đồng từ Quỹ phòng chống dịch COVID -19 của tỉnh. Đồng thời, đề nghị từng cán bộ, chiến sĩ công tác tại các chốt nêu cao tinh thần trách nhiệm, nỗ lực vượt khó, tập trung kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ người và phương tiện qua lại địa bàn, qua đó kịp thời phát hiện những nguy cơ để chủ động ứng phó.

CSGT cùng các lực lượng chức năng làm việc tại chốt kiểm soát dịch bệnh.
CSGT cùng các lực lượng chức năng làm việc tại chốt kiểm soát dịch bệnh.

Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Văn Lợi cũng đề nghị Sở Giao thông vận tải thông tin nhanh đến các tỉnh, thành việc tạm dừng tất cả các phương tiện vận tải hành khách liên tỉnh đi qua địa bàn tỉnh. Chính quyền 2 huyện Chơn Thành và Bù Đăng tạo mọi điều kiện cả về phương tiện, vật tư, nhân lực và địa điểm đóng chốt cho các chốt hoạt động đảm bảo kiểm soát 24/24 giờ tất cả người và phương tiện qua lại địa bàn nhằm kiểm soát dịch bệnh.

Trên địa bàn tỉnh Bình Phước hiện có 5 chốt kiểm soát giao thông và phòng chống dịch COVID-19 tại quốc lộ 14, quốc lộ 13, đường ĐT 741, đường ĐT 751, đường ĐT 752  thuộc địa bàn các huyện: Đồng Phú, Bù Đăng, Chơn Thành, Hớn Quản.

Công an Bình Phước cùng các lực lượng chức năng trắng đêm kiểm dịch tại chốt trên đường ĐT 752 ở xã Minh Tâm, huyện Hớn Quản, tiếp giáp với tỉnh Tây Ninh.
Công an Bình Phước cùng các lực lượng chức năng trắng đêm kiểm dịch tại chốt trên đường ĐT 752 ở xã Minh Tâm, huyện Hớn Quản, tiếp giáp với tỉnh Tây Ninh.

Cùng ngày, Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch bệnh COVID-19 thị xã Bình Long cho biết, trường hợp F1 tại thị xã Bình Long đã có kết quả xét nghiệm âm tính lần 1. Đó là anh L.Đ.H, ngụ khu phố Phú Trung, phường An Lộc là F1 có tiếp xúc với ca dương tính với vi rút SARS-CoV-2 đang cách ly tại huyện Củ Chi, TP Hồ Chí Minh.

Nguyễn Cảnh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…