Chuyện người quản lý

Tài công ẩu và hậu quả khôn lường

Tính đến thời điểm này, một tổ công tác đặc biệt đã được Bộ Giao thông Vận tải thành lập để xử lý sự cố sau vụ tai nạn giao thông đường thủy đâm sập cầu Ghềnh. Hàng chục chuyến tàu qua đoạn đường này mỗi ngày đành phải chọn cách trung chuyển bằng xe khách.

Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, do cầu Ghềnh đã bị sà lan đâm sập hoàn toàn nên phải thành lập một Hội đồng thẩm định và đánh giá gồm nhiều bên liên quan, sau đó mới đưa ra phương án xây cầu tạm hoặc xây một cây cầu mới.

 Hiện tại cũng chưa thể tính toán được thiệt hại do vụ tai nạn gây ra. Tuy nhiên, lãnh đạo VNR đánh giá, đây là 1 vụ tai nạn nghiêm trọng, ảnh hưởng rất lớn tới ngành Đường sắt.

Cũng chỉ cách đây 5 ngày, vào lúc 13h ngày 17-3, tàu Thành Luân 28 đã được đưa ra khỏi cầu An Thái (Hải Dương) sau hơn 10 ngày mắc kẹt từ vụ tai nạn đâm sập cầu.

Ông Lê Đình Long, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hải Dương cho biết, ước tính thiệt hại ban đầu khoảng 15 tỉ đồng, trong đó chi phí sửa chữa cầu khoảng 4 - 5 tỉ đồng.

 "Cầu An Thái nằm trên tỉnh lộ 388 là tuyến đường huyết mạch nối quốc lộ 5 với quốc lộ 18, khu vực có có nhà máy sản xuất thép, xi măng… các phương tiện vận tải hàng hóa chưa thể lưu thông được, nên thiệt hại lớn”, ông Long nói. Hiện chỉ có xe đạp, xe máy, xe ôtô dưới 16 chỗ được lưu thông trên một làn cầu.   

Theo thống kê từ Ủy ban ATGT Quốc gia, năm 2015, đường thủy xảy ra 96 vụ tai nạn, làm chết 74 người, bị thương 15 người. So với năm 2014, tăng 6 vụ (6,67%), tăng 8 người chết (12,12%), tăng 5 người bị thương (50%). Tính từ đầu năm 2016 đến nay, cả nước đã xảy ra 25 vụ TNGT đường thủy nội địa (ĐTNĐ), làm chết 10 người, bị thương 1 người, chìm đắm 21 phương tiện. 

Theo ông Trần Văn Thọ, Phó Cục trưởng Cục ĐTNĐ (Bộ Giao thông Vận tải), trong cả 2 vụ TNGT đường thủy đặc biệt nghiêm trọng này, lỗi chủ quan ban đầu đều do người điều khiển phương tiện. Tàu Thành Luân 28 đã hết hạn đăng kiểm từ tháng 1-2016, thuyền trưởng có đủ bằng cấp nhưng lại phớt lờ cảnh báo an toàn.

Dù xung quanh khu vực cầu đều có khoảng 20-21 loại biển báo hiệu về an toàn, về chiều cao tĩnh không, khoang thông thuyền… để cảnh báo nhưng lái tàu Thành Luân 28 có lẽ đã phớt lờ các cảnh báo này, cố tình vượt qua gầm cầu nên mới xảy ra sự cố. 

Còn trong sự việc tàu kéo sà lan đâm sập cầu Ghềnh, thông tin ban đầu cho hay, lái tàu có bằng hạng 2, đủ điều kiện điều khiển tàu kéo sà lan 900 tấn. Song, sà lan còn hạn kiểm định nhưng tàu kéo đã hết hạn đăng kiểm.

Liên quan đến công tác đào tạo thuyền viên lái tàu, ông Trần Văn Thọ thông tin, hiện cả nước có 38 cơ sở đào tạo, sát hạch, và đã cấp khoảng 200.000 bằng lái, chứng chỉ chuyên môn cho các lái tàu. Tuy nhiên, theo lãnh đạo Cục ĐTNĐ nhìn nhận: “Không ít trường hợp có bằng lái tàu nhưng sau đó chuyển làm công việc khác, không liên quan đến lái tàu, hoặc không hoạt động thường xuyên nên việc quản lý cũng rất khó khăn và tồn tại một số bất cập nhất định”. Qua kiểm tra, Cục đã thu giữ bằng lái, chứng chỉ chuyên môn của một số thuyền viên.                                                     

Theo Cục ĐTNĐ Việt Nam, hiện cả nước có 427 cầu nằm trên các tuyến vận tải ĐTNĐ Trung ương. Trong đó có 125 cầu tĩnh không không đảm bảo chạy tàu (theo đề án “Cải thiện tĩnh không cầu, đảm bảo ĐTNĐ của Cục ĐTNĐ năm 2015); 64 cầu ưu tiên nâng cấp; 5 cầu thuộc diện đặc biết phải nâng cấp, gồm: cầu Long Biên, cầu Đuống (Hà Nội) cầu Chui (Hải Phòng), cầu Ghềnh (Đồng Nai) và cầu Bình Lợi (TP Hồ Chí Minh).
Phạm Huyền

Các tin khác

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.