Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có thông tin về việc huy động các nguồn lực để đầu tư, xây dựng thêm nhiều tuyến đường cao tốc đối với khu vực phía Nam, qua đó đồng bộ hạ tầng, tăng liên kết vùng, tạo động lực thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.
Tuyến Quốc lộ 54 qua địa bàn tỉnh Vĩnh Long có lưu lượng phương tiện đông, lòng đường hẹp, mặt đường lồi lõm và đã xuống cấp nghiêm trọng nhưng chưa được đầu tư, nâng cấp, tiềm ẩn loạt nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.
Theo dự kiến, vào ngày 13/11, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ thừa uỷ quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam (dự án).
Trong báo cáo Quốc hội về tình hình cung ứng nguồn vật liệu cho các dự án cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thông tin, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long đang triển khai nhiều dự án đường bộ cao tốc và cần khối lượng lớn cát để gia cố nền đường.
Theo thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông khi đưa vào khai thác sẽ được quản lý, điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) trong năm 2025.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa yêu cầu các Cục, Vụ, Ban QLDA trực thuộc và Sở GTVT 6 tỉnh: Lạng Sơn, Phú Thọ, Hà Nam, Ninh Bình, Quảng Bình, Quảng Ngãi khẩn trương hoàn chỉnh thủ tục khởi công và hoàn thành các dự án kế hoạch năm 2024.
Kết luận thanh tra của Thanh tra Bộ Tài chính cho thấy tại 7 đơn vị thuộc Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có một số tồn tại, hạn chế và kiến nghị xử lý tài chính hàng trăm tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có thông tin về các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mặc tại Dự án BOT cầu Thái Hà, cũng như phương án đầu tư và mở rộng 1,3km đường dẫn cầu này để kết nối khai thác đồng bộ với 2 tuyến cao tốc.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, cả nước sẽ có 43 tuyến cao tốc với tổng chiều dài hơn 9.200km
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản trả lời kiến nghị cử tri Bà Rịa - Vũng Tàu về lộ trình chuyển đổi phương tiện thay thế xe ba bánh. Theo cử tri Bà Rịa - Vũng Tàu, hiện nay đã có quy định cấm các loại phương tiện xe ba gác lưu thông. Tuy nhiên, hiện nhiều người vẫn đang hành nghề mưu sinh bằng phương tiện này.
Ngày 31/7, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải), chủ đầu tư dự án chính thức căng cáp dây văng đầu tiên cầu Rạch Miễu 2 nằm giữa sông Tiền.
Ngày 4/6, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Xuân Sang đã chủ trì cuộc họp về tổng kiểm tra và xử lý cảng, bến không phép trên các tuyến đường thủy nội địa. Thông tin tại cuộc họp cho biết, hiện tổng số bến thủy nội địa không phép trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia là 1.902 bến. Trong đó, 991 bến hết hạn hoạt động; 909 bến hoạt động không phép.
Giai đoạn 2021 - 2025, khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và Đông Nam bộ triển khai thi công 16 dự án, dự án thành phần giao thông trọng điểm. Tổng nhu cầu vật liệu đắp nền các dự án khoảng 70 triệu m³ (đất đắp khoảng 7 triệu m³, cát đắp khoảng 63 triệu m³).
Kết quả kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ôtô tại 62/63 tỉnh, thành phố, do Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải tiến hành cho thấy công tác quản lý hoạt động vận tải còn một số tồn tại.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành Kế hoạch cắt giảm, đơn giản hóa quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh năm 2024.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản phản hồi UBND tỉnh Vĩnh Long về việc quy định tàu du lịch phải gắn thiết bị định vị.
Đường sắt khu vực đèo Khe Nét là đoạn đường thắt cổ chai nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông cho các đoàn tàu trên tuyến đường sắt Hà Nội -TP Hồ Chí Minh
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có phản hồi liên quan đến đề nghị ban hành quy định điều chỉnh thời hạn đăng kiểm đối với xe ôtô cá nhân theo hướng “nới lỏng” thêm thời gian, để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông và giảm bớt khó khăn về kinh phí, thuận tiện cho người dân.
Từ ngày 1/3/2024, Thông tư 34/2023 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 17/2019/TT-BGTVT ban hành khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa sẽ có hiệu lực thi hành. Nhiều người đặt câu hỏi, khi giá trần máy bay tăng lên, chất lượng phục vụ có tăng và người dân có còn nhiều lựa chọn giá vé thấp?
Theo Thông tư 34/2023/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 17/2019/TT-BGTVT về ban hành khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa, kể từ ngày 1/3 tới, các hãng hàng không sẽ tiếp tục được tăng trần giá vé máy bay nội địa.
