Sở GTVT Thừa Thiên Huế sửa sai ngay sau khi ra văn bản “ngăn sông cấm chợ” với tỉnh Quảng Trị

Vừa ra văn bản tiếp tục tạm dừng vận chuyển hành khách từ Thừa Thiên Huế đi/đến tỉnh Quảng Trị trong ngày 10/7 nhưng cùng ngày Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Thừa Thiên Huế phải ra một văn bản khác để điều chỉnh.


Ngày 10/7 Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế ra văn bản số 1219/SGTVT-VTPT về việc tiếp tục dừng hoạt động vận chuyển khách đến các vùng có dịch. Trong công văn nói trên, Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế cho rằng: “Theo thông báo của Bộ Y tế, trong ngày 9/7 ở huyện Hướng Hóa (tỉnh Quảng Trị) giãn cách xã hội, nguy cơ dịch bệnh COVID-19 lây nhiễm cộng đồng rất cao”.

Để phòng, tránh nguy cơ lây nhiễm trên các phương tiện vận tải hành khách, Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế thông báo tiếp tục thực hiện nội dung tại khoản 5 Thông báo 198/TB-UBND ngày 8/5/2021 của UBND tỉnh về Thông báo Kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế tại cuộc họp Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch COVID-19 tỉnh ngày 8/5/2021. Theo đó, dừng tất cả vận tải hành khách từ các địa phương có dịch (phát sinh tỉnh Quảng Trị) đi/đến Thừa Thiên Huế.

Văn bản yêu cầu dừng, đón trả khách khi đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị.
Văn bản yêu cầu dừng, đón trả khách khi đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Tại văn bản nói trên, Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế cũng yêu cầu các phương tiện hợp đồng, du lịch, xe taxi, xe khách tuyến cố định liên tỉnh không dừng, đón trả khách khi đi qua tỉnh Quảng Trị và các địa phương có dịch khác. “Thời gian thực hiện từ văn bản này có hiệu lực cho đến khi có thông báo mới”,văn bản số 1219/SGTVT-VTPT ngày 10/7 của Sở GTVT Thừa Thiên Huế nêu rõ.

Tuy nhiên, sau khi văn bản nói trên của Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế được ban hành thì vấp phải sự phản ứng của dư luận về việc địa phương này “ngăn sông cấm chợ” đối với tỉnh Quảng Trị. Bởi, Quảng Trị không phải là địa phương Bộ Y tế công bố có dịch. Trước sự việc này, khiến nhiều nhà xe, doanh nghiệp vận tải và hành khách đi tuyến Huế- Quảng Trị và ngược lại rất lo lắng.

Sau khi dư luận lên tiếng, cùng ngày, Sở GTVT Thừa Thiên Huế ra văn bản khác để sửa sai.
Sau khi dư luận lên tiếng, cùng ngày, Sở GTVT Thừa Thiên Huế ra văn bản khác để sửa sai.

Liên quan đến sự việc trên, chiều 10/7, bà Trần Thị Hoài Trâm, Chánh Văn phòng UBND tỉnh cho biết,  tỉnh đã yêu cầu Sở GTVT tỉnh kiểm tra và điều chỉnh nội dung công văn số 1219/SGTVT-VTPT bằng công văn số 1220/SGTVT-VTPT của Sở GTVT tỉnh, trong đó có việc khôi phục lại tuyến vận tải khách đi/ đến tỉnh Quảng Trị và ngược lại.

Công an kiểm soát chặt các phương tiện đi vào địa bàn Thừa Thiên Huế.
Công an kiểm soát chặt các phương tiện đi vào địa bàn Thừa Thiên Huế.

Theo đó, thay vì “Các phương tiện xe hợp đồng, du lịch, xe taxi; xe khách tuyến cố định liên tỉnh không dừng, đón trả khách khi đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị và các địa phương có dịch khác” theo nội dung văn bản số 1219/SGTVT-VTPT thì thông báo mới vào chiều 10/7 của Sở GTVT tỉnh Thừa Thiên Huế theo văn bản số 1220/SGTVT-VTPT lại có nội dung: “Khôi phục hoạt động bình thường các loại hình vận chuyển hành khách từ Thừa Thiên Huế đi Quảng Trị và ngược lại, kể từ 14 giờ ngày 10/7 cho đến khi có thông báo mới”.

Hải Lan

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…