Ngày 8/11, PV Báo CAND đã có ghi nhận thực tế tại khu vực nội thành Hà Nội như tại ngã tư Phan Chu Trinh - Trần Hưng Đạo, Ngô Quyền - Trần Hưng Đạo, Hàng Bài - Trần Hưng Đạo, Bà Triệu - Trần Hưng Đạo, Quang Trung - Trần Hưng Đạo... sau phản ánh của người dân về việc nhiều trụ đèn tín hiệu giao thông không hiển thị giây đếm khiến không ít người đi xe máy, ô tô lúng túng trong việc di chuyển do đã quá quen việc nhìn thời gian đèn để đi.
Theo quan sát của PV, ở các trụ đèn tín hiệu trên, chu kỳ hoạt động như sau: khi gần hết chu kỳ, đèn đỏ sẽ nháy một lần trong khoảng 2-3 giây trước khi chuyển sang đèn xanh. Sau đó, đèn xanh cũng nháy một lần trước khi chuyển sang đèn vàng, rồi tiếp tục sang đèn đỏ. Đây là sự thay đổi rất lớn trong thói quen của người dân Thủ đô so với trước đây, không ít người cho rằng đèn bị lỗi nên lo rằng nếu không chú ý kỹ có thể vi phạm giao thông và bị phạt nguội.
Trao đổi với PV, anh Dũng (trú tại phường Hồng Hà, Hà Nội) cho biết, ngày hôm qua khi đi làm từ nhà lên cơ quan khá bất ngờ với sự thay đổi này. Việc này khiến không chỉ anh mà với nhiều người tham gia giao thông khác phải tập trung cao hơn, giảm tốc độ tại các nút giao, ngã tư để quan sát tín hiệu đèn nhằm tránh vi phạm.
Cũng theo anh Dũng, thực tế về ý thức giao thông của một bộ phận người dân Thủ đô chưa cao nếu không muốn nói là rất kém, đèn xanh còn 1 giây vẫn cố tăng ga vượt rất nguy hiểm, đèn đỏ còn 4-5 giây thì bóp còi inh ỏi để thúc giục xe phía trước vượt lên. Tuy nhiên, nếu cơ quan chức năng tắt đèn đếm giây tại các nút giao thông thì nên có thông báo, hướng dẫn để người lái xe tuân thủ, tránh trường hợp phanh gấp gây tai nạn liên hoàn.
Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, hiện nay hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại 563 nút giao trên địa bàn thành phố do Công an TP Hà Nội trực tiếp quản lý, vận hành. Đây là một trong những hạ tầng trọng yếu trong công tác tổ chức, điều hành giao thông, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn Thủ đô.
Tuy nhiên, phần lớn hệ thống này được đầu tư từ nhiều năm trước, công nghệ cũ, chỉ phù hợp với điều kiện giao thông có lưu lượng thấp. Trong khi đó, giao thông Hà Nội ngày càng phức tạp, phương tiện cá nhân chiếm tỷ lệ cao, hệ số đi lại trung bình đạt 2,73–3,1 chuyến/người/ngày, chưa có đột phá về giao thông công cộng, dẫn đến áp lực ùn tắc tăng mạnh.
Thực hiện chỉ đạo của Ban Giám đốc Công an thành phố, Phòng CSGT đã rà soát, đánh giá toàn bộ hệ thống đèn tín hiệu và xác định nhiệm vụ trọng tâm là nâng cấp, hiện đại hóa hệ thống điều khiển, hướng đến khả năng điều khiển linh hoạt, thích ứng theo dữ liệu giao thông thời gian thực.
Giải pháp trọng tâm được triển khai là thu thập dữ liệu giao thông bằng camera chuyên dụng, phân tích bằng trí tuệ nhân tạo (AI) đạt độ chính xác tới 95%, kết nối với bộ điều khiển đèn tín hiệu thông minh (Traffic Light Controller). Hệ thống cho phép tự động điều chỉnh thời gian đèn xanh, đèn đỏ theo lưu lượng thực tế, giúp giảm thời gian chờ, tăng thông lượng tại các nút giao.
Hệ thống mới còn có khả năng điều khiển đồng bộ nhiều nút giao trên cùng tuyến, hành lang, tối ưu hóa lưu lượng toàn tuyến. Khi triển khai đồng bộ, hệ thống không chỉ góp phần giảm ùn tắc, nâng cao hiệu quả chỉ huy điều hành mà còn giảm áp lực cho lực lượng CSGT trong việc trực tiếp điều tiết tại nút.
Trong thời gian triển khai thực hiện, hệ thống đèn đếm lùi tại một số nút giao sẽ tạm thời không hoạt động để phục vụ công tác nâng cấp, thay thế thiết bị điều khiển. Phòng CSGT đề nghị người tham gia giao thông tuân thủ nghiêm hiệu lệnh của đèn tín hiệu và hướng dẫn của lực lượng CSGT nhằm bảo đảm an toàn, trật tự và lưu thông thông suốt trong thời gian thi công.
Tuần tra đêm, CSGT cùng Công an phường bắt kẻ mang ma túy 
