Cụ thể, ngày 6/4 có 5 chuyến, ngày 7/4 có 6 chuyến và ngày 8/4 có 8 chuyến bay không thể hạ cánh được tại sân bay Điện Biên.
Lý giải về việc này, phía VATM thông tin, tháng Tư hàng năm, khu vực sân bay Điện Biên thường có gió Nam-Tây Nam thịnh hành, tốc độ 11-14km/h, trời ít mây, mù khô kéo dài gần như cả ngày, gây giảm tầm nhìn ảnh hưởng đến khai thác bay. Trung bình khoảng 15 ngày trong tháng có mù hoặc mù khô, tầm nhìn từ 2.000-4.800m.
Thời gian này, khu vực Thượng Lào đang ở đỉnh điểm của mùa khô, cư dân khu vực này vẫn giữ tập quán đốt rừng làm nương rẫy. Tro bụi và khói do hoạt động này theo hoàn lưu gió di chuyển về khu vực lòng chảo Điện Biên Phủ, khói và mù đọng lại làm tình trạng suy giảm tầm nhìn càng thêm nghiêm trọng.
Theo thống kê từ năm 2018 đến năm 2022, trước khi sân bay Điện Biên đóng cửa để nâng cấp, số lượng các chuyến bay bị ảnh hưởng do điều kiện thời tiết đặc thù trong tháng Tư hàng năm (phải chuyển hướng đi sân bay dự bị hoặc hủy chuyến) từ 16-22 chuyến, chiếm khoảng 20% tổng số chuyến bay đi/đến sân bay Điện Biên.
Lãnh đạo VATM cho hay, hiện tượng thời tiết kết hợp ô nhiễm không khí do tro bụi nêu trên không chỉ ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân thành phố Điện Biên mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến khai thác các chuyến bay đi, đến tại Cảng Hàng không Điện Biên (tầm nhìn ngang không đạt tiêu chuẩn khai thác tối thiểu).
Thống kê của Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cho thấy, lượng khách đi và đến Điện Biên đã tăng cao và ổn định. Sản lượng Cảng Hàng không Điện Biên đã thực hiện từ khi khai thác trở lại vào đầu tháng 12/2023 đến 31/3/2024 là 906 lần chuyến với tổng hành khách 69.900 khách (trong đó 34.911 khách đi và 34.989 khách đến).
Chốt thời điểm mở cửa khai thác trở lại Sân bay Điện Biên từ ngày 2/12 
Thủ tướng kiểm tra công trường mở rộng sân bay Điện Biên và một số công trình trọng điểm 
