Rượu say, tài xế lái xe cứu thương "đi bão" nhận mức phạt 60 triệu đồng

Tài xế xe cứu thương gắn, phát thiết bị ưu tiên nhưng lại chở cổ động viên đi cổ vũ bóng đá. Cảnh sát sau đó phát hiện tài xế này vi phạm nồng độ cồn mức kịch khung.

Ngày 6/1, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, Đội CSGT số 14 vừa lập biên bản xử phạt tài xế xe cứu thương vi phạm hàng loạt lỗi khi tham gia giao thông, tổng mức tiền phạt hơn 60 triệu đồng.

Rượu say , tài xế lái xe cứu thương
Hình ảnh xe cứu thương bật thiết bị ưu tiên, chở cổ động viên bóng đá.

Theo đó, sau khi trận đấu giữa đội tuyển Việt Nam và Thái Lan tại chung kết ASEAN Cup 2024 kết thúc, hàng ngàn người đã đổ ra đường ăn mừng chiến thắng. Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông, lực lượng CSGT Hà Nội đã được huy động tối đa trên các tuyến đường trọng điểm.

Khoảng 23h55 ngày 5/1, tại đường Nghiêm Xuân Yêm, tổ công tác của Đội CSGT số 14 phát hiện xe ô tô BKS: 30E-741.XX do tài xế L.T.H (SN 1991) điều khiển dán biểu tượng xe cứu thương và gắn, phát thiết bị ưu tiên nhưng lại chở cổ động viên đi cổ vũ bóng đá. Lực lượng chức năng đã tiến hành dừng xe để kiểm tra.

Làm việc với CSGT, anh H. không xuất trình được giấy phép lái xe, đăng ký xe, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hạn hơn một tháng.

Đặc biệt, kết quả đo nồng độ cồn anh H phát hiện vi phạm cồn ở mức 0,514 mg/L, vượt ngưỡng tối đa 0,4 mg/L theo quy định của Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Rượu say , tài xế lái xe cứu thương
Cảnh sát kiểm tra nồng độ cồn tài xế L.T.H.

CSGT đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với anh H. về các hành vi vi phạm: sử dụng thiết bị ưu tiên không đúng mục đích, điều khiển xe vi phạm nồng độ cồn vượt quá 0,4 mg/L, không có giấy phép lái xe và các giấy tờ liên quan. Tổng mức phạt hành chính đối với các lỗi này lên tới hơn 60 triệu đồng. Chiếc xe cũng bị tạm giữ để tiếp tục điều tra, xử lý.

Trao đổi với PV Báo CAND, Trung tá Trần Tú Anh, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 14 cho biết, đây là trường hợp đầu tiên đơn vị phát hiện nồng độ cồn ở mức trên 0,4 mg/L kể từ khi Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực. Ngoài ra, việc sử dụng xe cứu thương không đúng mục đích là hành vi đặc biệt nghiêm trọng.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định mức xử phạt cao hơn đối với các hành vi vi phạm giao thông nguy hiểm, như vi phạm nồng độ cồn hoặc sử dụng sai mục đích xe ưu tiên. Những biện pháp mạnh mẽ này nhằm nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông và bảo đảm an toàn cho người dân.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…