Quyết dẹp bãi xe chiếm vỉa hè

Có thể nói, động thái của UBND TP Hồ Chí Minh trong việc yêu cầu UBND các quận, huyện xử lý các bãi giữ xe chiếm dụng vỉa hè của người đi bộ là hợp lý. Tuy nhiên, nếu không có giải pháp phù hợp sẽ có nhiều bãi giữ xe khác lập ra như “cỏ mọc sau mưa”, nhất là những bãi giữ xe ở những nơi kinh doanh ăn uống, quán nhậu hay tại khu chợ. 

Ông Đoàn Ngọc Hải-Phó Chủ tịch UBND quận 1, TP Hồ Chí Minh vừa chỉ đạo đình chỉ 48 bãi giữ xe trên 10 phường do các phòng ban, UBND các phường đứng tên trong giấy phép hoạt động giữ xe. 

Đây là một động thái kiên quyết sau khi UBND TP Hồ Chí Minh vừa có công văn khẩn gửi UBND 24 quận huyện về việc rà soát, chấm dứt hoạt động của các bãi xe trên vỉa hè trên địa bàn các quận, huyện quản lý. Dư luận lo ngại sẽ còn nhiều bãi giữ xe trên vỉa hè (không phải do “người nhà” quản lý) mọc lên như cỏ mọc sau mưa nếu như cơ quan chức năng buông lỏng quản lý…

Theo ông Hải, 48 bãi giữ xe sau khi rà soát đã có nhiều giấy phép hết hạn nhưng vẫn hoạt động. Việc chấn chỉnh các bãi giữ xe này một phần làm rõ việc trục lợi từ vỉa hè. Phía UBND quận 1 đã có văn bản gởi đến 10 phường trên địa bàn quận 1 yêu cầu giải tỏa các bãi giữ xe không có phép, những bãi xe có phép thì phải đình chỉ hoạt động để có hướng xử lý phù hợp.

Những bãi xe lấn chiếm vỉa hè trước kia giờ đã được dẹp bỏ hoặc đình chỉ hoạt động.
Những bãi xe lấn chiếm vỉa hè trước kia giờ đã được dẹp bỏ hoặc đình chỉ hoạt động.

Sáng 12-1, theo ghi nhận của PV, nhiều bãi giữ xe trên vỉa hè ở quận 1 đã được dọn dẹp. Vỉa hè trên đường Nguyễn Du (đoạn bên hông bệnh viện Nhi Đồng 2) đã sạch bóng xe máy khi bãi giữ xe bị dẹp bỏ. Nhiều người đến bệnh viện ngỡ ngàng tìm chỗ gửi xe khi nhà xe của bệnh viện đã quá tải.

Bãi giữ xe trên đường Hải Triều (phường Bến Nghé) đã thông thoáng hơn. Dấu tích của bãi giữ xe trước đó chỉ còn lại là những thanh chắn, trụ sắt, những đoạn dây giăng đang được cắt bỏ. Bãi giữ xe trên đường Hàm Nghi (đoạn gần giao lộ Hàm Nghi-Tôn Đức Thắng) không còn cảnh tượng hàng trăm xe xếp hàng dài trên vỉa hè.

Tại các bãi giữ xe khác như Công trường Lam Sơn (phía sau Nhà hát TP), bãi giữ xe trên đường Phạm Ngũ Lão cũng không còn. Những người đến đây gửi xe đã chạy thẳng xuống hầm gửi xe của Công viên 23-9 do lực lượng TNXP quản lý.

Anh Trần Thanh Phong (nhà quận 1) cho hay: “Dọn dẹp các bãi giữ xe trái phép là đúng đắn, tuy nhiên không chỉ nghĩ đến chuyện dẹp mà phải tạo ra những bãi xe đàng hoàng, đúng luật, không thu quá giá quy định. Nhất là ở những khu vực trung tâm thành phố cần thiết phải có bãi giữ xe để người dân có nơi gửi xe liên hệ công tác, vui chơi…”.

Dạo quanh các quận, huyện trên địa bàn TP Hồ Chí Minh ngày 12-1, chúng tôi thấy vẫn còn tình trạng các bãi giữ xe lấn chiếm vỉa hè. Tại khu vực chợ Bình Tây, chợ Kim Biên (quận 5) các bãi giữ xe trên vỉa hè vẫn còn hoạt động. Tại đoạn đường Tân Sơn Hòa (phường 2, quận Tân Bình) một bãi giữ xe chiếm dụng phần đường dành cho người đi bộ, khách phải đi xuống lòng đường. Tại khu vực công viên Lê Thị Riêng (quận 10) không chỉ vỉa hè mà lòng đường cũng bị chiếm dụng làm bãi giữ xe.

Thực tế cho thấy, TP Hồ Chí Minh thiếu những bãi giữ xe đúng nghĩa, hoạt động đúng qui định của nhà nước. Cũng vì tình trạng “cung không đủ cầu” nên nhiều người lợi dụng vào kẽ hở này để trục lợi và vỉa hè là nơi dễ bị trục lợi nhất nếu việc quản lý không minh bạch.

Lãnh đạo UBND TP Hồ Chí Minh từng phát biểu, chủ trương của thành phố là không khuyến khích các bãi giữ xe trên vỉa hè vì vỉa hè dành cho người đi bộ. Việc các bãi giữ xe trên vỉa hè mọc lên tràn lan chiếm mất không gian của người đi bộ, làm xấu đi mỹ quan của thành phố cần phải xóa bỏ.

Tuy nhiên, tại những thời điểm TP Hồ Chí Minh tổ chức các lễ hội thì cũng cần có những bãi giữ xe tạm thời phục vụ người dân, nhưng những bãi giữ xe này phải do lực lượng TNXP quản lý và giữ miễn phí. Tại các điểm mang tính cộng đồng cao như đường sách Nguyễn Văn Bình, Bưu điện TP cần có những bãi giữ xe đặt ở vị trí thích hợp, giá cả đúng qui định.

Nếu UBND các quận huyện sử dụng vỉa hè vào mục đích khác thì phải thật sự cần thiết và phải được cơ quan chức năng quản lý chặt chẽ, tránh bị trục lợi và không để ảnh hưởng đến an toàn giao thông, mỹ quan đô thị…

Có thể nói, động thái của UBND TP Hồ Chí Minh trong việc yêu cầu UBND các quận, huyện xử lý các bãi giữ xe chiếm dụng vỉa hè của người đi bộ là hợp lý. Tuy nhiên, nếu không có giải pháp phù hợp sẽ có nhiều bãi giữ xe khác lập ra như “cỏ mọc sau mưa”, nhất là những bãi giữ xe ở những nơi kinh doanh ăn uống, quán nhậu hay tại khu chợ.

Nghinh Phong

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.