Nối lại đường bay Đà Nẵng- Osaka: Thêm nhịp cầu giao thương Việt – Nhật

Trưa 3/7, chuyến bay mang số hiệu VN337 của Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đã hạ cánh an toàn tại Sân bay quốc tế Đà Nẵng, chính thức nối lại đường bay thẳng giữa Đà Nẵng và thành phố Osaka (Nhật Bản) sau thời gian gián đoạn.

Lễ đón chuyến bay được tổ chức trang trọng tại sảnh ngoài Ga đến quốc tế, với sự hiện diện của Tổng Lãnh sự Nhật Bản tại Đà Nẵng cùng đại diện lãnh đạo Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng, Cảng vụ Hàng không miền Trung; Công an Cửa khẩu Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng; lực lượng an ninh hàng không…

Tại lễ đón, nhiều tiết mục nghệ thuật mang đậm bản sắc Việt – Nhật được biểu diễn, góp phần quảng bá hình ảnh Đà Nẵng thân thiện, mến khách. 3 hành khách đầu tiên được tặng hoa tươi, quà lưu niệm và voucher vé máy bay khứ hồi Nhật Bản – Việt Nam.

Trở lại đường bay Đà Nẵng- Osaka: Thêm nhịp cầu giao thương, du lịch Việt – Nhật -0
Trở lại đường bay Đà Nẵng- Osaka: Thêm nhịp cầu giao thương, du lịch Việt – Nhật -1
Đà Nẵng đón những hành khách đầu tiên của chuyến bay thẳng Đà Nẵng và Osaka (Nhật Bản) vào trưa 3/7. 

Đường bay Osaka – Đà Nẵng được khai thác với tần suất 4 chuyến/tuần (vào các ngày thứ Hai, Năm, Sáu và Chủ nhật), kết hợp với đường bay Narita – Đà Nẵng hiện duy trì 7 chuyến/tuần, nâng tổng số chuyến bay kết nối Đà Nẵng với các thành phố lớn của Nhật Bản lên 11 chuyến/tuần. Đây là tín hiệu tích cực, khẳng định nỗ lực phục hồi mạng lưới hàng không quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho việc trao đổi khách du lịch, thương mại, đầu tư giữa Đà Nẵng và thị trường Nhật Bản – một trong những thị trường trọng điểm của ngành du lịch thành phố.

Theo bà Nguyễn Thị Hoài An, Phó Giám đốc Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng, những năm gần đây, thành phố đã tăng cường xúc tiến, quảng bá điểm đến tại Nhật Bản, tham gia các hội chợ, chương trình giới thiệu du lịch, đón các đoàn lữ hành, báo chí, KOLs đến khảo sát thực tế. Nhờ vậy, chỉ riêng 6 tháng đầu năm 2025, Đà Nẵng đã đón hơn 108 nghìn lượt khách Nhật Bản lưu trú, chiếm hơn 4% tổng lượng khách quốc tế.

Hoài Thu

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…