Điểm dừng tồn tại những hình ảnh không mong đợi đầu tiên của chúng tôi là khu vực cầu Ông Lãnh (phường Cầu Ông Lãnh, quận 1), cây cầu có 14 nhịp, dài 256m, bắc qua kênh Bến Nghé, nối giữa quận 1 và quận 4. Trước khi đại lộ Đông Tây được hình thành, từ trên thành cầu nhìn xuống kênh Bến Nghé chi chít nhà dân lụp xụp, nhếch nhác. Bây giờ ven hai bên bờ kênh là những làn đường cao tốc thẳng tắp, trải rộng, được thiết kế thoáng đãng, hiện đại khiến bất kỳ người dân thành phố khi chiêm ngưỡng đều rất tự hào.
Ngang nhiên họp chợ, lấn chiếm gầm cầu trên đại lộ Đông Tây làm nơi buôn bán.
Nhưng quang cảnh ấy chỉ đẹp trong mắt người thứ lữ vào lúc chiều tà. Từ khoảng 4h sáng đến 4h chiều thì khu vực dưới chân cầu vô cùng xô bồ, bát nháo. Ông Nguyễn Văn Hảo, một hộ dân, bức xúc: "Nhà nước tốn hàng ngàn tỷ đồng làm đường để giải quyết nạn kẹt xe, ai dè đường xây xong thì bị biến thành chợ". Điều khó hiểu hơn là ngôi chợ trái luật kia chỉ cách trụ sở UBND và Công an phường Cầu Ông Lãnh chưa đầy 100m nhưng không hiểu sao nó vẫn… tồn tại?
Dọc đại lộ, không ít lần chúng tôi mục kích cảnh nhiều mày râu thản nhiên vạch quần "câu cá" giữa thanh thiên bạch nhật. Điều đáng quan tâm là những hình ảnh trái khoáy ấy sờ sờ giữa ban ngày nhưng không thấy chính quyền các địa phương nơi đại lộ Đông Tây đi qua tích cực chấn chỉnh
