Nhiều tuyến quốc lộ bị ngập sâu, đường sắt Bắc-Nam bị chia cắt do mưa lũ

Sáng 30/9, theo báo cáo nhanh của Cục Đường bộ Việt Nam, nhiều tuyến quốc lộ tại một số tỉnh miền Trung bị sạt lở taluy, đất đá tràn ra mặt đường.

Cập nhật báo cáo đến sáng cùng ngày, lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, khu vực thành phố Huế, tuyến Quốc lộ 1 sạt lở taluy âm 5m tại tại Km854+1050; sạt lở taluy dương dài 30m3 tại Km12+450 trên Quốc lộ 1 tuyến tránh Huế. Tại Km885+450, có 14m3 đất, đá tràn mặt đường; Km10+100 có 70m3 đất, đá tràn mặt đường.

Quốc lộ 1 địa phận tỉnh Thanh Hóa có 7 vị trí bị ngập nước mặt đường gồm: Km292+900-Km293+100 dài 200m, rộng 6m, sâu 15 cm; Km297+1000-km297+1100 dài 100m, rộng 6m, sâu 12cm; Km296+040-km296+200 dài 190, rộng 9m, sâu 22cm; Km296+530-km296+630 dài 100, rộng 9m, sâu 20cm; Km296+520-km296+640 dài 120, rộng 9m, sâu 25cm; Km296+830-km269+950 dài 120, rộng 9m, sâu 20cm; Km297+100-km297+550 dài 450, rộng 9m, sâu 30cm.

Nhiều tuyến quốc lộ bị ngập sâu, sạt lở taluy, đất đá tràn ra mặt đường do bão số 10 -0
Nhiều đoạn đường sụt lở gây khó khăn trong đi lại. 

Với đường Hồ Chí Minh, tỉnh Nghệ An sạt lở taluy âm tại Km668+240 khoảng 30m3; sạt lở taluy dương khoảng 250m3 tại 14 vị trí; sụt kè taluy âm Km749+850T, dài 30m, rộng 1,5-2m vị trí này bị lún xuống khoảng 30cm và nứt có hiện tượng sụt và Km750+050T đã sụt dài 40m, rộng khoảng 1m.

Tỉnh Hà Tĩnh sạt lở taluy dương khoảng 1.500m3 tại Km920+530 không gây tắc đường. Hiện tại đã san gạt còn lấp 1/4 mặt đường và rãnh dọc và được giăng dây, lắp đặt biển báo. Tỉnh Quảng Trị sạt lở taluy dương 1.363m3 tại 28 vị trí; đoạn Km923+00-Km1085+105 sạt lở 60m3 trên 4 vị trí. Thành phố Huế sạt taluy dương 250m3 trên 7 vị trí và 944,8m3 đất đá tràn ra mặt đường tại 16 vị trí.

Đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Tuyên Quang có các vị trí tại Km100+370; Km100+420; Km100+900; Km102+790 đất đá sạt lở ta luy dương.

Tuyến đường cao tốc Cam Lộ-La Sơn sạt taluy dương 4 vị trí nhưng khối lượng nhỏ (Km6+950, Km34+580, Km82+720 và Km83+340).

Nhiều tuyến quốc lộ bị ngập sâu, sạt lở taluy, đất đá tràn ra mặt đường do bão số 10 -0
Các đơn vị cắm biển cấm, túc trực hướng dẫn phân luồng giao thông cho người dân.

Ngoài ra, mưa lũ cũng làm mặt đường Quốc lộ 1 phát sinh ổ gà tại tỉnh Quảng Trị là 20m2/25 vị trí; thành phố Huế 190m2; đường Hồ Chí Minh tại Quảng Trị đoạn Km923+00-Km1085+105 mặt đường hư hỏng 750m2/11 vị trí; thành phố Huế mặt đường hư hỏng 60m2.

Để khắc phục và đảm bảo an toàn giao thông sau mưa bão số 10, Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo các khu quản lý đường bộ phối hợp với cảnh sát giao thông và các lực lượng chức năng của địa phương hót dọn đất đá sụt, tràn mặt đường, bố trí rào chắn, biển báo để đảm bảo giao thông.

Trước đó, từ chiều 29/9, tại Hà Tĩnh, lực lượng chức năng đã cắm biển cảnh báo, dựng rào chắn, bố trí chốt trực hai đầu điểm ngập, cấm phương tiện qua lại và hướng dẫn tài xế đi theo tuyến tránh Hồng Lĩnh hoặc đường nội đô. Dù trời đã ngớt mưa, nhưng theo Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn Hà Tĩnh, lượng nước từ thượng nguồn còn lớn nên ngập có thể kéo dài đến chiều 30/9. Các lực lượng vẫn theo dõi sát diễn biến để sớm khôi phục lưu thông trên tuyến huyết mạch Bắc - Nam.  Lực lượng giao thông, công an và chính quyền địa phương đang túc trực 24/24h để phân luồng, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện. 

Đường sắt Bắc-Nam bị chia cắt do mưa lũ, dừng chạy một số chuyến tàu

Ngày 30/9, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt cho biết, do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 10 (Bualoi) gây mưa lớn tại một số tỉnh, để bảo đảm an toàn chạy tàu, ngành Đường sắt tiếp tục tạm dừng chạy một số chuyến tàu.

Cụ thể, ngành Đường dắt cho dừng chạy tàu NA1, NA2, SE9, SE10, SP8, SP3, SP4, SP7 trong ngày 30/9. Tàu SP8 dừng chạy trong ngày 1/10.

Nhiều tuyến quốc lộ bị ngập sâu, Đường sắt Bắc-Nam bị chia cắt do mưa lũ -0
Ngành đường sắt tạm hoãn một số chuyến tàu do mưa bão.

Mưa lũ gây ngập đường sắt tại Khu gian Thị Long-Văn Trai (tỉnh Thanh Hóa), không đảm bảo an toàn chạy tàu, ngành Đường sắt tổ chức chuyển tải hành khách bằng đường bộ các mác tàu từ ga Thanh Hóa đến ga Trường Lâm và ngược lại.

Cụ thể, tàu SE9 xuất phát ga Hà Nội ngày 29/9 với SE10 xuất phát ga Sài Gòn ngày 28/9; tàu SE3 xuất phát ga Hà Nội ngày 29/9 với SE4 xuất phát ga Sài Gòn ngày 28/9; tàu SE19 xuất phát ga Hà Nội ngày 29/9 với SE2 xuất phát ga Sài Gòn ngày 28/9 và SE20 xuất phát Đà Nẵng ngày 29/9.

Dự kiến số lượng chuyển tải hành khách bằng đường bộ các tàu hơn 1.113 hành khách.

Tính đến 9h sáng 30/9, ngành Đường sắt đã phục vụ miễn phí hơn 2.000 bữa phụ (bữa sáng) và 850 bữa ăn chính cho hành khách trên các chuyến tàu bị ảnh hưởng.

Trước đó, ngành Đường sắt cũng đã tạm dừng chạy tàu NA1, NA2, MR1 và MR2 ngày 28/9 và tàu NA1, NA2, MR1, MR2, SE1, SP3, SP4, SP7 trong ngày 29/9 do ảnh hưởng của cơn bão số 10.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…