Ngừng lưu thông tuyến Hội An - Cù Lao Chàm do mưa lũ phức tạp

Do tình hình mưa lũ diễn biến phức tạp, kéo dài, giao thông trên các tuyến đường thủy nội địa tại tỉnh Quảng Nam còn hạn chế, riêng các tuyến Hội An - Cù Lao Chàm, tuyến ven bờ phía tây đảo Cù Lao Chàm, tuyến quanh xã đảo Tam Hải, huyện Núi Thành đã ngừng hoạt động.

Sáng 5/12, Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Nam cho biết, đường Trường Sơn Đông bị sạt lở taluy dương gây tắc đường đoạn từ Km70+00 - Km73+00. Dự kiến điểm sạt lở này được thông xe bước 1 trong ngày 5/12.

Lực lượng chức năng đã tiến hành phân luồng đối với các phương tiện lưu thông trên tuyến QL14E đến Km56+400 (Km48 đường Trường Sơn Đông) rẽ trái tiếp tục đi QL14E để đi QL1A, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và đường Hồ Chí Minh; không đi vào đường Trường Sơn Đông tại Km48.

Ngừng hoạt động tuyến Hội An - Cù Lao Chàm -0
Nhân lực và phương tiện cơ giới được huy động để khẩn trương khắc phục sạt lở trên các tuyến đường tại khu vực miền núi Quảng Nam. Ảnh: B.Đ

Ngoài ra, nhiều tuyến đường khác trên địa bàn tỉnh Quảng Nam bị ngập sâu, chia cắt giao thông như tuyến QL40B bị tắc đường tại ngầm Sông Trường do nước ngập sâu 40cm; QL14H tắc đường tại Km65+402 do nước ngập sâu 1m; tuyến ĐT615 bị ngập sâu từ 0,6-1m tại Km5+100 - Km7+900.

Về tình hình giao thông trên các tuyến đường thủy nội địa còn hạn chế, riêng các tuyến Hội An - Cù Lao Chàm, tuyến ven bờ phía tây đảo Cù Lao Chàm, tuyến quanh xã đảo Tam Hải, huyện Núi Thành đã ngừng hoạt động.

Ngừng hoạt động tuyến Hội An - Cù Lao Chàm -0
Tuyến Hội An - Cù Lao Chàm tạm ngừng hoạt động do mưa lũ.

Theo Đài Khí tượng thủy văn tỉnh Quảng Nam, trong 24h qua (từ 7h ngày 4/12 đến 7h ngày 5/12, các địa phương trong tỉnh có mưa, mưa vừa, mưa to đến mưa rất to như Hồ Nước Ron 258mm, Trà Kót 271mm, Tiên Lãnh 232mm, Trà My 175mm,… Dự báo trong 6h tới, các địa phương trong tỉnh Quảng Nam tiếp tục có mưa, cục bộ có mưa vừa đến mưa to.

Nguy cơ cao xảy ra lũ quét các sông suối nhỏ miền núi, sạt lở đất ở sườn dốc các huyện Bắc Trà My, Nam Trà My, Tiên Phước, Hiệp Đức, Phước Sơn, Nông Sơn, các xã miền núi huyện Duy Xuyên, Núi Thành và Phú Ninh.

Ngọc Thi

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…