Ngày cuối kỳ nghỉ lễ: Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất dự kiến đón hơn 219.000 khách

Ngày 4/5, theo thống kê của Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài, sân bay dự kiến phục vụ 108.379 lượt hành khách, trong đó có 64.254 hành khách nội địa và 44.125 hành khách quốc tế.

Sân bay lớn nhất miền Bắc cũng có tổng cộng 602 lượt chuyến bay, bao gồm 325 chuyến bay nội địa và 277 chuyến bay quốc tế. So với lịch bay thường lệ, lưu lượng hành khách tăng 22,6%. Trong đó, hành khách quốc tế tăng 13.9%, hành khách nội địa tăng mạnh tới 29,4%. So với cao điểm kỳ nghỉ 30/4-1/5 năm 2024, lượng khách năm nay tăng 25,5%.

Các khung giờ cao điểm trong ngày hôm nay sẽ là 9h-10h, 11-12h, 15h-16h, 18h-19h. Trong các khung giờ cao điểm, mật độ khai thác và lưu lượng hành khách đều tăng cao, do vậy Cảng hàng không Quốc tế Nội Bài khuyến nghị quý khách chủ động sắp xếp thời gian di chuyển phù hợp để hành trình thuận lợi.

Để rút ngắn thời gian làm thủ tục, hành khách đi các chuyến bay nội địa của Vietnam Airlines và Vietjet có thể sử dụng tiện ích sinh trắc học VneID - giải pháp thông minh, thuận tiện và hiện đại đã được triển khai tại các làn an ninh soi chiếu khu C và E và các cửa ra tàu bay - Nhà ga hành khách T1.

Ngày cuối kỳ nghỉ lễ: Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất dự kiến đón hơn 219.000 khách -0
Để giảm ùn tắc tại sân bay, người dân có thể sử dụng tiện ích sinh trắc học VneID để làm các thủ tục trước khi lên máy bay.

Tại Sân bay Tân Sơn Nhất, theo thống kê của Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất, tổng số chuyến bay dự kiến là 729 chuyến (gồm 365 chuyến bay đi và 364 chuyến bay đến).

“Số hành khách dự kiến là 110.729 khách. Trong đó, có 57.194 hành khách đi và khách đến là 62.535 khách. Riêng Nhà ga T3 mới được đưa vào khai thác sẽ đón 51 chuyến bay với 11.537 hành khách”, đại diện Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất thông tin thêm.

Theo ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, việc đẩy mạnh chuyển đổi số trong khâu làm thủ tục là giải pháp lâu dài nhằm giảm tải cho các sân bay lớn, đặc biệt trong các đợt cao điểm nghỉ lễ, Tết.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…