“Ngã ba tử thần” trên quốc lộ 18

Mặc dù đã được cải tạo nhưng nút giao cắt giữa đường tránh Hạ Long và quốc lộ 18 qua địa bàn phường Quang Hanh, TP Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh vẫn thường xuyên xảy ra tai nạn và được ví là “ngã ba tử thần”…

Vào sáng 19-10,  tại “ngã ba tử thần” đã xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Thời điểm đó khi xe container BKS 29C-999.80 kéo theo rơ-moóc BKS 29R-277.47 di chuyển với tốc độ cao ra ngã ba Quang Hanh không may bị mất lái, đâm vào đuôi xe khách BKS 15B-005.09 đang chạy theo hướng đi theo hướng Hạ Long – Cẩm Phả.

Không dừng lại ở đó, xe container tiếp tục lật nhào va chạm mạnh với một chiếc xe tải đang đỗ ven đường BKS 14C-224.31. Sau khi va chạm, chiếc xe tải đã văng tiếp vào một nhóm công nhân đang trồng cây trên vỉa hè. Hậu quả vụ tai nạn làm 1 công nhân tử vong tại chỗ và 2 người bị thương nặng.

Trước đó, vào sáng sớm 21-8, xe container biển Hải Phòng từ đường tránh Hạ Long chạy ra ngã ba quốc lộ 18A đã lao thẳng xuống quốc lộ húc vào dải phân cách giữa đường. Cú húc mạnh khiến một tảng bê tông dải phân cách văng lên vỉa hè. Chiếc container xoay ngược lật ngang giữa đường, phần đuôi trượt lên vỉa hè chỉ dừng lại khi va sập bờ tường của một công ty.

Ông Đinh Khắc Quế, 60 tuổi, trú tại phường Quang Hanh, TP Cẩm Phả cho biết, từ khi tuyến đường được lưu thông đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn dẫn đến hậu quả đau lòng. “Đáng chú ý có thời điểm trong vòng chưa đầy 1 tuần có đến 3 vụ lật xe tại khu vực này” – ông Quế kể lại.

Cũng theo phản ánh của người dân tại khu vực ngã ba Quang Hanh, đoạn đường tránh có độ dốc lớn, khúc cua gấp cộng với đất đá trôi xuống đường, mặt đường trơn trượt do hậu quả của những cơn mưa lớn. Mặc dù đã được sửa chữa, cải tạo nhiều lần với việc mở rộng mặt đường, mở rộng bán kính cong tại khúc cua nhưng vẫn còn rất nhiều nguy hiểm tiềm ẩn tại khu vực.

Hiện trường một vụ TNGT trên QL 18.
Hiện trường một vụ TNGT trên QL 18.

Đại diện Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Ninh cũng cho biết, nút giao cắt giữa đường tránh Hạ Long và quốc lộ 18 có độ dốc dài, khúc cua hẹp. Đây là tuyến đường có nhiều phương tiện có trọng tải lớn như container, nếu lái xe không làm chủ được tốc độ sẽ rất dễ lao thẳng sang bên đường, va chạm với các phương tiện khác.

Trước tình trạng tai nạn liên tiếp xảy ra, tỉnh Quảng Ninh đã cho tu sửa đoạn dốc từ đường tránh xuống ngã ba ra quốc lộ 18. Những dải phân cách được tháo dỡ, mặt đường được san lấp, mở rộng từ 3-5m, kéo dài khoảng 100m, đảm bảo tầm nhìn và khúc cua được mở rộng giảm thiểu nguy hiểm. Tuy nhiên, đến nay tình trạng tai nạn giao thông vẫn chưa được cải thiện khiến người tham gia giao thông hết sức lo ngại.

Thiết nghĩ, cùng với việc chấp hành nghiêm quy định về an toàn giao thông của lái xe, các ngành chức năng của tỉnh Quảng Ninh khẩn trương phối hợp với các đơn vị tư vấn khảo sát lại hướng tuyến tại khu vực này để có giải pháp khắc phục lâu dài.

V.Huy – Phú Lương

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…