Lỗi túi khí, Toyota Việt Nam triệu hồi hàng nghìn xe

Trong 2 năm, sau nhiều trường hợp xe tai nạn nhưng không bung túi khí, Toyota Việt Nam cũng đã thừa nhận đây là lỗi kỹ thuật và phải thực hiện triệu hồi xe.
Toyota Việt Nam đã thừa nhận hiện tượng túi khí trên một số dòng xe không bung khi tai nạn là lỗi kỹ thuật - Ảnh minh họa
Toyota Việt Nam đã thừa nhận hiện tượng túi khí trên một số dòng xe không bung khi tai nạn là lỗi kỹ thuật - Ảnh minh họa

Toyota Việt Nam vừa phát đi thông báo mở chương trình triệu hồi để kiểm tra và thay thế cảm biến túi khí cho 3.526 xe Toyota và Lexus, thiết bị gây ra hiện tượng túi khí không bung khi xe va chạm trong hơn hai năm qua tại Việt Nam.

Chiến dịch triệu hồi lần này liên quan đến 5 dòng xe trong đó có 2.043 chiếc Corolla lắp ráp trong nước trong khoảng thời gian từ 29/6 đến 16/12/2015; 1.182 chiếc bán tải Hilux nhập khẩu, sản xuất từ 1/7/2015 đến 30/11/2015; 1 chiếc Prius nhập khẩu, sản xuất ngày 16/6/2015; 46 chiếc Lexus NX 200t, sản xuất từ 25/5 đến 30/9/2015 và 254 xe RX 350 nhập khẩu, sản xuất từ ngày 25/5/2015 đến 06/1/2016.

Theo mô tả lỗi trong báo cáo gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam, liên doanh ô tô Nhật Bản thể hiện đây là lỗi trong dây chuyền sản xuất, lớp cách điện của chíp xử lý (IC chip) nằm trong cảm biến túi khí có thể bị bong ra sau một thời gian sử dụng gây nên hiện tượng hở mạch điện bên trong của chíp xử lý làm cho cảm biến túi khí phía trước hoặc bên hông không hoạt động đúng chức năng.

Khi cảm biến túi khí gặp lỗi này sẽ làm đèn cảnh báo túi khí bật sáng trên bảng điều khiển. Trong trường hợp xe xảy ra va chạm, túi khí có thể không được kích hoạt và làm mất tác dụng của túi khí.

Mặc dù thể hiện khá rõ kế hoạch thực hiện khắc phục lỗi kỹ thuật trong báo cáo xin phê duyệt gửi tới Cục Đăng kiểm Việt Nam, nhưng liên doanh ô tô Nhật Bản lại không đưa ra số liệu thống kê các vụ tai nạn liên quan đến lỗi trên trong hơn 2 năm vừa qua và biện pháp xử lý đối với những trường hợp này". 

Minh Quang

Các tin khác

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

ABS, EBD và TCS trên VinFast VF 2 đảm nhiệm những vai trò khác nhau khi xe phanh gấp, chở thêm người hoặc di chuyển trên mặt đường có độ bám thấp. Kết hợp với kích thước gọn, khả năng vận hành dễ làm quen và chi phí hợp lý, nhóm trang bị này giúp mẫu xe phù hợp hơn với người sử dụng ô tô trong đô thị.

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Phương án vay tới 100% giá trị xe giúp người mua VF 2 không phải dồn tiền cho khoản đối ứng ban đầu. Trong khi đó, chính sách miễn phí sạc tiếp tục giảm áp lực tài chính, đưa kế hoạch sở hữu ô tô đến gần hơn với những gia đình có ngân sách vừa phải.

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

Đường đông, nhiều xe máy và liên tục phải dừng, chạy là những thử thách rõ nhất với người mới lái ô tô. Khi được trải nghiệm VF 2 trong đúng điều kiện này, khách hàng có thể cảm nhận trực tiếp lợi thế của thân xe gọn và khả năng xoay trở linh hoạt.

VinFast VF 2: Chiếc xe của nhiều người dùng đô thị

VinFast VF 2: Chiếc xe của nhiều người dùng đô thị

Với quãng đường tối đa 210 km mỗi lần sạc, khả năng sạc nhanh cùng hệ thống trạm sạc phủ rộng, VF 2 đáp ứng thuận tiện nhu cầu đi làm, đưa đón con và các lịch trình hằng ngày của nhiều người dùng đô thị.

VinFast VF 7: “Chân ái” để phượt đường dài

VinFast VF 7: “Chân ái” để phượt đường dài

Từ phố đông, cao tốc đến những cung đường đèo núi quanh co, VinFast VF 7 đều mang lại cảm giác vận hành êm ái, mượt mà nhưng vẫn mạnh mẽ và an toàn nhờ sức mạnh cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái vượt trội trong phân khúc C-SUV.

VinFast Kinet ghi điểm nhờ tăng tốc, đổi pin trong 1 phút

VinFast Kinet ghi điểm nhờ tăng tốc, đổi pin trong 1 phút

Sở hữu khả năng bứt tốc mạnh mẽ, cơ chế đổi pin nhanh chóng cùng chi phí sử dụng siêu tiết kiệm, Kinet - xe máy điện tân binh của VinFast - được đánh giá là lựa chọn sáng giá hơn hẳn so với những mẫu xe tay ga chạy xăng trên thị trường.

Đưa AI vào tòa soạn: Công nghệ phải đi cùng trách nhiệm và đạo đức nhà báo

Đưa AI vào tòa soạn: Công nghệ phải đi cùng trách nhiệm và đạo đức nhà báo

Thông qua Hội thảo, Hội Nhà báo Việt Nam hướng tới mục tiêu nâng cao nhận thức, năng lực quản trị AI trong các cơ quan báo chí; tăng cường kết nối, chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình chuyển đổi số; từng bước hình thành những chuẩn mực chung về ứng dụng AI, bảo đảm việc khai thác công nghệ luôn gắn với tính chính xác của thông tin, đạo đức nghề nghiệp và trách nhiệm xã hội của người làm báo.

Chính sách mới về xe bán tải tạo nhiều thuận lợi cho người dân

Chính sách mới về xe bán tải tạo nhiều thuận lợi cho người dân

Với khả năng vừa chở hàng, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại gia đình, dòng xe bán tải (pickup) đã tạo nên một phân khúc thị trường sôi động. Tuy nhiên, rào cản về quy định giao thông từng khiến người sử dụng không ít lần "loay hoay" giữa định nghĩa "xe con" hay "xe tải".