Đặc biệt, chủ đò lợi dụng cơ hội chặt chém khách qua sông với giá cao hơn qui định. Đã có trường hợp khách phản ứng thì bị những người đưa đò đánh. Phóng viên Báo CAND đã đến địa phương tìm hiểu, xác minh, phát hiện nhiều sự việc khá bất ngờ.
Khiếu nại phí qua đò cao, bị đánh
Cầu Cái Côn bắc qua sông Cái Côn thuộc địa bàn giáp ranh giữa Hậu Giang và Sóc Trăng, được khởi công từ tháng 6/2006, do Công ty cổ phần Xây dựng Cầu số 12 thi công. Cây cầu thuộc dự án xây dựng tuyến đường Nam Sông Hậu (từ Cần Thơ đi qua các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng đến Bạc Liêu).
Dự án Nam Sông Hậu đến nay cơ bản đã hoàn thành phần mặt đường và đang chờ tráng nhựa. Đặc biệt, hệ thống cầu suốt tuyến từ Cần Thơ đi hết tỉnh Sóc Trăng đã cơ bản làm xong, người dân có thể đi lại được, rút ngắn thời gian gấp nhiều lần so với đi theo QL1A nếu đơn vị thi công cầu Cái Côn cho đi qua.
Ngày 5/1, chúng tôi đến xã An Lạc Thôn để xác minh sự việc. Cầu Cái Côn cơ bản hoàn thành nhưng đơn vị thi công rào chắn hai đầu cầu, không cho người qua lại. Để qua lại, người dân phải đi đường đất hẹp, quanh co, xuống đò thiếu an toàn. Trên đò không hề trang bị các thiết bị cứu sinh; chủ đò "ăn giá" cao so với giá qui định.
Với hai người đi trên một xe máy qua đò giá qui định là 2.500 đồng nhưng nhân viên trên đò lấy 4.000 đồng. Một khách qua đò là dân địa phương cho biết: "Dân ở tỉnh khác đến có khi bị chém 8.000 đồng/lượt qua sông. Nếu đi và về khoảng 19 giờ tối, phí qua đò là 10.000 đồng trên lượt".
Hiện nhiều tỉnh ĐBSCL có quy định ưu tiên cho học sinh, SV, CBCNV địa phương qua đò được miễn phí. Thế nhưng với bến đò Cái Côn thì việc thu phí qua phà không chừa một ai, kể cả học sinh tiểu học và cán bộ xã nghèo, lương ít ỏi. Cũng tại bến đò này cách nay khoảng một tháng, đã có hành khách khiếu nại phí qua đò cao, bị nhân viên trên đò đánh.
Tuyến Nam Sông Hậu từ Vĩnh Châu, Sóc Trăng (giáp Bạc Liêu) đến Cần Thơ, gần như thông tuyến vì các đơn vị thi công cầu, đường đã cho người dân đi lại. Trong khi đó, từ tháng 9/2009, cầu Cái Côn đã hợp long và đầu tháng 12/2009 đã thảm xong nhựa mặt cầu, lắp được 1/2 lan can bảo vệ nhưng đơn vị thi công không giải quyết cho dân qua lại.
Một người dân bán hàng ăn uống gần chân cầu Cái Côn, nói: "Họ cố tình làm khó, rào lại không cho dân đi nhưng thực tế tôi chứng kiến nhiều xe ôtô, kể cả xe taxi cũng được họ giải quyết cho qua cầu". Buộc lòng các phương tiện và người phải qua sông bằng đò. Theo nhiều người dân tố giác các ôtô muốn qua cầu Cái Côn phải đóng tiền thì được mở cổng rào.
Chủ đò có "bắt tay" với đơn vị thi công cầu?
Ông Trần Văn Đạt, Phó Chủ tịch UBND xã An Lạc Thôn cho biết, bến đò Cái Côn do ông Trần Đức Thảo (Giám đốc Công ty cổ phần Ôtô vận tải Sóc Trăng) trúng thầu từ 5 năm nay. Tuy nhiên đến nay chủ đò đang khai thác là ai thì chính ông Đạt cũng ấp úng không nhớ tên.
Trước phản ánh của người dân, UBND xã đã kiến nghị lên UBND huyện Kế Sách và từ 2 tháng trước các đơn vị cấp huyện buộc chủ đò cam kết không thu vượt qui định. Thế nhưng mọi chuyện vẫn không thay đổi.
Không những vậy, theo ông Nguyễn Hoàng Chuẩn (Đội trưởng Đội Thuế liên xã số 5, đóng tại xã An Lạc Thôn): "Từ khi trúng thầu khai thác bến đò (khoảng năm 2005) đến nay, chủ đò không hề đóng một khoản thuế nào mặc dù ngành Thuế có mời lên khai thuế và đã báo thuế nhưng chủ đò tìm mọi cách không chịu đóng".
Ông Đạt cho biết thêm: "Ngày 13/12/2009, Đảng ủy, UBND xã có mời ông Toàn đại diện phía đơn vị thi công cầu Cái Côn đến làm việc. Ông Toàn hứa ngày 13/12/2009 sẽ cho bà con qua lại cầu. Thế nhưng… đến giờ không giải quyết và cúp điện thoại không liên lạc được".
Ông Đạt còn bức xúc: "Cả tháng nay không thấy người làm trên công trình nhưng đơn vị thi công cứ đổ thừa cầu chưa lắp xong lan can, không an toàn. Theo tôi, việc lắp chỉ khoảng tuần là xong, dân đi lại đỡ vất vả, không lụy đò nhưng đơn vị thi công không chịu khẩn trương làm".
Mặc dù đơn vị thi công không thừa nhận với UBND xã mở rào cho ôtô qua cầu để lấy tiền. Nhưng theo ghi nhận của chúng tôi, lúc 10h40’ ngày 5/1, người của đơn vị thi công đã mở cổng rào cho một xe ôtô 7 chỗ ngồi (xe tư nhân) mang BKS 65N-0859 đi qua cầu rồi đóng cổng lại. Cùng lúc đó chúng tôi cũng chứng kiến cảnh các em học sinh tiểu học phải trèo lên cầu thang treo rất nguy hiểm để lên cầu Cái Côn về nhà ngay bên kia sông, thuộc xã Phú Hữu A.
Việc đơn vị thi công chưa cho người dân qua cầu Cái Côn tạo nên áp lực giao thông rất lớn bởi cả tỉnh Sóc Trăng, người dân muốn về Cần Thơ đi trên tuyến đường Nam Sông Hậu thì phải qua đò Cái Côn.
Từ đây, chủ đò tha hồ thu phí cao hơn giá qui định. Người dân bức xúc đặt câu hỏi: "Đơn vị thi công cầu Cái Côn có "bắt tay" với chủ đò để kéo dài thời gian, giúp chủ đò "hốt hụi chót" vài tháng trước khi cầu được sử dụng?
