Làm đường trên cao để giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất

Theo phân tích của Cục Hàng không Việt Nam, năm 2016, sân bay Tân Sơn Nhất đã đón hơn 32 triệu hành khách, vượt 30% so với thiết kế. Lượng hành khách, phương tiện đến sân bay tăng cao trong khi hạ tầng kết nối giao thông chưa đầu tư hoàn chỉnh, dẫn đến tình trạng ùn tắc, kẹt xe thường xảy ra ở khu vực sân bay.

Tình trạng ùn tắc xảy ra trên các tuyến đường tiếp cận sân bay Tân Sơn Nhất xảy ra do nhiều nguyên nhân, song nguyên nhân chính vẫn là giao thông dành cho việc tiếp cận tới Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất còn thiếu. Hiện nay chỉ có một hướng ra vào chính từ đường Trường Sơn. Tuyến này thường xuyên bị tắc nghẽn vào giờ cao điểm và đặc biệt là vào mùa mưa.

Nguyên nhân tiếp theo là vòng xoay Công viên Hoàng Văn Thụ đang tồn tại rất nhiều giao cắt. Giao cắt liên tục là nguyên nhân chính ảnh hưởng tới thời gian di chuyển. Phương tiện từ sân bay đi ra Trường Sơn, khi đến đường Trần Quốc Hoàn đã xung đột với các phương tiện khác tại nút giao Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện đã khiến cho phương tiện bị ùn ứ. Tại nút giao Trần Quốc Hoàn - Hoàng Văn Thụ, những phương tiện rẽ trái đi về phía trung tâm thành phố đều bị dồn lại khi đường rẽ trái bị thu hẹp.

Sơ đồ tuyến đường trên cao để giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.
Sơ đồ tuyến đường trên cao để giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất.

Cùng với đó lượng phương tiện từ hướng đường Phạm Văn Đồng qua Trường Sơn đến Trần Quốc Hoàn rẽ phải về đường Cộng Hòa và nút giao Lăng Cha Cả rất đông càng làm cho nút giao này thêm phức tạp. Vì vậy, chỉ cần có một sự cố giao thông nhỏ, là ùn tắc ở nút giao Lăng Cha Cả lập tức xảy ra khiến phương tiện ùn ứ kéo dài trên đường Trần Quốc Hoàn, Trường Sơn, thậm chí là đến tận ga quốc nội...

Để giải quyết bài toán ùn tắc tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, mới đây Công ty CP Hạ tầng Đông Á đã đề xuất đầu tư hơn 2.600 tỷ đồng xây dựng hệ thống đường trên cao theo hình thức PPP.

Cụ thể, tuyến đường trên cao sẽ xuất phát từ nhà ga quốc tế T2, đi trước mặt nhà ga quốc nội T1, ra khỏi sân bay Tân Sơn Nhất rồi chạy thẳng qua đường Thăng Long. Sau đó tiếp tục đi trên cao theo đường Phan Thúc Duyện, vượt qua Công viên Hoàng Văn Thụ, nối đất theo hai nhánh Nguyễn Văn Trỗi và Hoàng Văn Thụ để vào trung tâm thành phố.

Đường trên cao này sẽ xây dựng bằng kết cấu dầm hộp thép, quy mô mặt cắt ngang tuyến chính 3 làn xe và các đường nhánh là 2 làn xe. Để giảm tải cho nút giao Lăng Cha Cả, nhà đầu tư sẽ bố trí một nhánh từ đường Trường Sơn để cho các phương tiện đi lên đường trên cao rẽ về trung tâm. Từ đường Trần Quốc Hoàn cũng bố trí nhánh lên để các phương tiện từ nhà ga T3 sau này lên đường trên cao về trung tâm.

Theo đề xuất của nhà đầu tư, thời gian thi công tuyến đường trên cao này dự kiến thực hiện trong khoảng 18 tháng. Trong quá trình thi công, để đảm bảo hoạt động liên tục của sân bay Tân Sơn Nhất, công tác thi công sẽ tổ chức theo giai đoạn hợp lý, không ảnh hưởng đến hoạt động khai thác của sân bay cũng như hệ thống giao thông tiếp cận.

Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường cho biết, để nhanh chóng giảm ùn tắc cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, năm nay thành phố cũng ưu tiên bố trí vốn cho một loạt các dự án nâng cấp mở rộng đường giao thông kết nối.

Cụ thể, dự án cải tạo mở rộng đường Hoàng Minh Giám, đoạn từ Công viên Gia Định đến đường Đào Duy Anh và đoạn nối vào đường Phổ Quang; cải tạo đường Cộng Hòa đoạn từ hẻm số 2 trên đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long.

Cùng lúc, thành phố sẽ ưu tiên đầu tư mở rộng đường Hoàng Hoa Thám từ đoạn giáp ranh sân bay đến đường Cộng Hòa. Tuy nhiên, theo ông Mai Trọng Tuấn, nguyên phi công sân bay Tân Sơn Nhất, thì đã đến lúc cần thiết phải mở thêm cả tuyến giao thông song song với đường Cộng Hòa, là tuyến nối từ phía cuối đường Thăng Long đến đường Tân Sơn cho người dân đi lại. Đây là tuyến đường đang do các đơn vị quân đội quản lý.

Ông Tuấn cho rằng, với tình hình tắc nghẽn giao thông hiện nay, khi xảy ra tình huống khẩn cấp, quân đội cũng không thể đè tràn lên phương tiện trên đường để hành quân nên cần ưu tiên huy động triệt để quỹ đất vào phục vụ giao thông nhằm giảm ùn tắc cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.

Ưu tiên cấp vốn cho 73 công trình cấp bách về
hạ tầng giao thông đô thị trong năm 2017

Năm 2017, TP Hồ Chí Minh xác định sẽ có 73 công trình thuộc các lĩnh vực cấp bách cần ưu tiên bố trí vốn và đẩy nhanh tiến độ thực hiện. Trong đó, các công trình về hạ tầng giao thông đường bộ có đến 50 công trình cầu, đường nhằm giảm tải ùn tắc giao thông.

Nổi bật trong số các công trình cầu đường bộ là công trình cầu vượt tại nút giao đường Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài nhằm góp phần giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất; dự án mở rộng QL22 từ ngã tư An Sương đến ranh giới tỉnh Tây Ninh và dự án đường cao tốc liên vùng phía Nam từ Bến Lức của Long An đi Nhơn Trạch, Long Thành ở Đồng Nai; và đường Vành đai 3 từ Tân Vạn đi Nhơn Trạch…

Đặc biệt, để giảm tải cho cảng Cát Lái, một loạt các tuyến kết nối xung quanh khu vực cảng này sẽ được triển khai như đường nối từ cầu Rạch Chiếc đến nút giao Bình Thái; xây dựng tuyến kết nối từ Cát Lái đến đường Vành đai 2; xây dựng đường nối từ Nguyễn Văn Hưởng đến Xa lộ Hà Nội; xây dựng đường song hành với đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đoạn từ nút giao An Phú đến đường Đỗ Xuân Hợp…

Đ.Thắng

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.