#đường trên cao

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Sau hơn 1 năm khởi công, dự án đường vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch-Cầu Thăng Long thực hiện được 50% khối lượng, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 9-2020 để đưa vào sử dụng.

Theo Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội cho biết, thành phố Hà Nội khởi công đường vành đai 4 và vành đai 5 trong giai đoạn 2021-2025. Đây là những tuyến đường giao thông quan trọng nhằm hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông khung cho Thủ đô.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Sở GTVT Hà Nội điều chỉnh biển báo tốc độ tối đa cho phép trên đường vành đai 3 trên cao, đồng thời bỏ biển tốc độ tối thiểu cho phép.

Theo phân tích của Cục Hàng không Việt Nam, năm 2016, sân bay Tân Sơn Nhất đã đón hơn 32 triệu hành khách, vượt 30% so với thiết kế. Lượng hành khách, phương tiện đến sân bay tăng cao trong khi hạ tầng kết nối giao thông chưa đầu tư hoàn chỉnh, dẫn đến tình trạng ùn tắc, kẹt xe thường xảy ra ở khu vực sân bay.