Khó xử du khách nước ngoài vi phạm Luật Giao thông đường bộ

Rất nhiều khách du lịch nước ngoài đến TP Hội An (Quảng Nam) có nhu cầu thuê ôtô, môtô, xe đạp để đi thăm thú làng quê, các điểm di tích… Tuy nhiên, việc cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý vi phạm giao thông đối với người nước ngoài luôn gặp rất nhiều trở ngại. 

Thiếu tá Trần Công Đức, Đội phó Đội CSGT Công an TP Hội An, cho biết, việc cho du khách thuê mô tô, xe gắn máy, xe đạp để đi tham quan phần lớn là dịch vụ của các chủ homestay và người dân địa phương tự phát. Ngoài ra cũng có một số nhà hàng, khách sạn tham gia loại hình này. 

Thông thường, với những địa điểm như trong nội thành, hoặc làng rau Trà Quế, Cẩm Hà, Cẩm Kim... thì du khách chủ yếu di chuyển bằng xe đạp. Còn đối với những nơi xa hơn như Cửa Đại, Mỹ Sơn... thì họ chủ yếu là thuê xe máy. 

Tuy nhiên, việc cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý vi phạm giao thông đối với người nước ngoài luôn gặp rất nhiều trở ngại. 

Du khách nước ngoài đến Hội An thường thuê môtô đi tham quan các điểm di tích.
Du khách nước ngoài đến Hội An thường thuê môtô đi tham quan các điểm di tích.

Cụ thể, có nhiều du khách nước ngoài không có giấy phép lái xe, sau khi vi phạm Luật Giao thông đường bộ, bị CSGT lập biên bản xử phạt. Đến lúc trả xe đã thuê cho chủ sở hữu, họ không trình bày chuyện bị Công an bắt xe xử phạt mà lẳng lặng đi mất. 

Từ đó khi lực lượng CSGT đến lập biên bản thì chủ xe mới “tá hỏa”, vì… bị mất tiền oan. Bởi theo quy định, những cá nhân, đơn vị nào giao phương tiện cho người chưa đủ điều kiện tham gia giao thông điều khiển sẽ bị xử phạt hành chính 900.000 đồng. 

Bên cạnh đó, chuyện bất đồng ngôn ngữ cũng đã gây trở ngại không nhỏ cho lực lượng CSGT. Có nhiều lần phát hiện người nước ngoài đi ôtô, môtô, xe gắn máy vi phạm Luật Giao thông đường bộ, lực lượng CSGT bắt giữ, lập biên bản và giải thích cho họ rõ về hành vi vi phạm thì họ không nói tiếng Anh mà lại nói tiếng bản địa khác. Những trường hợp này rất khó xử lý.

Những lúc như thế, chúng tôi chỉ có thể xử phạt lỗi giao xe đối với người cho thuê và nhắc nhở họ thông báo cho du khách biết. Ngoài công tác tuần tra kiểm soát đảm bảo TTATGT, đơn vị còn phối hợp với Công an phường trên địa bàn đến từng khách sạn, nhà hàng để tuyên truyền, nhắc nhở các lễ tân góp ý cho du khách việc tuân thủ Luật Giao thông đường bộ khi thuê xe tham gia giao thông”, Thiếu tá Đức giải thích thêm.

Trao đổi với chúng tôi, Đại tá Đinh Xuân Nghĩ, Trưởng Công an TP Hội An nói rằng, để khắc phục chuyện bất đồng ngôn ngữ với người vi phạm Luật Giao thông đường bộ, Giám đốc Công an tỉnh Quảng Nam đã chỉ đạo có biện pháp hữu hiệu nâng cao trình độ ngoại ngữ cho cán bộ chiến sĩ đơn vị để có thể giải quyết những khó khăn trong giao tiếp, xử lý các vi phạm của người nước ngoài. 

“Dù là du khách nước ngoài, khi điều khiển phương tiện giao thông trên đường đều phải tuân thủ theo quy định của pháp luật Việt Nam. Còn người dân được tạo điều kiện trong việc cho du khách nước ngoài thuê ôtô, môtô, xe gắn máy để đi lại, nhưng tuyệt đối phải đảm bảo tuân thủ Luật Giao thông đường bộ và văn hóa tham gia giao thông. 

Nếu phát hiện trường hợp du khách nước ngoài vi phạm, cơ quan Công an sẽ lập biên bản xử phạt cả người vi phạm lẫn người cho thuê phương tiện để quán triệt tình trạng này”, Đại tá Nghĩ bày tỏ. 

Được biết, trong 9 tháng đầu năm 2016, lực lượng CSGT TP Hội An đã lập biên bản 20 trường hợp là người nước ngoài vi phạm Luật Giao thông đường bộ, xử phạt tổng cộng 35 triệu đồng. Trong đó, những lỗi mà du khách thường mắc phải là không đội nón bảo hiểm, phóng nhanh vượt ẩu, vượt đèn đỏ và chở quá số người quy định…

Hà Ngọc

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…