Trước khi hợp nhất thành tỉnh Khánh Hòa (1/7/2025), trên địa bàn hai tỉnh Ninh Thuận và Khánh Hòa trước đây có 105 đường ngang qua đường sắt hợp pháp, trong đó có 42 chắn gác do nhân viên chuyên trách vận hành và 63 đường ngang lắp đặt hệ thống chuông, đèn, cần chắn tự động. Ngoài ra còn có 153 lối đi tự mở không hợp pháp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ phát sinh tai nạn giao thông đường sắt, mà địa bàn có lối đi tự mở nhiều nhất là các phường Nha Trang, Bắc Nha Trang, Tây Nha Trang.
Hơn 1 năm qua, trên tuyến đường sắt qua Khánh Hòa đã xảy ra 10 vụ tai nạn, khiến cho 10 người chết. Trong số đó có trường hợp điều khiển xe máy qua lối đi tự mở bất hợp pháp, vượt qua đường ngang khi chuông - đèn cảnh báo tự động đã mở.
Thượng tá Lê Văn Lâm, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết, để chủ động đấu tranh ngăn chặn những hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường sắt, phòng ngừa và giảm thiểu tai nạn, đơn vị thường xuyên chú trọng đẩy mạnh công tác tuyên truyền phổ biến pháp luật. Ngoài việc chuyển tải 119 bài viết trên Cổng thông tin điện tử Cục CSGT – Bộ Công an, Công an tỉnh Khánh Hòa và trang Facebook, Zalo của đơn vị, hơn 10 đợt tuyên truyền trực tiếp tại các khu dân cư, doanh nghiệp, trường học ven tuyến đường sắt đã được Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa phối hợp các địa phương tổ chức, tạo sự lan tỏa sâu rộng, góp phần nâng cao nhận thức chấp hành pháp luật về giao thông đường sắt của người dân, công nhân lao động và học sinh.
Công tác tuyên truyền được triển khai bằng nhiều hình thức sinh động, trình chiếu video ghi lại những hành vi vi phạm, vụ việc có nguy cơ dẫn đến tai nạn, đồng thời phát tờ rơi có nội dung cảnh báo ngắn gọn, dễ hiểu.
Bên cạnh đó Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa cũng đã tổ chức 1.298 ca tuần tra kiểm soát trên tuyến đường sắt và các nhà ga, chắn gác; huy động 3.107 lượt CBCS phối hợp các cơ quan kiểm tra công tác bảo đảm trật tự ATGT tại nơi giao cắt giữa đường bộ với đường sắt, những đường ngang phức tạp về ATGT, lối đi tự mở và việc chấp hành các quy định pháp luật về tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật công trình, thiết bị đường sắt. Qua đó lập biên bản vi phạm hành chính 875 trường hợp với tổng số tiền xử phạt gần 1,7 tỷ đồng; đồng thời áp dụng hình phạt bổ sung tước quyền sử dụng giấy phép lái xe ô tô 195 trường hợp. Vi phạm nhiều nhất là 591 trường hợp dừng, đỗ xe trong phạm vi đường ngang, 213 trường hợp xe ô tô, xe máy vượt đường ngang qua đường sắt khi chuông đèn - cảnh báo tự động đã mở, cần chắn đang dịch chuyển...
Với những hình ảnh trích xuất được từ camera an ninh lắp đặt tại đường ngang qua đường sắt ở phía Bắc Khánh Hòa, trung tuần tháng 9/2026, Cục CSGT – Bộ Công an đã chuyển cho Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa truy xét, làm rõ và xử lý hành chính 3 trường hợp lái xe ô tô vượt đường ngang qua đường sắt khi đèn đỏ đã bật sáng. Đơn cử vào ngày 11/9, ông Nguyễn Nhật T (SN 1988, trú tại xã Nam Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa), điều khiển xe du lịch BKS 79A-796.85 vượt qua đường ngang có cảnh báo tự động tại km 1286+690 ở xã Nam Ninh Hòa sáng 11/9, khi đèn đỏ đã bật sáng.
Tiếp đó, vào ngày 12/9, ông Trần Lê Phạm V.C (SN 1987, trú tại xã Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) lái xe du lịch BKS 79A-774.86 vượt đường ngang qua đường sắt tại km 1244+262 qua địa phận xã Tu Bông khi đèn đỏ đã bật sáng. Trường hợp thứ ba là ông Lê Văn H (SN 1989, trú tại xã Vạn Hưng, tỉnh Khánh Hòa) lái xe du lịch BKS 79A-710.27 vượt đường ngang qua đường sắt tại km 1264+470 ở xã Vạn Hưng vào ngày 4/9 khi đèn đỏ đã bật sáng.
Cả 3 trường hợp nêu trên đều vi phạm khoản 9, điều 13, Nghị định 81/2026/NĐ-CP ngày 19/3/2026 của Thủ tướng Chính phủ. Ngoài việc xử phạt từ 18 - 20 triệu đồng mỗi trường hợp, tài xế còn bị tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.
Đặc biệt là Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa đã phối hợp với Sở Xây dựng Khánh Hòa, Công ty CP đường sắt Phú Khánh, Công ty CP đường sắt Thuận Hải và chính quyền, Công an các xã, phường trên tuyến thực hiện nhiều cuộc khảo sát, rà soát các lối đi tự mở để tiến hành rào chắn; kiến nghị tu sửa, xây dựng, lắp đặt biển báo, tường rào đường sắt, bảo dưỡng camera tại các đường ngang có hệ thống cảnh báo tự động để phục vụ việc khai thác hình ảnh xử lý vi phạm. Theo đó hơn 1 năm qua đã rào chắn 64 lối đi tự mở, đồng thời phối hợp với chính quyền, Công an các xã, phường tăng cường kiểm tra, giám sát không để tái diễn lối đi bất hợp pháp sau khi rào chắn.
Theo Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa, trong công tác bảo đảm trật tự ATGT đường sắt vẫn còn một số khó khăn, cần được cấp có thẩm quyền và cơ quan chức trách quan tâm giải quyết. Theo đề án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại quyết định số 358/QĐ-TTg, ngày 10/3/2020, việc xử lý các lối đi tự mở băng ngang qua đường sắt ở Khánh Hòa còn chậm; trong khi yêu cầu đặt ra khi xóa bỏ lối đi tự mở cần có sự đồng thuận của người dân và phải có giải pháp thay thế như xây dựng đường gom, hầm chui, cầu vượt với tổng kinh phí đầu tư khá lớn.
“Trong thời gian chờ cấp có thẩm quyền và cơ quan chức trách đầu tư xây dựng đường gom, hầm chui, cầu vượt để xóa bỏ hàng chục lối đi tự mở còn lại Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa nỗ lực vượt khó, tiếp tục phối hợp ngành đường sắt và các xã, phường tăng cường các biện pháp tuyên truyền, siết chặt công tác tuần tra kiểm soát, rào chắn những lối đi tự mở có thể thực hiện... để góp phần bảo đảm ATGT đường sắt, phục vụ hiệu quả yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương” – Thượng tá Lê Văn Lâm chia sẻ thêm.
