Khám sức khỏe định kỳ để loại bỏ lái xe container sử dụng ma túy

Hải Phòng là địa phương tiên phong trong việc loại lái xe container không đủ sức khỏe, sử dụng ma túy được dư luận cả nước chú ý và coi là giải pháp mạnh góp phần đẩy lùi TNGT. Sau một thời gian áp dụng biện pháp được xem là cứng rắn này thì tình trạng lái xe sử dụng ma túy đã giảm nhưng không phải là triệt để…

Theo Sở GTVT Hải Phòng, trên địa bàn thành phố đến thời điểm này có đến hơn 160 nghìn xe ôtô, trong đó riêng xe đầu kéo chiếm 10%, tương đương gần 16 nghìn xe. Còn lại là hơn 70 nghìn xe tải cùng hàng chục nghìn xe ôtô con và xe ôtô khách… Hải Phòng hiện có khoảng 1.500 doanh nghiệp vận tải hàng hóa, đứng thứ 2 cả nước, sau TP Hồ Chí Minh.

Thực hiện Chỉ thị số 12/CT-TTg ngày 26-3-2013 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường thực hiện các giải pháp cấp bách nhằm ngăn chặn TNGT nghiêm trọng trong hoạt động vận tải, từ năm 2013, Sở GTVT Hải Phòng đã yêu cầu các doanh nghiệp vận tải hành khách, vận tải hàng hóa phải tiến hành khám sức khỏe toàn diện đối với lái xe. 

Tại thời điểm bắt đầu triển khai khám sức khỏe cho các lái xe, các cơ quan chức năng đã phát hiện hơn 200 trường hợp không đủ sức khỏe, trong đó có không ít người liên quan đến sử dụng ma túy.

Tuy nhiên cho đến năm 2017, theo báo cáo của các doanh nghiệp vận tải, đã có 18.340 lượt lái xe khám sức khỏe.

Và năm 2018 là hơn 12.000 lượt lái xe được khám sức khỏe. Đây là số lái xe đủ điều kiện để sử dụng, hoạt động trong quá trình kinh doanh vận tải, còn lại những trường hợp không đủ điều kiện thì không có số liệu báo cáo…

Đáng chú ý, đến ngày khám sức khỏe, nhiều doanh nghiệp vận tải hàng hóa bằng container bất ngờ nhận được đơn xin nghỉ việc của lái xe hoặc lái xe đến khám sức khỏe không đầy đủ.

Không ít vụ TNGT xảy ra trên địa bàn Hải Phòng do lái xe không đủ điều kiện về sức khỏe.
Không ít vụ TNGT xảy ra trên địa bàn Hải Phòng do lái xe không đủ điều kiện về sức khỏe.

Ông Phạm Văn Hùng, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải T.T cho biết, tình trạng lái xe nghiện ma túy đã giảm rất nhiều so với 3, 4 năm trước đây, nhưng không phải là triệt để. Nguyên nhân giảm một phần do có sự quản lý giám sát của cơ quan chức năng, nhưng nguyên nhân chính vẫn là lượng phương tiện không còn nhiều như trước. Vì vậy đã thừa ra một lượng lái xe lớn nên các doanh nghiệp có thể lựa chọn những lái xe có lý lịch rõ ràng, nghiêm túc trong công việc…

Lái xe Trần Văn T làm việc tại Công ty TNHH Vận tải H.N cũng chia sẻ, hiện nay số lượng lái xe container sử dụng ma túy không có nhiều, nếu có tập trung vào nhóm lái xe chạy tuyến biên giới. Một phần do áp lực phải chạy đêm nhiều, sau đó lại có thời gian dài nằm lại chờ trả hàng ở khu vực biên giới nên các lái xe thường hay tụ tập rượu chè và sử dụng ma túy. Điều này có thể dễ dàng nhận thấy tại các điểm dừng nghỉ tự phát của cánh lái xe container hoặc trong các quán cơm, cây xăng có không ít bơm tiêm để sử dụng ma túy bỏ lại.

Theo ông Nguyễn Hồng Quang, Trưởng phòng Quản lý vận tải (Sở GTVT Hải Phòng) cho biết, trước đây do khâu tuyển chọn lái xe thiếu chặt chẽ nên có một số lái xe nghiện ma túy điều khiển phương tiện xảy ra TNGT gây thiệt hại cho doanh nghiệp. Sở GTVT Hải Phòng phải ban hành Quy định hướng dẫn tổ chức khám sức khỏe định kỳ và xây dựng, ban hành tiêu chuẩn nội quy bắt buộc áp dụng đối với lái xe. Theo đó, khi tuyển dụng, doanh nghiệp yêu cầu người lao động ngoài bằng lái, sơ yếu lý lịch có xác nhận của địa phương còn phải có hồ sơ khám sức khỏe… nên tình trạng lái xe nghiện ma túy không còn phổ biến…

Sau khi vụ tai nạn nghiêm trọng do xe đầu kéo gây ra làm hơn 20 người thương vong tại huyện Bến Lức, tỉnh Long An, ngày 3-1, Sở GTVT Hải Phòng đã có công văn khẩn yêu cầu Hiệp hội Vận tải Hải Phòng, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải trên địa bàn tiến hành tổng kiểm tra, rà soát tình trạng sức khỏe của các lái xe, đặc biệt tập trung vào việc thử máu để kiểm tra ma túy.

Ông Nguyễn Hồng Quang nhấn mạnh, việc khám sức khỏe định kỳ sẽ là yêu cầu bắt buộc trong việc thực hiện điều kiện kinh doanh vận tải. Những đơn vị xuất trình đầy đủ sổ khám sức khỏe định kỳ của lái xe theo quy định của Bộ Y tế mới được cấp, đổi các loại phù hiệu, giải quyết các thủ tục hành chính liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải trên địa bàn.

V. Huy

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.