Jetstar Pacific mở thêm đường bay đến Hồng Kông

Hãng hàng không giá rẻ của Việt Nam, Jetstar Pacific - thành viên của Jetstar Group công bố sẽ mở đường bay quốc tế giữa Hà Nội - Hồng Kông với tần suất 4 chuyến/tuần.

Ông Lê Hồng Hà - Tổng giám đốc Jetstar Pacific cho biết các chuyến bay sẽ bắt đầu được thực hiện từ ngày 7/9/2015, bằng máy bay Airbus A320 - 180 ghế đồng hạng phổ thông. Để đáp ứng nhu cầu đăng ký sớm, tiết kiệm chi phí của hành khách, vé bắt đầu được mở bán từ 9h30 ngày thứ Sáu, 17/4 trên tất cả các kênh bán.

"Jetstar Pacific đang có bước chuyển biến tích cực với mạng bay mở rộng đến nhiều điểm du lịch hấp dẫn ở Việt Nam. Chúng tôi tiếp tục mang lại cho hành khách cơ hội tiếp cận dịch vụ hàng không giá rẻ để bay trong khu vực châu Á cùng Jetstar Group" - ông Hà nói.

Jetstar Pacific liên tục mở các đường bay nước ngoài mới.
Jetstar Pacific liên tục mở các đường bay nước ngoài mới.

Theo kế hoạch, các chuyến bay giữa Hà Nội - Hồng Kông sẽ được khai thác vào các ngày thứ Hai, Ba và Thứ Bảy, Chủ nhật. Chuyến bay từ Hà Nội cất cánh tại sân bay quốc tế Nội Bài có số hiệu đăng ký BL678, chiều ngược lại từ sân bay quốc tế Hồng Kông có số hiệu BL679.

Đây là đường bay tiếp theo của Jetstar Pacific sau sự ra mắt các chuyến bay quốc tế hàng ngày giữa Hà Nội -  Bangkok và TP Hồ Chí Minh - Bangkok gần đây.

Việc đưa vào khai thác tuyến bay mới của Jetstar Pacific giữa Hà Nội - Hồng Kông không chỉ thúc đẩy nhu cầu đi lại du lịch giữa Việt Nam và Hồng Kông, mà còn tạo ra chuỗi đường bay kết nối, góp phần tăng thêm lựa chọn cho hành khách sử dụng mạng bay giá rẻ Jetstar Group để khám phá nhiều điểm du lịch hấp dẫn trong khu vực châu Á – Thái Bình Dương.

* Nhân dịp mở bán đường bay mới Hà Nôi – Hồng Kông, Jetstar Pacific thực hiện chương trình bán vé “Mua vé chiều đi miễn phí chiều về” trên toàn mạng bay. Vé được bán bắt đầu từ 11h00 ngày thứ Sáu, 17/4 đến hết ngày 19/4 tại tất cả các kênh bán bao gồm trang web www.jetstar.com và các phòng vé, đại lý trên toàn quốc, có ngày khởi hành và điều kiện áp dụng.

Tú Anh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…