Với chủ đề “Tăng cường quan hệ đối tác vì mũ bảo hiểm an toàn: Thúc đẩy hành động tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương”, hội thảo nhấn mạnh sự cần thiết chuyển từ việc chỉ tập trung vào đội mũ bảo hiểm sang bảo đảm người tham gia giao thông được tiếp cận và sử dụng mũ bảo hiểm an toàn, đạt chuẩn.
Hội thảo là dịp để các quốc gia chia sẻ kinh nghiệm, tăng cường hợp tác và thảo luận những giải pháp thiết thực nhằm nâng cao hiệu quả bảo vệ người điều khiển phương tiện và hành khách, góp phần giảm thiểu thương vong do tai nạn giao thông đường bộ.
Theo các thông tin được chia sẻ tại hội thảo, hơn một nửa số ca tử vong do tai nạn giao thông đường bộ trên toàn cầu xảy ra tại khu vực Đông Nam Á và Tây Thái Bình Dương. Trong đó, người sử dụng phương tiện cơ giới hai và ba bánh chiếm hơn một phần ba số ca tử vong. Việc sử dụng mũ bảo hiểm an toàn có thể giúp giảm nguy cơ tử vong tới sáu lần và giảm nguy cơ chấn thương não tới 74%.
Tuy nhiên, tỷ lệ đội mũ bảo hiểm cao không đồng nghĩa với việc người tham gia giao thông được bảo vệ đầy đủ. An toàn mũ bảo hiểm phụ thuộc vào nhiều yếu tố, từ tiêu chuẩn, thử nghiệm và chứng nhận đến chất lượng sản phẩm, giám sát thị trường, thực thi pháp luật, nâng cao nhận thức cộng đồng, khả năng chi trả và tiếp cận của người dân.
Từ thực tế đó, hội thảo tập trung thảo luận những cách tiếp cận nhằm tăng cường hệ thống an toàn mũ bảo hiểm tại các quốc gia trong khu vực. Đại diện Campuchia, Nepal, Philippines, Thái Lan và Việt Nam cùng chia sẻ kinh nghiệm, tăng cường kiến thức và xây dựng các kế hoạch quốc gia hướng tới mục tiêu bảo đảm mũ bảo hiểm được sử dụng rộng rãi, đồng thời thực sự an toàn và có khả năng bảo vệ người sử dụng.
Bà Aggie Krasnolucka, Giám đốc Chương trình của FIA Foundation cho biết, xe máy là phương tiện đi lại thiết yếu tại nhiều quốc gia Châu Á - Thái Bình Dương. Mũ bảo hiểm an toàn, đạt chứng nhận là một trong những giải pháp hiệu quả để ngăn ngừa tử vong và chấn thương nghiêm trọng cho người đi xe máy.
Theo bà, Sáng kiến An toàn Mũ bảo hiểm khu vực Châu Á - Thái Bình Dương (SHAP) tạo điều kiện để các cơ quan chính phủ và đối tác kỹ thuật cùng tập trung vào mục tiêu bảo vệ người điều khiển phương tiện, hành khách và các gia đình.
Sau ba ngày hội thảo, các quốc gia tham dự đã xác định và thảo luận những giải pháp thực tiễn nhằm tăng cường tiêu chuẩn mũ bảo hiểm, thử nghiệm và chứng nhận, bảo đảm chất lượng, giám sát thị trường, thực thi pháp luật và khả năng chi trả. Đây là những lĩnh vực trọng tâm cần tiếp tục được thúc đẩy trong thời gian tới.
Các đại biểu cũng thống nhất tiếp tục tăng cường hợp tác khu vực, tạo nền tảng cho những hoạt động tiếp theo trong khuôn khổ SHAP. Thông qua chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm và hành động thiết thực, sáng kiến hướng tới hỗ trợ các quốc gia xây dựng hệ thống an toàn mũ bảo hiểm toàn diện, bảo đảm người điều khiển phương tiện và hành khách có thể tiếp cận những sản phẩm thực sự có khả năng bảo vệ.
Việt Nam được đánh giá là một minh chứng cho những kết quả có thể đạt được thông qua hành động phối hợp trong lĩnh vực an toàn mũ bảo hiểm. Sau khi quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm trên toàn quốc được triển khai vào năm 2007, tỷ lệ đội mũ bảo hiểm ở người trưởng thành đã tăng từ mức thấp nhất khoảng 6% lên hơn 90%. AIP Foundation ước tính quy định này đã góp phần tiết kiệm 12,045 tỷ USD chi phí y tế và tổn thất năng suất kinh tế.
Ngài Greig Craft, Nhà sáng lập kiêm Chủ tịch AIP Foundation cho rằng, cùng với việc duy trì tỷ lệ đội mũ bảo hiểm cao, cần bảo đảm những chiếc mũ người dân đang sử dụng phải an toàn, đạt chứng nhận và có khả năng bảo vệ thực sự. SHAP là cơ hội để các quốc gia Châu Á - Thái Bình Dương học hỏi lẫn nhau, cùng xây dựng những hệ thống an toàn mũ bảo hiểm vững mạnh hơn.
Tiến sĩ Terry Smith, chuyên gia quốc tế về mũ bảo hiểm và an toàn giao thông, cho biết SHAP đang kết nối các quốc gia nhằm cùng nhận diện và giải quyết những thách thức chung trong khu vực. Các cuộc trao đổi tại hội thảo góp phần tăng cường năng lực chuyên môn kỹ thuật về những yếu tố tạo nên một chiếc mũ bảo hiểm có khả năng bảo vệ hiệu quả; đồng thời cho thấy việc sản xuất và thử nghiệm mũ bảo hiểm hoàn toàn có thể được thực hiện tại Việt Nam.
Được thành lập nhằm kết nối các quốc gia và đối tác để chia sẻ kiến thức, tăng cường năng lực và hỗ trợ những hành động thiết thực, Sáng kiến An toàn Mũ bảo hiểm khu vực Châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục mở rộng hợp tác sau hội thảo khu vực đầu tiên tại Manila.
Hội thảo năm 2026 tại Hà Nội đã tạo nền tảng để các quốc gia trao đổi kinh nghiệm, tìm hiểu những cách tiếp cận thực tiễn và thúc đẩy các giải pháp nâng cao chất lượng mũ bảo hiểm. Từ việc khuyến khích người dân đội mũ, các quốc gia hướng tới mục tiêu cao hơn: bảo đảm mỗi chiếc mũ được sử dụng đều đáp ứng yêu cầu an toàn, góp phần bảo vệ tính mạng và sức khỏe người tham gia giao thông.
