Hà Nội xử lý nhiều bến xe không phép trên địa bàn huyện Thanh Trì

Nhiều bến xe tải hoạt động không phép được một số đối tượng lập lên để thu tiền trái phép, gây mất ANTT và trật tự ATGT trên địa bàn một số xã của huyện Thanh Trì, TP Hà Nội đã được cơ quan chức năng vào cuộc xác minh xử lý…

Hà Nội: Xử lý nhiều bến xe không phép -0
Bến xe không phép hoạt động ngay sát toà chung cư cao tầng nằm sát mặt đường Nguyễn Xiển.

Ngày 11/4, Công an huyện Thanh Trì cho biết, sau khi nắm được thông tin một số bến xe hoạt động không phép trên địa bàn huyện, đơn vị đã cho xác minh xử lý. Theo thông tin ban đầu, các bến xe không phép chủ yếu hoạt động trên địa bàn 2 xã Thanh Liệt và Tân Triều.

Theo ghi nhận của phóng viên, bề ngoài, những “bến xe dù” này chỉ là những lối mòn dẫn vào những khu đất trống được quây tôn, hoặc nguỵ trang buôn bán cây cảnh. Có bến xe họp ngang nhiên trên đường nội bộ khu đô thị đang được xây dựng.

Hầu hết đường vào các bến xe tải này, các xe ô tô tải đi qua đều bị chặn lại thu tiền rồi được hướng dẫn vào trong bãi. Bên trong bến xe tải được chăng biển ghi rõ nhà xe, số điện thoại để khách đến nhận và gửi hàng đi các tỉnh thành và ngược lại.

Hoạt động của các bến xe bắt đầu nhộn nhip từ 10h sáng đến đêm khuya. Cụ thể, trên địa bàn xã Thanh Liệt, ngay sát một toà chung cư nằm trên đường Nguyễn Xiển, sau dãy ki - ốt bán cây cảnh là lối đi hẹp dẫn vào bến xe chủ yếu nhận hàng đi các tỉnh phía Nam.

Tương tự, bến xe trên đường Chu Văn An, xã Thanh Liệt cũng tồn tại một bến xe hàng ngày có trăm xe hoạt động trong lối đi hẹp được nguỵ trang hoạt động buôn bán cây cảnh. Còn trên địa bàn xã Tân Triều, có ít nhất gần 10 bến xe hoạt động tại đường số 10 tại một KĐT nằm ở thôn Yên Xá, và khu vực làng nghề Triều Khúc xã Tân Triều.

Các bến xe này hoạt động công khai có người trông giữ và thu tiền ô tô ra vào. Điển hình nhất là khu đường nội bộ sau KĐT Green City ngõ 286 Nguyễn Xiển bị biến thành bến xe lấn chiếm toàn bộ lòng đường. Chủ bến xe dựng lán quây tôn ngay trên khu đất này để điều hành.

Việc hoạt động của các bến xe trái phép gây mất trật tự ATGT tại khu vực trên, Công an huyện Thanh Trì, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã phối hợp với chính quyền địa phương nhiều lần xử lý nhưng đâu vẫn hoàn đấy.

Hà Nội: Xử lý nhiều bến xe không phép -0
Nhà xe căng biển để khách dễ nhận biết tại các bến xe không phép trên địa bàn huyện Thanh Trì.

Gần đây nhất, vào tháng 2/2023, cơ quan chức năng đã xử phạt hành chính với ông Đặng Xuân Khu, đại diện bãi trông giữ phương tiện 280A Nguyễn Xiển; ông Nguyễn Quỳnh Dương, đại diện bãi trông giữ phương tiện 280B Nguyễn Xiển; ông Nguyễn Ngọc Minh, đại diện bãi trông giữ phương tiện 286 Nguyễn Xiển; ông Nguyễn Phong Văn, đại diện bãi trông giữ phương tiện 300 Nguyễn Xiển…

Biên bản xử phạt thể hiện, do nhu cầu đỗ, gửi xe của người dân trong khu vực nên các cá nhân trên đã tự ý đứng ra nhận và tổ chức hoạt động khai thác bãi đỗ xe, lập bến khi chưa được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép theo quy định. Đồng thời, với việc xử phạt hàng triệu đồng, các cá nhân vi phạm đã cam kết chấm dứt ngay hoạt động khai thác bãi đỗ xe không phép và đề nghị chủ phương tiện tự di chuyển xe ra khỏi khu đất.

Việc có hay không các đối tượng xã hội đen “bảo kê” các bến xe không phép trên hoạt động gây mất an ninh trật tự địa bàn, Công an huyện Thanh Trì cho biết, đang vào cuộc xác minh làm rõ. Trước mắt, đã giao Công an các xã Thanh Liệt, Tân Triều báo cáo về vụ việc.

Để tiếp tục đảm bảo trật tự ATGT, TTĐT trên địa bàn huyện Thanh Trì, trong thời gian tới, Công an huyện tiếp tục duy trì phối hợp cùng Thanh tra giao thông, chính quyền địa phương, các lực lượng chức năng tăng cường công tác kiểm tra, chống tái vi phạm tại các địa điểm nêu trên và kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các trường hợp trông giữ phương tiện không phép, tự ý lập bến bãi.

Quang Trường - Bảo Châu

Các tin khác

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…