Hà Nội xem xét cấm xe máy trong nội đô từ 2025

Thành ủy Hà Nội đang lấy ý kiến về định hướng đến năm 2025 sẽ dừng hoạt động xe máy cá nhân trong phạm vi nội đô.

Sáng nay 27-6, Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội đã tổ chức Hội nghị lần thứ 5 để góp ý thông qua hai chương trình công tác lớn của Thành ủy khóa XVI.

Trong dự thảo chương trình 06, Thành ủy Hà Nội đã đặt ra mục tiêu hạn chế phương tiện giao thông cá nhân theo lộ trình cụ thể. Theo đó, định hướng đến năm 2025 TP Hà Nội sẽ dừng hoạt động của xe gắn máy cá nhân trong nội đô.  

Hà Nội dự kiến cấm xe may cá nhân trong nội đô từ 2025.
Hà Nội dự kiến cấm xe may cá nhân trong nội đô từ 2025.

Về nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm 5 năm tới, thành phố sẽ tập trung mọi nguồn lực đầu tư các công trình giao thông khung; đầu tư xây mới các bến xe khách liên tỉnh theo xu hướng hiện đại; tăng cường công tác quản lý, bảo trì và phát triển có hiệu quả hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông.

Cùng đó, Hà Nội sẽ rà soát, điều chỉnh và tăng thêm các tuyến xe buýt cho phù hợp; tăng cường giao thông công cộng, từng bước hạn chế phương tiện cá nhân. Đặc biệt, Thành phố đặt ra mục tiêu cụ thể là đến năm 2025 sẽ dừng hoạt động các phương tiện xe máy cá nhân…

Đóng góp ý kiến vào nội dung này, ông Nguyễn Phi Thường, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng Công ty Vận tải Hà Nội cho biết quy hoạch vận tải hành khách công cộng vẫn là xe buýt. Do đó phải nhanh chóng xây dựng đề án phát triển xe buýt, trong đó tăng số đầu xe, đầu tuyến lên gấp 1,5 lần so với hiện nay.

Bí thư Quận ủy Thanh Xuân Vũ Cao Minh cho rằng, bên cạnh xe máy cá nhân, người dân ở nội đô đang có xu hướng chuyển sang dùng xe đạp điện và xe máy điện, do đó cần bổ sung chỉ tiêu giảm 50% phương tiện thô sơ cá nhân trong 5 năm tới, trong đó có xe máy, xe đạp điện, xe máy điện… 

Ngày 15-6 vừa qua, UBND TP Hà Nội cũng đã cho ý kiến bổ sung hoàn chỉnh hồ sơ trình ban hành Quyết định về điều chỉnh các phương tiện giao thông đường bộ hoạt động trên địa bàn thành phố.

Chi Linh

Các tin khác

Pháp nhân thương mại là chủ thể phải chịu trách nhiệm hình sự

Pháp nhân thương mại là chủ thể phải chịu trách nhiệm hình sự

Dự thảo Bộ luật Hình sự (sửa đổi) sửa đổi, bổ sung các quy định về pháp nhân thương mại phạm tội để thống nhất về mặt quan điểm và nhận thức không coi pháp nhân thương mại là chủ thể của tội phạm, mà chỉ là chủ thể phải chịu trách nhiệm hình sự nhằm giải quyết các bất cập trong quy định hiện hành trong việc xác định hành vi của pháp nhân thương mại.

Phát triển công nghiệp văn hoá, bảo vệ nhà sản xuất nội dung trong nước

Phát triển công nghiệp văn hoá, bảo vệ nhà sản xuất nội dung trong nước

Bộ trưởng Lâm Thị Phương Thanh cho rằng, trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư và sự bùng nổ của các nền tảng số xuyên biên giới, để thúc đẩy phát triển công nghiệp văn hoá, cần hành lang pháp lý đủ mạnh để bảo vệ các nhà sản xuất nội dung trong nước trước sự cạnh tranh từ nước ngoài, đồng thời định hướng phát triển các nền tảng phân phối nội dung số nội địa.

Từ khách hàng đầu tiên đến đối tác AI toàn cầu, dấu ấn FPT tại Canada

Từ khách hàng đầu tiên đến đối tác AI toàn cầu, dấu ấn FPT tại Canada

Từ thương mại, đầu tư đến AI, công nghệ cao và chuyển đổi số, quan hệ Việt Nam - Canada đang mở rộng sang những lĩnh vực có giá trị gia tăng cao. Trong dòng chảy ấy, FPT là một trong những doanh nghiệp Việt Nam sớm hiện diện, kết nối các hệ sinh thái công nghệ hai nước và đưa tri thức quốc tế về phục vụ mục tiêu làm chủ công nghệ lõi, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho đất nước.