Hà Nội giám sát việc cải tạo, nâng cấp, thay thế cầu yếu, cầu tạm

Theo Kế hoạch của Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội, dự kiến trong tháng 3 và tháng 4/2025, Ban Đô thị sẽ thực hiện giám sát về công tác cải tạo, nâng cấp, xây dựng thay thế công trình cầu yếu, cầu tạm trên địa bàn TP.

Cụ thể, Ban Đô thị HĐND TP Hà Nội sẽ tiến hành giám sát các Sở: Xây dựng, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường, Văn hóa và Thể thao, Quy hoạch - Kiến trúc; các Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội; Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông thuộc Sở Xây dựng; chủ đầu tư công trình xây dựng cầu tạm, cầu yếu trên địa bàn TP (theo đề xuất của sở chuyên ngành hoặc đột xuất khi cần thiết).

Việc giám sát được tiến hành nhằm đánh giá hiện trạng quản lý và tình hình đầu tư các công trình cầu (công trình cầu yếu, cầu tạm) gắn với các tuyến đường, công trình hạ tầng giao thông trên địa bàn TP; làm rõ kết quả đạt được, những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện; xác định nguyên nhân, trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan.

Qua đó, phát hiện kịp thời các sai sót, vị phạm và đề xuất các giải pháp, kiến nghị với cấp có thầm quyền các nội dung cần quan tâm nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý Nhà nước trong tổ chức cải tạo, nâng cấp, xây dựng thay thế công trình cầu yếu, cầu tạm trên địa bàn TP.

Hà Nội giám sát việc cải tạo, nâng cấp, thay thế cầu yếu, cầu tạm -0
Hà Nội sẽ tập trung giám sát công tác quản lý cải tạo, nâng cấp, xây dựng thay thế công trình cầu yếu, cầu tạm.

Các cuộc giám sát sẽ được thực hiện theo hình thức giám sát qua báo cáo của các đối tượng chịu sự giám sát. Trên cơ sở nghiên cứu báo cáo của các đối tượng chịu sự giám sát, Đoàn giám sát triển khai giám sát và làm việc trực tiếp tại một số cơ quan, đơn vị và hiện trường công trình cầu theo đề xuất của sở chuyên ngành hoặc đột xuất khi cần thiết; phối hợp với chủ đầu tư và các đơn vị liên quan nếu cần thiết.

Tổ chức buổi làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan đến công tác quản lý tổ chức cải tạo, nâng cấp quản lý cải tạo, nâng cấp, xây dựng công trình cầu yếu, cầu tạm trên địa bàn TP; tiếp nhận các kiến nghị của cử tri và phản ánh bức xúc của người dân qua các kênh thông tin (nếu có).

Đoàn giám sát sẽ tập trung giám sát một số nội dung như: công tác quản lý trong việc tổ chức cải tạo, nâng cấp, xây dựng thay thế công trình cầu yếu, cầu tạm trên địa bàn TP; công tác đảm bảo an toàn lao động, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường trong quá trình thi công cải tạo sửa chữa, xây dựng thay thế và duy tu định kỳ các công trình cầu yếu, cầu tạm; bảo đảm tiến độ thi công và chất lượng công trình cầu sau khi hoàn thành...

Dự kiến thời gian giám sát trực tiếp trong tháng 3 và tháng 4/2025.

CL

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…