Hà Nội điều chỉnh thêm 2 tuyến buýt, người dân cần lưu ý gì?

Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo điều chỉnh lộ trình các tuyến xe buýt số 49 và 56A, nhằm phù hợp với tổ chức giao thông mới tại khu vực đường Hồ Tùng Mậu.

Cụ thể, tuyến buýt số 49 (Trần Khánh Dư – Nhổn) được điều chỉnh lộ trình chiều đi như sau: Trần Khánh Dư (điểm trung chuyển xe buýt Trần Khánh Dư) – Trần Hưng Đạo – Lê Thánh Tông – Lý Thường Kiệt – Lê Duẩn – Khâm Thiên – Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu – Hào Nam – Giảng Võ – La Thành – Cầu Giấy – Điểm trung chuyển Cầu Giấy – Cầu Giấy – Xuân Thủy – Hồ Tùng Mậu – quay đầu tại điểm mở giữa trụ P173 - P172 – Hồ Tùng Mậu – Nguyễn Cơ Thạch – Trần Hữu Dực – Trịnh Văn Bô – đường 70 (khu vực gần dự án Hateco Apollo) – Cầu Diễn – Nhổn (điểm trung chuyển Nhổn).

Chiều về: Nhổn – Cầu Diễn – quay đầu tại điểm mở đối diện cụm công nghiệp vừa và nhỏ Từ Liêm – Cầu Diễn – đường 70 – Trịnh Văn Bô – Trần Hữu Dực – Nguyễn Cơ Thạch – Hồ Tùng Mậu – Xuân Thủy – Cầu Giấy – điểm trung chuyển Cầu Giấy – Cầu Giấy (đường dưới) – La Thành – Thành Công – Láng Hạ – Giảng Võ – Hào Nam – Hoàng Cầu – Ô Chợ Dừa – Xã Đàn – quay đầu tại đối diện ngõ Xã Đàn 2 – Xã Đàn – Khâm Thiên – Nguyễn Thượng Hiền – Trần Bình Trọng – Trần Hưng Đạo – Quán Sứ – Lý Thường Kiệt – Phan Chu Trinh – Tràng Tiền – Trần Khánh Dư (điểm trung chuyển).

Tổng cự ly tuyến là 20,2 km; trong đó chiều đi dài 19,8 km, chiều về dài 20,6 km.

Hà Nội điều chỉnh thêm 2 tuyến buýt, người dân cần lưu ý gì? -0
Việc điều chỉnh lộ trình buýt nhằm đảm bảo tính linh hoạt với người dân.

Tuyến buýt số 56A (Mỹ Đình – Núi Đôi) cũng được điều chỉnh chiều đi như sau: Mỹ Đình (đường Đỗ Xuân Hợp, đối diện cổng làng Tân Mỹ) – Đỗ Xuân Hợp – Nguyễn Cơ Thạch – Hồ Tùng Mậu – Phạm Văn Đồng – cầu Thăng Long – Võ Văn Kiệt – Quốc lộ 2 – đường mới dọc hầm chui Quốc lộ 2 – Tỉnh lộ 131 – KCN Nội Bài – Thị trấn Sóc Sơn – đường Núi Đôi – quay đầu tại ngã tư đường Núi Đôi – DT296 – đường Núi Đôi – bãi đỗ xe buýt Núi Đôi.

Chiều về: Bãi đỗ xe buýt Núi Đôi – đường Núi Đôi – Thị trấn Sóc Sơn – KCN Nội Bài – Tỉnh lộ 131 – đường mới dọc hầm chui QL2 – Quốc lộ 2 – đường Bắc Thăng Long – Nội Bài – cầu Thăng Long – Phạm Văn Đồng – Hồ Tùng Mậu – quay đầu tại điểm mở giữa trụ P173 - P172 – Hồ Tùng Mậu – Nguyễn Cơ Thạch – Đỗ Xuân Hợp – Mỹ Đình (đối diện cổng làng Tân Mỹ).

Tổng cự ly tuyến là 36,6 km cho cả hai chiều, bằng với cự ly huy động theo định mức.

Việc điều chỉnh lộ trình nhằm đảm bảo tính linh hoạt, phù hợp với thực tế giao thông tại khu vực và tăng cường kết nối vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…