Hà Nội điều chỉnh thêm 2 tuyến buýt, người dân cần lưu ý gì?

Sở Xây dựng Hà Nội vừa có thông báo điều chỉnh lộ trình các tuyến xe buýt số 49 và 56A, nhằm phù hợp với tổ chức giao thông mới tại khu vực đường Hồ Tùng Mậu.

Cụ thể, tuyến buýt số 49 (Trần Khánh Dư – Nhổn) được điều chỉnh lộ trình chiều đi như sau: Trần Khánh Dư (điểm trung chuyển xe buýt Trần Khánh Dư) – Trần Hưng Đạo – Lê Thánh Tông – Lý Thường Kiệt – Lê Duẩn – Khâm Thiên – Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu – Hào Nam – Giảng Võ – La Thành – Cầu Giấy – Điểm trung chuyển Cầu Giấy – Cầu Giấy – Xuân Thủy – Hồ Tùng Mậu – quay đầu tại điểm mở giữa trụ P173 - P172 – Hồ Tùng Mậu – Nguyễn Cơ Thạch – Trần Hữu Dực – Trịnh Văn Bô – đường 70 (khu vực gần dự án Hateco Apollo) – Cầu Diễn – Nhổn (điểm trung chuyển Nhổn).

Chiều về: Nhổn – Cầu Diễn – quay đầu tại điểm mở đối diện cụm công nghiệp vừa và nhỏ Từ Liêm – Cầu Diễn – đường 70 – Trịnh Văn Bô – Trần Hữu Dực – Nguyễn Cơ Thạch – Hồ Tùng Mậu – Xuân Thủy – Cầu Giấy – điểm trung chuyển Cầu Giấy – Cầu Giấy (đường dưới) – La Thành – Thành Công – Láng Hạ – Giảng Võ – Hào Nam – Hoàng Cầu – Ô Chợ Dừa – Xã Đàn – quay đầu tại đối diện ngõ Xã Đàn 2 – Xã Đàn – Khâm Thiên – Nguyễn Thượng Hiền – Trần Bình Trọng – Trần Hưng Đạo – Quán Sứ – Lý Thường Kiệt – Phan Chu Trinh – Tràng Tiền – Trần Khánh Dư (điểm trung chuyển).

Tổng cự ly tuyến là 20,2 km; trong đó chiều đi dài 19,8 km, chiều về dài 20,6 km.

Hà Nội điều chỉnh thêm 2 tuyến buýt, người dân cần lưu ý gì? -0
Việc điều chỉnh lộ trình buýt nhằm đảm bảo tính linh hoạt với người dân.

Tuyến buýt số 56A (Mỹ Đình – Núi Đôi) cũng được điều chỉnh chiều đi như sau: Mỹ Đình (đường Đỗ Xuân Hợp, đối diện cổng làng Tân Mỹ) – Đỗ Xuân Hợp – Nguyễn Cơ Thạch – Hồ Tùng Mậu – Phạm Văn Đồng – cầu Thăng Long – Võ Văn Kiệt – Quốc lộ 2 – đường mới dọc hầm chui Quốc lộ 2 – Tỉnh lộ 131 – KCN Nội Bài – Thị trấn Sóc Sơn – đường Núi Đôi – quay đầu tại ngã tư đường Núi Đôi – DT296 – đường Núi Đôi – bãi đỗ xe buýt Núi Đôi.

Chiều về: Bãi đỗ xe buýt Núi Đôi – đường Núi Đôi – Thị trấn Sóc Sơn – KCN Nội Bài – Tỉnh lộ 131 – đường mới dọc hầm chui QL2 – Quốc lộ 2 – đường Bắc Thăng Long – Nội Bài – cầu Thăng Long – Phạm Văn Đồng – Hồ Tùng Mậu – quay đầu tại điểm mở giữa trụ P173 - P172 – Hồ Tùng Mậu – Nguyễn Cơ Thạch – Đỗ Xuân Hợp – Mỹ Đình (đối diện cổng làng Tân Mỹ).

Tổng cự ly tuyến là 36,6 km cho cả hai chiều, bằng với cự ly huy động theo định mức.

Việc điều chỉnh lộ trình nhằm đảm bảo tính linh hoạt, phù hợp với thực tế giao thông tại khu vực và tăng cường kết nối vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.

Phạm Huyền

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Những điểm mới trong quản lý đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật

Một tuyến đường đi qua nhiều địa bàn nhưng dòng phương tiện không dừng lại khi qua ranh giới phường, xã. Hệ thống thoát nước cũng vậy, nước mưa không “biết” địa giới hành chính. Đây chính là vấn đề được TP Hồ Chí Minh đặt ra khi rà soát lại cơ chế phân cấp quản lý đường bộ và hạ tầng kỹ thuật sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.