Để thuận lợi trong vận chuyển vật tư, thiết bị phục vụ thi công tuyến Vành đai 2 (đoạn từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp) ngày 12/3 ông Lê Ngọc Hùng, Phó giám đốc Ban QLDA đầu tư các công trình giao thông (Ban Giao thông) TP Hồ Chí Minh đã đề nghị Sở Xây dựng và Công an thành phố cho phép xe chở vật tư, cấu kiện và thiết bị phục vụ thi công công trình.
Theo đó, thời gian xe tải được phép lưu thông từ 8-16h hằng ngày, kéo dài đến hết ngày 31/12/2026. Lộ trình các phương tiện được phép lưu thông gồm các hướng, từ đường Liên phường - Dương Đình Hội vào công trình; đường Nguyễn Duy Trinh - Đỗ Xuân Hợp - Dương Đình Hội vào công trình và từ đường Lò Lu - Lã Xuân Oai - Bưng Ông Thoàn vào công trình. Kèm theo văn bản đề xuất này, Ban Giao thông nêu ra danh sách biển số 30 xe ô tô vận chuyển vật tư, bê tông và xe bồn vận chuyển xi măng.
Trả lời kiến nghị của Sở Xây dựng về việc hỗ trợ công tác vận chuyển vật tư, cấu kiện, thiết bị phục vụ thi công tuyến Vành đai 2 tại đoạn trên, Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh cho rằng lộ trình đề nghị cho phép xe tải nặng do Ban Giao thông đề xuất đi qua các tuyến đường có khu dân cư đông đúc như đường Nguyễn Duy Trinh, Đỗ Xuân Hợp, Dương Đình Hội… do đó để vừa tạo điều kiện cho các đơn vị thi công dự án, vừa đảm bảo an toàn cho việc lưu thông của người dân, Phòng CSGT đề nghị xe tải lớn phục vụ công trình chỉ được phép lưu thông ngoài 3 khung giờ cao điểm, từ 6h-7h30, từ 11h-13h và từ 16h-19h.
Từ ý kiến của Phòng CSGT, ngày 31/3 ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cũng đã đồng ý với Ban Giao thông về việc cho phép xe chở vật tư vào dự án được lưu thông theo lộ trình trên ngoài 3 khung giờ cao điểm đã được Phòng CSGT đề xuất. Số lượng xe lưu thông hàng ngày khoảng 30 xe. Đồng thời lãnh đạo Sở Xây dựng cũng đề nghị nhằm tăng cường đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thực hiện dự án, Ban Giao thông phải cung cấp danh sách các phương tiện vận chuyển vật liệu phục vụ thi công Dự án đường Vành đai 2 đến Phòng CSGT và phòng kiểm tra chuyên ngành của Sở Xây dựng.
Ngoài ra phải đảm bảo vệ sinh mặt đường và an toàn giao thông, không để vật tư rơi vãi trên đường. Trường hợp lưu thông làm hư hỏng các tuyến đường nêu trên, chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm khắc phục. Trong quá trình lưu thông, các phương tiện phải đảm bảo tuyệt đối an toàn giao thông cho người và các phương tiện khác lưu thông trên đường, chấp hành nghiêm hệ thống báo hiệu giao thông và hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông. Lãnh đạo Sở Xây dựng giao trách nhiệm cho Ban Giao thông nếu để xảy ra tai nạn trên đường liên quan đến phương tiện vận chuyển vật tư, thiết bị cho công trình.
Danh sách phương tiện Ban Giao thông gửi kèm văn bản đề nghị tới các cơ quan chức năng trước đó là 30 xe; Sở Xây dựng cũng chỉ cho phép khoảng 30 xe tải được hoạt động phục vụ Dự án đường Vành đai 2. Tuy nhiên, điều không bình thường là theo một danh sách phương tiện khác được đóng dấu của Ban Giao thông, thì đã có tới 51 xe tải các loại tham gia vận chuyển vật tư, thiết bị cho dự án, trong đó có nhiều xe mang biển số các tỉnh khác. Trong đó nhiều xe không được đăng ký trong danh sách 30 xe do Ban Giao thông trình Sở Xây dựng và Công an thành phố phê duyệt tham gia vận chuyển vật tư cho dự án nhưng lại có tên trong danh sách 51 xe tải do Ban Giao thông công bố. Chẳng hạn như xe ben loại nhỏ mang biển số 51D-93885 dán hàng chữ xe chở vật tư Dự án đường Vành đai 2 ra vào công trường gần đây.
Phần lớn các đoạn, tuyến đường theo các lộ trình Ban Giao thông đề nghị cho xe tải nặng lưu thông chỉ có 1 làn xe hỗn hợp trên mỗi chiều đường. Trong đó có nhiều đoạn còn cắm biển báo hạn chế tải trọng và cư dân sinh sống đông đúc 2 bên đường. Do đó để giám sát chặt số lượng xe tải nặng lợi dụng việc ưu tiên chở vật tư, thiết bị phục vụ dự án trọng điểm nhưng trà trộn vận chuyển vật chuyển vật liệu cho các công trình khác trong khu vực, Sở Xây dựng cần yêu cầu nhà thầu và chủ đầu tư hằng ngày phải theo dõi, công khai số lượng xe, biển số xe ra vào công trình để cơ quan chức năng kiểm tra, giám sát.
