Giám sát chặt cả xe đã cắt thành thùng cơi nới

Không chỉ tăng cường kiểm tra xử lý nghiêm những trường hợp xe quá tải, Đội CSGT số 12, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội còn giám sát chặt những trường hợp xe đã cắt thành, thùng, đảm bảo không xảy ra tình trạng “cắt-nối”.

Đêm 10/7, cơn mưa nặng hạt khiến cho phương tiện tham gia giao thông trên tuyến đường Hồ Chí Minh đi qua địa bàn huyện Chương Mỹ giáp với tỉnh Hòa Bình thêm vắng vẻ. Dẫu vậy, chỉ huy Đội CSGT số 12, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội vẫn chắc nịch với chúng tôi: “Hoạt động xe quá tải trên địa bàn đã cơ bản giảm rất sâu. Tuy nhiên, thi thoảng vẫn có trường hợp lén lút hoạt động khi đường vắng hoặc lái xe cố tình đi vào những tuyến đường tránh trước khi băng qua đường Hồ Chí Minh để đến điểm trả hàng. Những trường hợp này đều bị Đội CSGT số 12 triển khai lực lượng khép kín tuần tra 24/24h trong ngày, kiểm soát chặt, xử lý nghiêm”.

Trước đó, vào chập tối cùng ngày, 2 tổ công tác của Đội CSGT số 12 đã được Ban chỉ huy đơn vị phân công làm nhiệm vụ trên tuyến đường Hồ Chí Minh và quốc lộ 6. Đây là hai tuyến đường huyết mạch nối Hà Nội với tỉnh Hòa Bình cũng như các tỉnh lân cận trên tuyến Tây Bắc. Xe tải, xe quá khổ, quá tải trọng gần như chỉ hoạt động trên hai tuyến đường này.

Ngoài 2 tổ công tác công khai trên, Đội CSGT số 12 còn bố trí nhiều trinh sát làm nhiệm vụ mật phục tại các điểm, nút giao nhau giữa hai tuyến đường trên với những đường nhánh đi vào các huyện giáp ranh giữa Hà Nội và Hòa Bình để kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm những phương tiện vi phạm.

Giám sát chặt cả xe đã cắt thành thùng cơi nới -0
Lái xe chở đá răm rơi vãi bị CSGT lập biên bản xử phạt.

Trong tối và đêm 11/7, ghi nhận của PV, trên cả hai tuyến đường này gần như không còn tình trạng xe quá tải hoạt động. Trên đường, thỉnh thoảng xuất hiện xe tải nhưng thành thùng đều đã bị CSGT và lực lượng chức năng cắt “ngọn”. Hoạt động của xe tải trên tuyến đường trên cơ bản đi vào nền nếp, không còn tình trạng xe tải cơi nới thành thùng, chở quá tải như trước kia.

Tại tuyến đường quốc lộ 6 đoạn gần khu vực ngã tư thị trấn Chúc Sơn, huyện Chương Mỹ, tổ công tác do Đại úy Trần Thanh Quang chỉ huy sau khoảng 1 giờ triển khai lực lượng chỉ phát hiện được 1 trường hợp xe tải chở đá làm rơi vãi trên đường. Qua kiểm tra, thùng xe tải trên trước đó đã bị lực lượng chức năng cắt “ngọn”.

Lái xe Nguyễn Văn Thủy tường trình cách đây nửa tháng đã bị Đội CSGT số 12 kiểm tra, cắt thành thùng vì chở quá tải. “Tôi nhận thức được vi phạm và không dám nối lại thành thùng. Tối nay tấm bạt phủ trên xe do mưa nên bung ra, khiến đá răm rơi xuống đường và bị các đồng chí CSGT xử phạt” - lái xe Nguyễn Văn Thủy thừa nhận lỗi và cùng với phụ xe khắc phục, chằng buộc cẩn thận thùng xe, không để rơi đá răm xuống đường.

Cùng thời điểm trên, tổ công tác dừng xe tải BKS 29H-710.xx trên đầu xe dán chữ Trường Phú để kiểm tra. Khi CSGT dừng xe, tài xế xe tải BKS 29H-710.xx là anh Bùi Văn T. (SN 1992, ở huyện Kim Bôi, tỉnh Hoà Bình) không biết vi phạm lỗi gì, vì xe đã cắt dỡ phần thành thùng cơi nới.

Sau khi kiểm tra giấy tờ của tài xế, tổ công tác đo thành thùng để xác định xe không cơi nới lại và thông báo xe vi phạm lỗi "chở vật liệu xây dựng nhưng để rơi vãi".Thấy vậy, lái xe ra ngoài gọi điện thoại và chỉ ít phút sau, chủ xe đã có mặt. Được CSGT tuyên truyền, chủ xe đã yêu cầu lái xe ký vào biên bản vi phạm.

Còn trên tuyến đường Hồ Chí Minh, tổ công tác thứ 2 của Đội CSGT số 12 do Thiếu tá Nguyễn Minh Hải, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 12 chỉ huy cũng giám sát chặt chẽ tất cả các phương tiện xe tải đi trên đường.

Thiếu tá Hải cho biết, gần như tất cả các xe tải đi trên đường đều thực hiện nghiêm quy định không được chở quá tải, cơi nới thành, thùng. Một số phương tiện đi trên đường ban đầu tưởng rằng lái xe chở quá tải, song khi kiểm tra đăng ký, đăng kiểm đã xác định thiết kế của xe cho phép chở đúng tải.

CSGT cũng kiểm tra thành, thùng và làm rõ những phương tiện trên không vi phạm mới để lái xe tiếp tục hành trình. Việc kiểm tra kỹ và quyết liệt của CSGT các đơn vị, địa phương khiến cho các lái xe không dám vi phạm bởi “trốn được CSGT nơi này xử phạt thì cũng bị nơi khác bắt được, cắt ngọn”.

Thông tin với PV, Trung tá Vũ Văn Hoài, Đội trưởng Đội CSGT số 12 cho biết, để duy trì cũng như xử lý triệt để đối với các trường hợp xe chở quá tải, cơi nới thành thùng, đơn vị đã chia làm 3 ca, mỗi ca 8 tiếng khép kín địa bàn tuyến quốc lộ 6 và tuyến đường Hồ Chí Minh, không để vi phạm tái diễn.

Cũng theo chỉ huy Đội CSGT số 12, nhằm triển khai hiệu quả cao điểm xử lý xe quá tải, không chỉ xử phạt trên đường, đơn vị đã tổ chức tuyên truyền tới các chủ doanh nghiệp vận tải trên địa bàn thực hiện không chở quá tải, cũng như tự giác cắt bỏ phần thành thùng cơi nới.

Thống kê của Đội CSGT số 12 cho thấy, từ đầu tháng 6 đến nay, các tổ công tác của đơn vị đã lập biên bản xử lý 118 trường hợp phương tiện chở quá tải, rơi vãi và cơi nới thành thùng. Các xe chở quá tải đều bị cắt bỏ phần thành thùng cơi nới dưới sự giám sát chặt chẽ của lực lượng CSGT.

Hoàng Phong

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…