Đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên: Một số dự án chậm, không đạt chuẩn

Ngày 6/4, Văn phòng Bộ GTVT đã có thông báo truyền đạt kết luận của Bộ trưởng Đinh La Thăng tại buổi kiểm tra hiện trường thi công các dự án đường Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Tây Nguyên.

Bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá hiện vẫn còn một số dự án, gói thầu còn chậm, chất lượng một số hạng mục thảm bê tông nhựa chưa đạt tiêu chuẩn kỹ  thuật. Mặt khác một số nhà thầu chưa thực hiện đầy đủ công tác đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường.

Dự án đoạn cầu 38 – Cây Chanh qua tỉnh Bình Phước đang được đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trước 30/6/2015.
Dự án đoạn cầu 38 – Cây Chanh qua tỉnh Bình Phước đang được đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trước 30/6/2015.

Ngoài ra vẫn chưa hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng. Dự án còn chậm là dự án BOT đoạn km 871 – km 887, Bộ trưởng Đinh La Thăng đề nghị UBND tỉnh Đắk Nông (cơ quan Nhà nước có thẩm quyền ký kết hợp đồng dự án) yêu cầu nhà thầu tăng cường máy móc, thiết bị, nhân lực, bổ sung dây chuyền thảm bê tông nhựa; bổ sung thêm các nhà thầu có năng lực mạnh; tăng cường thêm các mũi thi công, tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành dự án trước ngày 31/5/2015.

Dự án BOT đoạn cầu 38 - Đồng Xoài (tỉnh Bình Phước), giao Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thường xuyên kiểm tra đôn đốc tiến độ thực hiện của dự án, nếu không hoàn thành đúng tiến độ yêu cầu thì báo cáo Bộ GTVT xem xét, quyết định tạm dừng việc thu phí hoàn vốn của Nhà nước. Dự án đoạn Tân Cảnh – Kon Tum (tỉnh Kon Tum), yêu cầu chủ đầu tư rà soát, lập lại tiến độ thi công tổng thể và chi tiết của từng gói thầu, đảm bảo hoàn thành dự án trước ngày 30/6/2015.

Bên cạnh đó, chỉ đạo nhà thầu tăng cường thêm dây chuyền thảm bê tông nhựa, tăng ca, kíp và mũi thi công, bổ sung nhà thầu có năng lực để thi công đáp ứng yêu cầu tiến độ. Đối với các dự án còn lại, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Ban quản lý đường Hồ Chí Minh, chủ đầu tư các dự án khẩn trương chỉ đạo tư vấn giám sát, nhà thầu rà soát, lập lại tiến độ thi công tổng thể và chi tiết đối với từng gói thầu trên cơ sở thời gian còn lại (có xét đến thời tiết đặc thù của khu vực Tây Nguyên), đảm bảo hoàn thành dự án trước ngày 30/6/2015...

Bộ trưởng yêu cầu Ban quản lý chỉ đạo các đơn vị tuân thủ đúng tiêu chuẩn kỹ thuật, chỉ dẫn kỹ thuật của dự án, thi công đảm bảo chất lượng công trình; kiên quyết xử lý triệt để các vị trí, hạng mục công trình không đảm bảo chất lượng.

Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Ban quản lý đáp ứng đầy đủ kinh phí cho các tỉnh Đắk Nông, Bình Phước để hoàn thành dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng bàn giao cho dự án. Đường Hồ Chí Minh (quốc lộ 14 cũ) qua Tây Nguyên và Bình Phước được nâng cấp, mở rộng từ Tân Cảnh (tỉnh Kon Tum) đến Chơn Thành (tỉnh Bình Phước) với tổng chiều dài 553km, được chia làm 11 dự án, trong đó có 5 dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) và 6 dự án trái phiếu Chính phủ.

Hiện nay tiến độ của các dự án đang được kiểm soát tốt. Theo kế hoạch, dự án hoàn thành trong năm 2016, tuy nhiên do đặc thù thời tiết của Tây Nguyên từ tháng 7 trở đi là mùa mưa nên Bộ GTVT yêu cầu phải hoàn thành dự án trước 30/6/2015.

Đức Trí

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…