Đua nhau "lách luật" lập điểm, đón trả khách trong nội ô Đà Lạt

Nhiều khu dân cư tại TP Đà Lạt (Lâm Đồng) bỗng trở thành nơi “viếng thăm” của hàng loạt xe khách chạy các tuyến đường dài, tấp nập ra vào đón và trả khách. Điều này đang gây ra nhiều phiền toái cho người dân, du khách, làm ảnh hưởng tới trật tự đô thị và an toàn giao thông của thành phố ngàn hoa.

Thoải mái đón, trả khách trong khu dân cư    

Chưa tới 6h sáng khu dân cư Phạm Hồng Thái, phường 10, TP Đà Lạt đã tấp nập xe cộ ra vào. Hầu hết các phương tiện là xe khách chạy tuyến TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai... các tỉnh miền Trung và khu vực phía Bắc. Cùng thời điểm, hàng loạt xe trung chuyển của các doanh nghiệp cũng hoạt động hết công suất để chở khách tới các vị trí theo yêu cầu và tập trung hành khách về địa điểm này để khởi hành.

Doanh nghiệp đua nhau lập điểm, đón trả khách trong nội ô Đà Lạt -0
Công ty TNHH Điền Linh đón, trả khách tại phòng giao dịch trong khu dân cư Phạm Hồng Thái, TP Đà Lạt.

Theo tìm hiểu của PV Báo CAND, khu quy hoạch dân cư Phạm Hồng Thái, TP Đà Lạt đang có ít nhất 6 doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách đặt văn phòng giao dịch để đón, trả khách, gồm: Công ty TNHH VDVT Tuấn Tú, Công ty TNHH Du Lịch Vận Tải Tiến Oanh, Công ty TNHH Vận tải Thương mại Long Vân Limousine, Công ty TNHH Thương mại và Vận tải An Anh, Công ty Cổ phần tập đoàn Đại Hoàng Thủy và Công ty TNHH Điền Linh.

Doanh nghiệp đua nhau lập điểm, đón trả khách trong nội ô Đà Lạt -0
Nhà xe Tuấn Tú đón trả khách tại phòng giao dịch, khu dân cư Phạm Hồng Thái, TP Đà Lạt.

Một khu dân cư với diện tích nhỏ, lòng đường chỉ rộng khoảng 4m nhưng hằng ngày phải gánh lượng lớn xe khách, xe trung chuyển tấp nập ra vào đã làm ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động lưu thông bình thường của người dân và du khách.

Từ 7h đến khoảng 7h30 phút ngày 1/3, tại văn phòng giao dịch của Công ty TNHH Điền Linh, số C15, đường Phạm Hồng Thái đã có các xe khách BKS 49E-017.49, 50F-045.39, 49B-009.44, 49F-005.76, 49E-1728, 49F-005.71, 49F-007.68… ra vào đón và trả khách, đó là chưa kể các xe trung chuyển.

Doanh nghiệp đua nhau lập điểm, đón trả khách trong nội ô Đà Lạt -0
Nhà xe An Anh đón, trả khách tại phòng giao dịch thuộc khu dân cư Phạm Hồng Thái, TP Đà Lạt.

Cũng trong thời gian trên, cách đó hơn 100m là văn phòng của Công ty Công ty TNHH VDVT Tuấn Tú (nhà xe Tuấn Tú). Nhà xe này chạy tuyến Đà Lạt – Sài Gòn - Quảng Ngãi và chiều ngược lại, ra vào đón và trả khách ngay trên đường ngày 1/3 gồm các xe BKS 76H-039.54, 76H-040.95, 50H-438.91, 76H-040.04… 

Đối diện với văn phòng giao dịch của nhà xe Tuấn Tú là điểm đón, trả khách của Công ty Cổ phần tập đoàn Đại Hoàng Thủy (xe khách Hoàng Thủy). Nhà xe này chuyên chạy tuyến Đà Lạt – Sài Gòn và chiều ngược lại. Trên biển hiệu của doanh nghiệp đặt tại lô E12, khu quy hoạch Phạm Hồng Thái, ghi thời điểm xuất bến hằng ngày tuyến Đà Lạt – Sài Gòn là 11h30, 22h30 và 23h; chiều Sài Gòn – Đà Lạt là 5h, 22h và 23h.

Doanh nghiệp đua nhau lập điểm, đón trả khách trong nội ô Đà Lạt -0
Nhà xe Tiến Oanh cũng đón, trả khách tại khu dân cư Phạm Hồng Thái, TP Đà Lạt.

Thời điểm phóng viên có mặt, xe khách BKS 51B – 506.52 đang đỗ ngay đường, trước văn phòng giao dịch để trả khách. Trong văn phòng của công ty, hàng chục du khách đang ngồi chờ xe trung chuyển tới đưa đến các địa điểm theo yêu cầu của khách.  

Tương tự, từ 6h đến 7h30 ngày 1/3, tại văn phòng giao dịch của Công ty TNHH thương mại và vận tải An Anh, Công ty TNHH du lịch vận tải Tiến Oanh và Công ty TNHH vận tải thương mại Long Vân Limousine ở khu dân cư Phạm Hồng Thái cũng có hàng loạt xe khách ra vào đón và trả khách, gồm các xe 50H-438.44, 85F-001.60, 50H-436.65, 50F-036.54, 50F-022.77…

Doanh nghiệp đua nhau lập điểm, đón trả khách trong nội ô Đà Lạt -0
Nhà xe Quang Dũng đón khách trên đường Nguyên Tử Lực, TP Đà Lạt.

Tình trạng xe khách chạy tuyến đường dài đi và đến TP Đà Lạt sử dụng văn phòng giao dịch làm nơi đón và trả khách xảy ra phổ biến. Nhà xe Quang Dũng, nhà xe Tân Quang Dũng, nhà xe Tân Kim Chi chạy tuyến các tỉnh miền Trung và TP Hồ Chí Minh sử dụng văn phòng giao dịch trên đường Mai Anh Đào và Nguyên Tử Lực, TP Đà Lạt làm nơi đón và trả khách.

Nhà xe Đà Lạt Ơi của Công ty TNHH MTV TMDV Ngọc Anh Phát còn chiếm trọn khoảng trống trước đây là sân của trụ sở Trung tâm Xúc tiến đầu tư thương mại và du lịch tỉnh Lâm Đồng, nay là công viên Xuân Hương, ngay trung tâm TP Đà Lạt làm nơi đậu đỗ xe khách.

Doanh nghiệp đua nhau lập điểm, đón trả khách trong nội ô Đà Lạt -0
Xe Đà Lạt ơi chiếm trọn khoảng trống ở công viên Xuân Hương, trung tâm TP Đà Lạt làm bãi đậu xe khách.

Nhà xe Tân Kim Chi chạy tuyến Đà Lạt – Đà Nẵng, ngày 8/2 vừa qua đã gây tai nạn tại thị xã Sông Cầu (Phú Yên) khiến 3 người tử vong tại chỗ và 26 người khác bị thương khi tự tông vào dải phân cách. Tài xế điều khiển xe khách trên là Phạm Quốc Huy (1985, trú tỉnh Gia Lai) chỉ có bằng lái xe hạng C (không đủ điều kiện lái xe khách từ 10 - 30 chỗ) nhưng đã bị cơ quan chức năng tạm giữ có thời hạn do vi phạm Luật Trật tự ATGT đường bộ. Sau vụ tai nạn, tài xế này đã bị Công an tỉnh Phú Yên khởi tố bị can, bắt tạm giam.

“Lách luật” xe hợp đồng

Công ty TNHH Điền Linh có trụ sở tại thị trấn Đinh Văn, huyện Lâm Hà. Tới tháng 8/2024, công ty này có 55 xe khách giường nằm, 1 xe 29 chỗ, 3 xe tải và 7 xe trung chuyển. Trong đó, 42 xe giường nằm đăng ký chạy tuyến cố định, 14 xe giường nằm và 1 xe 29 chỗ chạy theo dạng hợp đồng.

Mặc dù hằng ngày đón và trả khách với số lượng rất lớn tại TP Đà Lạt nhưng doanh nghiệp trên không đăng ký đón trả khách tại bến xe liên tỉnh TP Đà Lạt mà sử dụng văn phòng giao dịch để đón và trả khách. Ban Quản lý bến xe khách liên tỉnh Đà Lạt cũng không cấp lệnh xuất bến cho nhà xe này khi hoạt động tại Đà Lạt.

Doanh nghiệp đua nhau lập điểm, đón trả khách trong nội ô Đà Lạt -0
Văn phòng giao dịch của Công ty TNHH Điền Linh tại khu dân cư Phạm Hồng Thái luôn tấp nập xe khách ra vào.

Tháng 8/2024, Thanh tra Sở GT&VT tỉnh Lâm Đồng phát hiện nhiều xe khách của Công ty TNHH Điền Linh không truyền dữ liệu thiết bị giám sát hành trình hoặc có truyền nhưng tần suất không đảm bảo.

Thời gian lái xe liên tục trên 4 giờ hoặc lái xe quá 10 giờ trong ngày của tài xế vẫn còn xảy ra. Nhiều trường hợp tài xế lái xe chạy quá tốc độ, không tập huấn nghiệp vụ vận tải, an toàn giao thông cho lái xe và nhân viên phục vụ mới…

Doanh nghiệp đua nhau lập điểm, đón trả khách trong nội ô Đà Lạt -0
Xe khách đậu đỗ, đón và trả khách trong nội ô TP Đà Lạt.

Theo Ban Quản lý bến xe liên tỉnh Đà Lạt, hiện có khoảng 70 doanh nghiệp, HTX kinh doanh vận tải hành khách đăng ký hoạt động tại bến với số lượng hơn 300 xe khách. Hầu hết xe khách của các doanh nghiệp dù đã đăng ký nhưng không vào bến xe để đón và trả khách mà thực hiện ngay tại các văn phòng giao dịch đặt khắp nơi trong nội ô TP Đà Lạt.

Đặc biệt, rất nhiều doanh nghiệp có số lượng xe khách hằng ngày chạy tuyến cố định, đi và đến TP Đà Lạt nhưng “lách luật” theo hình thức “xe hợp đồng” để tự do di chuyển trên các tuyến đường.

Khắc Lịch

Các tin khác

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Sau khi hoàn thiện xây dựng, tuyến đường Chợ Mai – Tân Mỹ (TP Huế) có vốn đầu tư 195 tỷ đồng cho phép lưu thông hơn 1 năm qua. Tuy nhiên, dù chưa bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng mặt đường tuyến đường này đã bị hằn lún, buộc nhà thầu phải chắn đường xử lý.

Sau 1 năm, nhiều người vẫn chưa được hỗ trợ thiệt hại bão lũ ở Đắk Lắk

Sau 1 năm, nhiều người vẫn chưa được hỗ trợ thiệt hại bão lũ ở Đắk Lắk

Dù đã kê khai, lập danh sách ngay sau khi nhận được thông báo từ chính quyền địa phương nhưng sau gần một năm kể từ khi bị thiệt hại nặng nề do cơn bão số 13 (Kalmaegi) và trận lũ lịch sử gây ra hồi tháng 11/2025, đến nay rất nhiều hộ gia đình nông dân, ngư dân ở Đắk Lắk vẫn chưa nhận được tiền hỗ trợ vật nuôi và thủy sản.

Phụ huynh học sinh ở TP Hồ Chí Minh mệt mỏi vì môn học liên kết

Phụ huynh học sinh ở TP Hồ Chí Minh mệt mỏi vì môn học liên kết

Phụ huynh học sinh bức xúc khi các môn liên kết được xếp xen kẽ với chương trình chính khóa, thậm chí gắn với điều kiện để được học bán trú. Mặc dù được nói là tự nguyện đăng ký, nhưng cách tổ chức này khiến nhiều phụ huynh khó từ chối, phát sinh thêm chi phí và áp lực.

Người dân thấp thỏm dưới chân đồi sạt lở

Người dân thấp thỏm dưới chân đồi sạt lở

Gần một năm sau khi đồi Trảng Bằng xuất hiện vết nứt dài hơn 700m, hàng chục hộ dân ở xã D’Ran (Lâm Đồng) vẫn sống trong cảnh bất an mỗi khi mùa mưa đến. Đất đá tiếp tục sạt trượt, nước từ trên đồi chảy xuống nhà dân, trong khi nguy cơ sạt lở vẫn hiện hữu và phương án xử lý, gia cố khu vực này chưa được triển khai.

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.

“Bán lúa non”, nhiều dự án nhà ở xã hội ở An Giang bị tuýt còi

“Bán lúa non”, nhiều dự án nhà ở xã hội ở An Giang bị tuýt còi

Thanh tra tỉnh An Giang chỉ ra nhiều hạn chế, vi phạm trong việc thực hiện chính sách pháp luật của Nhà nước về phát triển quản lý nhà ở xã hội (NOXH) và việc chấp hành chính sách pháp luật trong thực hiện đầu tư dự án nhà ở xã hội trên địa bàn tỉnh An Giang.

Muốn nhận trẻ bị bỏ rơi làm con nuôi cần điều kiện và giấy tờ gì?

Muốn nhận trẻ bị bỏ rơi làm con nuôi cần điều kiện và giấy tờ gì?

Hỏi: Đầu tháng 8/2026, khi chuẩn bị đi làm, tôi phát hiện trước cửa nhà có một em bé sơ sinh bị bỏ rơi. Tôi đã trình báo với chính quyền địa phương và được chính quyền tạm thời giao cháu bé cho gia đình tôi chăm sóc. Tôi muốn nhận nuôi cháu bé, xin hỏi điều kiện, thủ tục nhận nuôi cháu bé thế nào? (Ngọc Lan, phường Lê Chân, TP Hải Phòng)

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Thanh tra Chính phủ nói gì về 5 dự án nhà ở tại 3 tỉnh, thành của Nam Long và các công ty liên quan?

Thanh tra Chính phủ nói gì về 5 dự án nhà ở tại 3 tỉnh, thành của Nam Long và các công ty liên quan?

Thanh tra đối với 5 dự án tại TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh do Công ty CP đầu tư Nam Long và các đơn vị liên quan làm nhà đầu tư hoặc chủ đầu tư, Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra nhiều vi phạm, thiếu sót trong thực hiện nghĩa vụ tài chính về đất, về quản lý kinh phí bảo trì nhà chung cư và điều kiện đưa bất động sản vào kinh doanh…

Vi phạm hợp đồng đặt cọc vì trở ngại khách quan có bị phạt cọc không?

Vi phạm hợp đồng đặt cọc vì trở ngại khách quan có bị phạt cọc không?

Hỏi: Tôi nhận đặt cọc 500 triệu đồng để bán thửa đất được thừa kế. Theo hợp đồng, tôi phải hoàn tất thủ tục sổ đỏ đứng tên mình và ký hợp đồng chuyển nhượng đất trong 45 ngày. Tôi đã nộp hồ sơ đúng hạn nhưng cơ quan có thẩm quyền thông báo tạm dừng giải quyết để xác minh nguồn gốc đất nên thủ tục bị quá hạn. Bên đặt cọc yêu cầu tôi trả tiền cọc và khoản phạt cọc. Xin hỏi, theo quy định pháp luật, tôi có phải chịu phạt cọc không? (Phạm Hà, xã Ân Thi, tỉnh Hưng Yên)

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Sau bài trên Báo Công an nhân dân, chủ đầu tư báo cáo về vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu

Sau bài trên Báo Công an nhân dân, chủ đầu tư báo cáo về vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu

Ngay sau khi Báo Công an nhân dân (CAND) phản ánh về tình trạng lún, nứt, sạt lở trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, chiều tối 29/9 Ban Quản lý dự án (BQLDA) đầu tư xây dựng Công trình giao thông TP Đồng Nai đã có báo cáo gửi UBND TP Đồng Nai về kết quả kiểm tra, rà soát bước đầu liên quan đến Dự án thành phần 1 của tuyến cao tốc trên…

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Quang cảnh nham nhở bên mép sóng ở Mỹ Thủy.

Thúc tiến độ giải quyết tái định cư và sinh kế cho người dân Mỹ Thủy

Sau phản ánh của Báo Công an nhân dân (CAND) về những khó khăn trong đời sống, sinh kế của người dân vùng bị ảnh hưởng bởi Dự án Khu bến cảng Mỹ Thủy, UBND tỉnh Quảng Trị đã có những chỉ đạo cụ thể, yêu cầu đẩy nhanh phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với các hộ dân; đồng thời nghiên cứu di dời bãi tắm đến vị trí mới, bảo đảm điều kiện sản xuất, kinh doanh cho người dân.