Đề xuất mô hình “Thành phố bọt biển” để giải cứu nội đô Hà Nội khỏi úng ngập

Đơn vị tư vấn đề xuất nhiều giải pháp trong đó có mô hình “Thành phố bọt biển” để giải quyết tình trạng úng ngập khu vực nội thành Hà Nội. Tuy vậy, vẫn có những ý kiến lo ngại về mô hình này.

Đề xuất này được đơn vị tư vấn đưa ra tại hội thảo lấy ý kiến hoàn thiện Đề án xử lý úng ngập khu vực nội thành Hà Nội giai đoạn 2026 – 2030 do Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật TP mà Hà Nội (Sở Xây dựng TP Hà Nội) tổ chức ngày 25/3. Các khu vực đô thị trong lưu vực trung tâm, gồm: Tô Lịch, tả Nhuệ, hữu Nhuệ, Long Biên, Gia Lâm và Đông Anh có tổng diện tích khoảng gần 603 km2 là phạm vi nghiên cứu của đề án.

Theo đề xuất, lộ trình xây dựng "Thành phố bọt biển" tại Hà Nội sẽ được chia làm 3 giai đoạn chiến lược. Giai đoạn 1 (từ nay đến năm 2030) sẽ tập trung thí điểm tại các khu vực ngập úng trọng điểm, đặc biệt là lưu vực sông Tô Lịch với mục tiêu kiểm soát 80% tổng lượng dòng chảy năm. Giai đoạn 2 (2030 - 2035) hướng tới việc tích hợp các giải pháp này vào quy hoạch đô thị và tiêu chuẩn xây dựng. Cuối cùng, giai đoạn 3 (sau năm 2045) sẽ triển khai đồng bộ mô hình trên toàn địa bàn thành phố.

Đề xuất mô hình “Thành phố bọt biển” để giải cứu nội đô Hà Nội khỏi úng ngập -0
Lực lượng Công an giúp người dân di dời khi Hà Nội ngập sâu sau cơn bão số 11 tháng 10/2025.

Thay vì chỉ dựa vào các công trình thoát nước truyền thống, mô hình mới khuyến khích ứng dụng các Giải pháp phát triển tác động thấp (LID). Cụ thể, đối với các khu đô thị mật độ cao như nội đô Hà Nội, các chuyên gia đề xuất xây dựng mái nhà xanh, vườn mưa, dải cây sinh học, không gian xanh trũng và các bể trữ nước ngầm.

Bên cạnh đó, các dự án xây dựng mới và cải tạo được khuyến khích sử dụng vật liệu thấm và giữ nước tạm thời cho vỉa hè, sân vườn, bãi đỗ xe và dải phân cách. Mục tiêu là đảm bảo không làm tăng lưu lượng đỉnh dòng chảy của hệ thống cống bên ngoài bằng cách trữ nước mưa tạm thời từ 1 đến 3 giờ, đồng thời tăng khối tích chứa nước thêm 10% mỗi năm thông qua hệ thống hồ điều hòa.

Đề xuất mô hình “Thành phố bọt biển” để giải cứu nội đô Hà Nội khỏi úng ngập -0
Vẫn có nhiều ý kiến lo ngại mô hình này sẽ gặp nhiều thách thức khi triển khai trong khu vực nội thành.

Dù nhận được nhiều kỳ vọng, mô hình "Thành phố bọt biển" vẫn vấp phải những ý kiến lo ngại về tính thực tế. GS.TS Nguyễn Việt Anh, Viện trưởng Viện Khoa học và Kinh tế môi trường (Trường ĐH Xây dựng), chỉ ra rằng, bài toán nan giải nhất của Hà Nội là các trận mưa cực đoan, trong khi mô hình này hiện đang tính toán dựa trên tổng lượng dòng chảy theo năm. Ông cảnh báo nếu không có giải pháp cụ thể cho mưa lớn đột ngột, việc chi "tiền tấn" đầu tư có thể không đem lại hiệu quả chống ngập như mong đợi. Ngoài ra, mô hình này sẽ cực kỳ thách thức khi áp dụng sâu trong nội thành, nơi không có lợi thế về dòng sông như trục cảnh quan sông Hồng.

Đồng quan điểm, TS Trần Anh Tuấn, Phó Chủ tịch Hội Cấp thoát nước Việt Nam nhấn mạnh, cần phải có bản đồ quy hoạch cao độ chi tiết và quy định cụ thể về tỷ lệ diện tích bê tông bề mặt cho từng khu vực cải tạo hay xây mới.

“Giải pháp chống ngập cần được chia thành từng nhóm nội dung cụ thể, như khu vực nào có đủ đất đai thì xây dựng hồ điều hòa; khu vực cải tạo đô thị cần quy định tỷ lệ diện tích bê tông bề mặt. Đối với các dự án xây mới cũng cần yêu cầu đưa diện tích bề mặt có khả năng thấm nước vào trong thiết kế”, TS Trần Anh Tuấn nêu giải pháp.

P.H

Các tin khác

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Ngày cuối tuần, từ sáng sớm, nhiều người dân địa phương, du khách và cả những nhóm “săn nấm” tự phát đã đổ xô vào rừng thông ở Đà Lạt (Lâm Đồng) tìm hái các loại nấm dại. Phía sau thú vui tưởng chừng bình yên ấy là nỗi lo về nguy cơ ngộ độc nấm đang hiện hữu từng ngày.

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Gần đây, tại nhiều tỉnh, thành trong cả nước, trong đó có TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, liên tục xuất hiện các cơn mưa dông lớn kèm theo hiện tượng sấm sét dữ dội. Đây là mối đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng, sức khỏe và tài sản của người dân nếu chủ quan, lơ là trong việc phòng tránh.

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Sáng 17/5, Bệnh viện Đại học Y Dược TP Hồ Chí Minh cho biết đã thực hiện thành công ca ghép tim thứ 11 từ người hiến chết não, cứu sống một bệnh nhi 15 tuổi bị suy tim giai đoạn cuối, phân suất tống máu chỉ còn khoảng 5%. Đây là trường hợp đặc biệt khi toàn bộ quá trình hội chẩn, điều phối, chuẩn bị và phẫu thuật phải được triển khai trong khoảng thời gian rất ngắn.

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Giữa cánh rừng đặc dụng của xã Tà Xùa, tỉnh Sơn La, đường vào bản Làng Sáng nhiều đoạn chỉ vừa một xe máy chạy qua. Tối tối, nơi bản xa này lại vang lên tiếng đánh vần ê a của những phụ nữ dân tộc Mông lần đầu học chữ. Tại bản Làng Sáng, lớp học xóa mù chữ mở ra hy vọng đổi thay cho những người quanh năm chỉ biết cầm cuốc làm nương rẫy mà chưa một lần cầm bút.

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Hành trình "Tôi yêu Tổ quốc quốc tôi" 2026 bắt đầu khởi động từ Nghệ An, qua 7 tỉnh, TP, đồng loạt triển khai các hoạt động an sinh xã hội, bảo vệ môi trường, chuyển đổi số cộng đồng, chăm lo cho đồng bào vùng khó khăn, lan tỏa mạnh mẽ tinh thần sống đẹp, đồng thời tôn vinh những tấm gương thanh niên tiêu biểu. 

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Một ngày sau trận mưa lớn đầu mưa, mặt hồ Xuân Hương Đà Lạt (Lâm Đồng), đoạn gần Cầu Sắt, vẫn bừa bộn chất thải, đặc biệt là bèo tây, chai lọ, vỉ nhựa… Dù lực lượng vệ sinh môi trường đã nỗ lực làm việc, thu gom từ chiều qua tới nay nhưng vẫn ngổn ngang...

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Trong tiết trời nắng nóng gay gắt trên dải đất khu Nam Trung bộ, “Chiến dịch 60 ngày đêm cao điểm giải phóng mặt bằng (GPMB)” tại hai dự án lớn ở phía Đông Nam tỉnh Đắk Lắk đang được UBND xã Hòa Xuân cùng các đơn vị, cơ quan chức trách nỗ lực chạy đua với thời gian, triển khai quyết liệt bằng nhiều biện pháp.

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…