Công bố số đường dây nóng về tình trạng "chặt chém" giao thông dịp nghỉ lễ 30-4 và1-5

Cơ quan chức năng công bố số điện thoại đường dây nóng Bến xe Mỹ Đình: 043.7685549; Bến xe Giáp Bát: 043.8641467 để hành khách phản ánh về tình trạng "chặt chém"...

* Số điện thoại đường dây nóng Bến xe Mỹ Đình: 043.7685549; Bến xe Giáp Bát: 043.8641467.

Năm nào cũng vậy, mang theo tâm lý cả năm mới có một hai mùa làm ăn nên vào dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5, không ít nhà xe lợi dụng việc khách có nhu cầu đi lại tăng cao để nhồi nhét, bắt chẹt giá vé của khách.

Để hạn chế tình trạng này, trao đổi với PV Báo CAND sáng 21-4, ông Nguyễn Quốc Uy, Giám đốc Bến xe Mỹ Đình cho biết, dịp này, Bến xe Mỹ Đình đã yêu cầu tất cả các nhà xe phải ký cam kết bao gồm các nội dung: Không nhồi nhét, chở quá số người quy định, không tự ý thu quá giá vé quy định, không dừng đỗ đón trả khách sai quy định, vi phạm trật tự an toàn giao thông, thực hiện chạy xe đúng hành trình, lịch trình đã quy định… Nhà xe nào vi phạm các quy định trong bản cam kết sẽ bị bến xe từ chối phục vụ từ 5 đến 7 ngày.

Nhiều bến xe đã tăng thêm chuyến xe để chống “vỡ bến” trong dịp nghỉ lễ tớái đây.

Nhiều bến xe đã tăng thêm chuyến xe để chống “vỡ bến” trong dịp nghỉ lễ tớái đây.

Cũng nhằm ngăn ngừa tình trạng nhồi nhét khách ngay từ trong bến, đảm bảo quyền lợi cho hành khách, tại khu vực cổng ra, Bến xe đã bố trí một tổ công tác chuyên làm nhiệm vụ “hạ tải” các xe nhồi nhét quá số khách so với số ghế trên xe. Trong dịp giỗ Tổ vừa qua, có những xe cố tình nhồi thêm cả chục khách như trường hợp xe khách mang BKS 36B-00379, 18B-015.89, 36B-012.69… đều bị lập biên bản yêu cầu hạ tải tại chỗ.

Nói về tình trạng “cò mồi” tranh giành khách gây mất an ninh trật tự, ông Nguyễn Quốc Uy khẳng định, từ rất lâu, Bến xe Mỹ Đình không còn tồn tại tình trạng “cò mồi”. Tình hình an ninh trật tự luôn được đảm bảo. Tuy nhiên, để duy trì tốt được vấn đề này, Bến xe đã bố trí cho nhân viên soát vé đứng ở khu vực cổng ra vào xe của khách nhằm hạn chế một cách tối đa tình trạng các lái phụ xe hành nghề “cò mồi” lôi kéo khách gây mất an ninh trật tự.

Ngoài ra, toàn bến đã được bố trí 32 camera ở các vị trí khác nhau để theo dõi các hoạt động của các nhà xe. Chúng tôi trực tiếp xuống khu vực bán vé cho hành khách và thấy việc hành khách xếp hàng để được mua vé diễn ra khá quy củ, trật tự. Những hành khách chưa mua vé, chờ người thân thì ngồi trên ghế, không còn cảnh các đối tượng “cò mồi” đứng ra kéo áo, xách hành lý lôi hành khách “xềnh xệch” như những thời gian trước đây.

Còn tại Bến xe Giáp Bát, chỉ tính riêng trong quý I-2016, bến xe này đã từ chối phục vụ gần 200 lượt xe từ 5-7 ngày do vi phạm các điều khoản trong bản cam kết như dừng đỗ đón trả khách sai quy định, bắt khách dọc đường…

Ông Nguyễn Tất Thành, Giám đốc Bến xe Giáp Bát chia sẻ, dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5 năm nay, Bến xe đã có kế hoạch phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an quận Hoàng Mai, lực lượng 142… nhằm đảm bảo tốt an ninh trật tự trong và ngoài bến xe, phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân, quyết không để tình trạng “cò mồi”, tranh giành khách gây mất an ninh trật tự; không cho các xe bị đình tài vào bến hoạt động…

Tại nhiều vị trí trong bến xe cũng như trên tất cả các xe khách đều đã có số điện thoại đường dây nóng để người dân có bức xúc gì liên quan đến hoạt động vận tải hành khách kịp thời phản ánh.

Kỳ nghỉ lễ 30-4, 1-5 năm nay kéo dài 4 ngày lại là ngày đầu hè nên dự lượng hành khách đi lại sẽ có những biến động trên cả 2 chiều từ Hà Nội đi các tỉnh và các tỉnh về Hà Nội, nhất là các tuyến đường có chiều dài dưới 500km như Phú Thọ, Thanh Hóa, Nghệ An, Thái Bình…

Dự kiến lượng khách đổ về các bến xe sẽ tăng từ 2-3 lần so với ngày thường, tập trung đông nhất vào chiều 29-4 và sáng 30-4. Ban quản lý Bến xe Mỹ Đình đã tăng cường khoảng 400 lượt xe/ngày cho các tuyến trọng điểm vào ngày cao điểm. Còn tại Bến xe Giáp Bát đã chuẩn bị tăng cường thêm 200 lượt xe. Trong khi đó, tại Bến xe Nước Ngầm, dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5 năm nay, bến xe đã chủ động tăng cường thêm 70 xe, chủ yếu là xe giường nằm phục vụ các tuyến đi Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình và Lào Cai…

Các nhà xe cũng đã ký cam kết phục vụ đầy đủ nhu cầu đi lại của bà con và yêu cầu thêm số xe tăng cường luôn thường trực tại bến, khi có nhu cầu phục vụ là sẵn sàng đưa vào phục vụ, đảm bảo thu đúng thu đủ theo giá vé niêm yết… Chính vì vậy, hành khách cần hết sức bình tĩnh lựa chọn các xe khách có đủ ghế ngồi, tránh bị nhồi nhét.

Vào bến mua vé để bảo vệ quyền lợi của bản thân

Trước nguy cơ các nhà xe “nhồi nhét”, “chặt chém” hành khách tiềm ẩn phát sinh trong dịp nghỉ lễ 30-4 và 1-5 tới đây, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội khuyến cáo, để bảo vệ các quyền lợi chính đáng của mình khi sử dụng loại hình vận tải bằng xe khách, mọi người cần nâng cao nhận thức về pháp luật an toàn giao thông, vào bến mua vé trước khi lên xe.

Bởi, chính tấm vé xe này chính là cơ sở pháp lý, bảo vệ quyền lợi của hành khách khi phát sinh những sự kiện pháp lý như: nhà xe tự ý nâng giá vé, nhà xe “bán” khách dọc đường, xe khách xảy ra tai nạn giao thông v.v…

N.Hương - T.Huy

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…