Chưa dứt hệ lụy khi dừng thuê “siêu” máy bơm chống ngập

Theo Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật TP Hồ Chí Minh, tháng 4/2018 và tháng 8/2019, TP Hồ Chí Minh đã ký hợp đồng, phụ lục hợp đồng cung cấp dịch vụ chống ngập cho tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh bằng “siêu” máy bơm với công suất 97.000m3/h.

Nhưng do dự án sửa chữa, nâng cấp đường Nguyễn Hữu Cảnh đã hoàn thành vào tháng 3 năm nay, trong đó đã hoàn thành việc thi công hệ thống thoát nước mới, xây chặn cống thoát nước hiện hữu và ngắt kết nối tuyến cống hiện hữu về trạm đặt “siêu” máy bơm. Lượng nước thoát cho tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh, gồm cả phạm vi chống ngập do đơn vị chủ đầu tư hệ thống “siêu” máy bơm đảm trách được chảy hết về cửa xả và thoát ra kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Do đó, kể từ ngày 1/4, việc vận hành “siêu” máy bơm chống ngập là không còn cần thiết.

3.jpg -0
“Siêu” máy bơm được lắp đặt để chống ngập cho tuyến đường Nguyễn Hữu Cảnh.

Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật đã tiến hành đàm phán với chủ đầu tư hệ thống “siêu” máy bơm này là Công ty CP tập đoàn Quang Trung vào tháng 5 nhưng hai bên chưa thể thống nhất các nội dung chấm dứt hợp đồng. Ngày 20/7, việc đàm phán tiếp tục được thực hiện và hai bên đã thống nhất chấm dứt, thanh lý hợp đồng mà bên cho thuê “siêu” máy bơm không yêu cầu bồi thường và phạt hợp đồng. Đổi lại, thành phố tiếp tục phải thuê hệ thống “siêu” máy bơm của Công ty CP tập đoàn Quang Trung vào chống ngập cho tuyến đường Nguyễn Văn Quá và đường Phan Huy Ích được phê duyệt thực hiện hợp đồng chống ngập bằng máy bơm.

Tuy vậy theo Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật, việc đặt hàng để doanh nghiệp đưa “siêu” máy bơm vào chống ngập cho đường Nguyễn Hữu Cảnh là trường hợp đặc thù, chưa có tiền lệ và được thực hiện dựa trên chủ trương thí điểm của Thành ủy, UBND TP Hồ Chí Minh. Do đó việc thuê “siêu” máy bơm để chống ngập cho khu vực Thảo Điền và các tuyến Nguyễn Văn Quá, Phan Huy Ích chưa có các quy định để hướng dẫn thực hiện loại hình dịch vụ này và cũng chưa có cơ sở pháp lý. Đã vậy, hiện 3 khu vực trên đang được theo dõi, đánh giá, thực hiện nhiều biện pháp để giảm ngập và các khu vực này đều đang có dự án đầu tư xây dựng, cải tạo hệ thống thoát nước trong giai đoạn 2021-2025. Vì vậy việc thuê “siêu” máy bơm vào chống ngập là không cần thiết.

Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật còn cho rằng ngay cả trong trường hợp “siêu” máy bơm chống ngập đảm bảo được yêu cầu kinh tế, kỹ thuật đối với những vị trí khác và các quy định pháp luật thì cũng phải thực hiện bằng hợp đồng mới chứ không thể dựa trên căn cứ đàm pháp chấm dứt hợp đồng cũ. Như vậy, hệ lụy phát sinh khi thanh lý hợp đồng thuê “siêu” máy bơm chống ngập vẫn đang hiện hữu.

Đ.Thắng

Các tin khác

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

“Xóa” những điểm mù giao thông và trật tự đô thị

Không chỉ ghi nhận thực tế tình trạng giao thông của Thủ đô từ trên cao, các UAV giúp lực lượng Công an mở rộng “tầm mắt” trong quản lý giao thông, trật tự đô thị và an ninh trật tự. Những khu vực khuất tầm quan sát, những bất thường trên tuyến đường hay điểm có nguy cơ phát sinh vi phạm được phát hiện sớm để kịp thời tiếp cận, xử lý.

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Những con đường rộng mở từ lòng dân ở Thạnh Bình

Về với xã miền núi Thạnh Bình (TP Đà Nẵng) những ngày này, điều đọng lại sâu đậm trong lòng mỗi người không chỉ là cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ, bầu không khí trong lành mà còn là niềm vui rạng ngời trên khuôn mặt bà con nhân dân đón chào những con đường mới thênh thang. Đằng sau những dải nhựa phẳng lì, những đường bê tông đang khẩn trương triển khai thi công mở rộng là câu chuyện về sự lan tỏa rộng khắp phong trào hiến đất để mở đường.

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Một ngày ở nơi những lỗi vi phạm được Camera AI “gọi tên”

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm trên quãng đường ngắn… nhiều người nghĩ sẽ không ai phát hiện nhưng tất cả đều bị thu gọn vào “mắt thần AI” đang phủ rộng khắp Thủ đô và sau đó trở thành lý do để họ có mặt tại bộ phận xử lý vi phạm. Tại đây, qua từng trường hợp bị xử phạt cũng đồng thời mang đến sự thay đổi trong nhận thức của người vi phạm về an toàn giao thông.

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Sớm khắc phục hàng loạt tồn tại trên một số tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, khắc phục các tồn tại của hệ thống thu phí tại 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và hệ thống Back-End thu phí cao tốc thuộc dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang.

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Khẩn trương sửa đường ven biển lộ “hàm ếch” sau 1 tháng sử dụng

Chỉ sau hơn 1 tháng đưa vào sử dụng, tuyến đường bê tông ven biển Phú Thuận – Thuận An (phường Thuận An, TP Huế) bị sạt lở nghiêm trọng, lộ “hàm ếch” kéo dài hàng trăm mét. Chính quyền địa phương đang huy động nhân lực, phương tiện để khắc phục xói lở dọc tuyến đường này.

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

“Lọc” nguy cơ ma túy, nồng độ cồn đối với tài xế container, xe tải

Container hay xe tải đều là những loại phương tiện vận tải hàng hóa có kích thước và tải trọng lớn, thường xuyên di chuyển trên hành trình dài. Người điều khiển loại phương tiện này chỉ cần mất đi sự tỉnh táo, tập trung có thể dẫn đến những hệ lụy khó lường. Việc kiểm soát nồng độ cồn, ma túy đối với tài xế container hay xe tải được lực lượng CSGT Hà Nội thực hiện thường xuyên, nhằm chủ động “lọc” nguy cơ ngay từ trước mỗi hành trình.

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Ninh Bình triển khai chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe an toàn

Hơn 25 nghìn người dân tại 129 xã, phường trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đã đồng loạt tham gia “Chiến dịch đào tạo kỹ năng lái xe mô tô, xe gắn máy an toàn” trong ngày 10/8. Đây là lần đầu tiên một chương trình đào tạo kỹ năng lái xe được triển khai đồng loạt, phủ kín 100% địa bàn cấp xã trên toàn tỉnh, hướng tới mục tiêu thay đổi nhận thức, kỹ năng và hành vi của người tham gia giao thông.