Cảnh báo hiểm họa giao thông trên tuyến quốc lộ 27C qua đèo Khánh Lê

Nguồn tin từ Cục quản lý Đường bộ III thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam ngày 1/12 cho biết, Phó Cục trưởng Trần Đức Trung đã có văn bản hỏa tốc gửi đến UBND, Ban An toàn giao thông (ATGT), Sở Giao thông – Vận tải (GTVT), Phòng CSGT Công an 2 tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng cùng các cơ quan chức trách, cơ quan báo chí để cảnh báo hiểm họa giao thông qua đèo Khánh Lê trên quốc lộ 27C kết nối Nha Trang – Đà Lạt.

Theo văn bản này, do tình hình mưa lũ kéo dài đã gây ra tình trạng ngập nước, sạt lở đất đá, bồi lấp cống, rãnh, mặt đường các tuyến quốc lộ ở Khánh Hòa. Đặc biệt, quốc lộ 27C qua địa bàn Khánh Vĩnh trong tháng 11/2021 đã xảy ra sạt lở đất đá từ triền núi trút xuống mặt đường.

Mới đây nhất, vào hồi 20h15’ đêm 30/11, mưa lũ cuốn trôi hơn 2.400m3 đất đá xuống mặt đường quốc lộ 27C tại Km39+280 qua đèo Khánh Lê, gây ách tắc giao thông hoàn toàn. Bên cạnh đó, tình trạng đá rơi với khối lượng lớn cũng đã xảy ra tại Km41+300, nền đường tại Km62+100 có dấu hiệu sụt lún. Hiện tại, tuyến quốc lộ 27C qua đèo Khánh Lê còn tiềm ẩn nguy sơ sạt lở đất đá do mưa lũ.

Cảnh báo hiểm họa giao thông qua đèo Khánh Lê trên đường quốc lộ 27C -0
Công ty CP Quản lý và sửa chữa đường bộ Khánh Hòa đang khắc phục sư cố sạt lở đất đá trên đèo Khánh Lê.

Để đảm bảo ATGT, Cục quản lý Đường bộ III chỉ đạo thực hiện hướng dẫn, phân luồng, điều tiết giao thông trên tuyến quốc lộ 27C. Theo đó các phương tiện tham gia giao thông hạn chế lưu thông qua lại đoạn đường từ Km37+400 đến Km65+453 trên đèo Khánh Lê cho đến khi có thông báo mới của Cục quản lý Đường bộ III; trừ các phương tiện của cơ quan chức năng thực thi nhiệm vụ khẩn cấp.

Để đảm bảo giao thông thông suốt, các phương tiện cần chuyển hướng lưu thông trên tuyến quốc lộ 1A qua quốc lộ 27B, hoặc quốc lộ 27 trong hành trình Nha Trang – Đà Lạt và ngược lại. Những phương tiện tham gia giao thông từ Km0 đến Km37+400 lưu thông bình thường nhưng với tốc độ chậm, không vượt qua những nơi sạt lở, ngập nước sâu.

Cục quản lý Đường bộ III yêu cầu Chi cục quản lý Đường bộ III.3 chỉ đạo Công ty CP quản lý và sửa chữa đường bộ Khánh Hòa phối hợp các cơ quan chức năng lập rào chắn, lắp đặt biển báo phân luồng từ xa và phân công nhân sự túc trực tại các lý trình Km0, Km37+400, Km65+453 quốc lộ 27C để hướng dẫn, phân luồng giao thông.

Được biết, từ sáng sớm ngày 1/12, Công ty CP quản lý và sửa chữa đường bộ Khánh Hòa đã huy động nhân lực, thiết bị máy móc, xe cơ giới tập trung nỗ lực khắc phục sự cố sạt lở bằng các biện pháp thu dọn đất đá, cây cối, khai thông hệ thống thoát nước... để thông tuyến quốc lộ 27C qua đèo Khánh Lê trong thời gian sớm nhất.

Tuyến quốc lộ 27C dài 121km được mệnh danh là con đường “Nối biển và hoa”. Con đường này có đèo Khánh Lê ở độ cao 1.700m so với mực nước biển, dài 33km, uốn lượn quanh co trên lưng núi hiểm trở với nhiều vòng cua gấp khúc, một bên vách núi cao, một bên vực sâu. Đến mùa mưa lũ mỗi năm, tình trạng sạt lở đất đá trên đèo Khánh Lê thường xuyên xảy ra, gây ách tắc giao thông. 

Hữu Toàn

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…