Cách thức mà một số công ty tư nhân Mỹ vận chuyển những nghi can khủng bố bằng máy bay đến những nơi khác nhau, được tiết lộ sau khi một công ty trong số đó đâm đơn kiện một công ty khác trong một cuộc tranh cãi về phí tổn. Một núi những tờ hóa đơn, biên lai, bản hợp đồng và e-mail - tất cả được đệ trình lên Tòa án ở New York làm bằng chứng - cung cấp một cái nhìn tổng thể vào trong thế giới mà "cuộc chiến chống khủng bố" trở thành cơ hội làm ăn cho nhiều công ty tư nhân Mỹ.
Qua vụ kiện cáo nói trên, danh tính của một số công ty tư nhân liên quan đến chương trình dẫn độ bí mật của CIA lần đầu tiên được tiết lộ, cùng với tên tuổi của một số giám đốc điều hành biết rất rõ về mục đích của "những chuyến bay đêm" của tình báo Mỹ.
Hậu quả không được tính trước có lẽ là một số công ty tư nhân cũng như cá nhân này có nguy cơ bị những nghi can Al-Qaeda và Taliban - nạn nhân của chương trình dẫn độ - kiện ra tòa. Vụ kiện liên quan đến Sportsflight (công ty môi giới hàng không) và Richmor Aviation (hãng máy bay tư nhân). Được biết Sportsflight Airway đứng ra sắp xếp cho thuê chiếc máy bay phản lực nhỏ Gulfstream IV với giá 4.900USD/giờ, trong khi giá thị trường đến 5.450USD/giờ. Phi hành đoàn được thông báo thời lượng bay là 12 giờ.
"Chính quyền muốn thuê chiếc máy bay rẻ nhất để hoàn thành sứ mạng", Don Moss, chủ sở hữu Sportslight, trả lời trước tòa án như thế. Sportsflight Airway là công ty môi giới cho những chuyến bay ngoài lịch trình phục vụ chở các đội thể thao, VIP và đặc biệt là đến những khu resort của Mỹ và vùng
Cuộc kinh doanh cho thuê máy bay tư nhân bắt đầu bùng nổ vào những ngày đầu tiên của chương trình dẫn độ bí mật, và cũng được Sportslight nói với Richmor rằng: "Khách hàng (CIA) nói chúng ta sẽ rất bận rộn".
Toàn bộ số hóa đơn trình lên tòa án ở
Một chiếc Gulfstream được xác định đã chở Giáo sĩ Ai Cập tên là Abu Omar sau khi người này bị nhân viên CIA bắt cóc ngay giữa ban ngày ở thành phố Milan của Italia trong tháng 2/2003 rồi sau đó chuyển nghi can đến thủ đô Cairo của Ai Cập, nơi ông ta bị nhân viên tình báo Mỹ tra tấn.
Một hóa đơn khác - ghi giá 301.113USD cho một loạt chuyến bay với chiếc phản lực cơ Gulfstream trong thời gian 8 ngày trong hành trình xuyên Alaska, Nhật Bản, Thái Lan, Afghanistan và Sri Lanka - phù hợp với cuộc dẫn độ nghi can Encep Nuraman, lãnh đạo tổ chức khủng bố Indonesia Jemaah Islamiyah - người nổi tiếng với tên gọi Hambali.
Số hóa đơn khác liên quan đến "những chuyến bay đêm" dẫn độ Khalid Sheikh Mohammed - nghi can được cho là người vạch kế hoạch cho cuộc tấn công khủng bố ngày 11/9/2001 vào nước Mỹ.
Sau khi bị bắt giữ vào năm 2003, Mohammed biến mất trong hệ thống nhà tù bí mật của CIA, những nơi anh ta bị tra tấn bằng kỹ thuật dã man gọi là "trấn nước" (waterboard) đến 183 lần chỉ trong một tháng - theo tài liệu của Bộ Tư pháp. Những tờ hóa đơn cũng tiết lộ chuyến bay bí mật vào và ra khỏi thủ đô
Trong một trường hợp, có một chiếc máy bay vận chuyển nghi can cất cánh trực tiếp từ một sân bay ở châu Âu hướng đến
Về phần mình, Richmor cung cấp một chiếc máy bay cho DynCorp, một công ty quân sự tư nhân phục vụ cho CIA. Người cuối cùng sở hữu chiếc máy bay này là Phillip Morse, một doanh nhân Mỹ đam mê thể thao và sau đó được chỉ định làm Phó chủ tịch Fenway Sports Group, công ty sở hữu Liverpool FC. Giữa những chuyến bay dẫn độ nghi can khủng bố, chiếc máy bay được sử dụng để chở đội bóng chày Mỹ Boston Red Zox.
Hồ sơ Tòa án
Mahlon Richards, Chủ tịch của Richmor, khai trước Tòa án