BOT Cai Lậy trước ngày thu phí trở lại

Ngày 16-5, Công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang (BOT Cai Lậy) cho biết: Bộ Giao thông Vận tải vừa có kiến nghị gửi Chính phủ cho phép thu phí trở lại đối với dự án Đầu tư xây dựng công trình quốc lộ 1, đoạn tuyến tránh Cai Lậy và tăng cường mặt đường Km1987+560-Km2014+000 (Tiền Giang).

Theo BOT Cai Lậy, có 41 xã, phường, thị trấn trong phạm vi 10 km, bán kính xung quanh nơi đặt trạm thu phí được miễn, giảm. Phương tiện không kinh doanh, giảm 100 % và phương tiện kinh doanh giảm 50%, xe buýt của tỉnh Tiền Giang giảm 100%. “Các phương tiện miễn, giảm phải chính chủ, tên chủ đăng ký phương tiện phải đúng với hộ khẩu thường trú. Còn đối với doanh nghiệp, phương tiện phải thuộc sở hữu của doanh nghiệp và giấy đăng ký kinh doanh tại trụ sở chính nằm trong phạm vi được miễn, giảm theo danh sách 41 xã, phường, thị trấn đã công bố”, ông Lê Trung Duy, Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang  cho biết.

Trạm BOT Cai Lậy trên quốc lộ 1.
Trạm BOT Cai Lậy trên quốc lộ 1.

Chủ đầu tư đã phối hợp với địa phương tuyên truyền sâu rộng đến người dân, tổ chức và doanh nghiệp hoạt động kinh doanh về công tác thu phí. “Trong quá trình triển khai thu phí trở lại, đồng hành cùng người dân chủ đầu tư có bố trí xe cứu thương, xe cứu hộ túc trực 24/24 tại khu vực Trạm BOT Cai Lậy và phục vụ miễn phí trong phạm vi thực hiện dự án. “Hiện nay công tác nhân sự đã đảm bảo đầy đủ, nhân viên thu phí được đào tạo và đáp ứng công việc khi tiến hành thu phí trở lại”, ông Lê Trung Duy nói.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang cho biết, tỉnh đã phối hợp với nhà đầu tư, điều tra danh sách phương tiện được miễn giảm trong phạm vi 41 xã, phường, thị trấn mà Bộ Giao thông Vận tải đã thống nhất. Cơ quan Công an đã xây dựng phương án đảm bảo an ninh trật tự, trật tự an toàn giao thông.

Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, danh sách các phương tiện được miễn, giảm có thể bổ sung hoặc thay đổi vì hoạt động giao dịch, kinh doanh hàng ngày. Khi nào có sự thay đổi này, Sở Giao thông Vận tải phối hợp với chủ đầu tư bổ sung hoặc thay đổi phương tiện đăng ký cho người dân, doanh nghiệp. “Mức giá thu phí hiện nay đã công bố là phù hợp, cơ bản. Về góc độ của tỉnh, chấp hành chủ trương của Chính phủ”, ông Trần Văn Bon nói.

Qua thống kê, tỉnh Tiền Giang có 41 xã, phường, thị trấn nằm trong bán kính 10 km (tính tâm điểm từ trạm thu phí BOT Cai Lậy) có 1.346 phương tiện đủ điều kiện miễn, giảm giá thu phí qua trạm. Tổng cục đường bộ Việt Nam đã báo cáo Bộ Giao thông Vận tải bổ sung các phương tiện này. Cụ thể, có 547 phương tiện kinh doanh giảm 50%, 799 phương tiện không kinh doanh và xe buýt được giảm 100%. “Thực hiện kế hoạch của Bộ Công an, Công an tỉnh Tiền Giang có kế hoạch thường xuyên tuần tra, kiểm soát đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông trên quốc lộ 1 và các tuyến quốc lộ qua địa bàn, khi Trạm BOT Cai Lậy thu phí trở lại”, Đại tá Nguyễn Hữu Trí, Giám đốc Công an Tiền Giang khẳng định.

Tổng cục đường bộ Việt Nam cũng bố trí lực lượng, phối hợp với Công an tỉnh, Cảnh sát giao thông có phương án xử lý các tình huống xảy ra tại khu vực trạm thu phí.

Như Anh

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…