Bộ Công Thương đang xây dựng Thông tư quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam và đang lấy ý kiến đóng góp của các tổ chức, cá nhân để hoàn thiện Dự thảo trước khi ban hành.
Về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học, Bộ Công Thương chia làm nhiều giai đoạn.
Giai đoạn 1 (từ 1/1/2026 đến 2030): Bắt buộc toàn bộ xăng khoáng truyền thống (RON92, RON95 và các loại khác khoáng khác) pha với E100 thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc. Khuyến khích các tổ chức, cá nhân sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng diezel sinh học B5 và B10.
Giai đoạn 2 (từ sau năm 2030): Toàn bộ xăng được phối trộn, pha chế, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc 28 là xăng E15 hoặc xăng sinh học với tỷ lệ phối trộn khác do Bộ trưởng Bộ Công Thương quy định căn cứ theo thực trạng phát triển các phương tiện cơ giới;
Điều kiện phát triển kinh tế - xã hội; điều kiện sản xuất, nhập khẩu nhiên liệu sinh học, xăng sinh học và đảm bảo an ninh năng lượng. Khuyến khích các tổ chức, cá nhân sản xuất, phối chế và kinh doanh diezel sinh học B5 và B10.
Về cơ chế bắt buộc và chế tài xử lý vi phạm, dự thảo đưa ra một số quy định nhằm bắt buộc phối trộn E100 vào toàn bộ lượng xăng bán ra (xăng E10).
Cơ quan soạn thảo cho biết, việc xây dựng và ban hành “Thông tư Quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam” để phù hợp với tình hình và điều kiện phát triển kinh tế - xã hội hiện nay là rất cấp thiết, đáp ứng mục tiêu phát triển đất nước, phù hợp với xu hướng phát triển chung của thế giới và thực hiện các cam kết về giảm phát thải ròng của Việt Nam.
Ngoài ý nghĩa về môi trường, việc tăng cường sử dụng nhiên liệu sinh học còn giúp khôi phục lại hoạt động của các nhà máy sản xuất nhiên liệu sinh học đã được đầu tư xây dựng trong những năm qua nhưng chưa đưa vào hoạt động do không có thị trường tiêu thụ sản phẩm, góp phần tránh lãng phí nguồn lực đầu tư, đồng thời phát triển các vùng nguyên liệu (sắn, ngô), tạo việc làm cho lượng lớn lao động tại các khu vực trung du, miền núi trong sản xuất nguyên liệu và nhiên liệu sinh học, tạo giá trị gia tăng cao.
Đặc biệt, trong bối cảnh cạnh tranh thương mại toàn cầu hiện nay, việc tăng cường, đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học sẽ tạo dư địa thị trường cho nhập khẩu mặt hàng etanol, cũng như ngô nguyên liệu sản xuất etanol từ Hoa Kỳ vào Việt Nam.
“Đây là một trong những giải pháp nhanh chóng và hữu hiệu đóng góp vào các giải pháp tăng cường nhập khẩu hàng hóa từ Hoa Kỳ vào Việt Nam mà Chính phủ đang cố gắng triển khai thực hiện, đóng góp sớm cho việc giảm thặng dư, tiến tới cân bằng thương mại với các đối tác thương mại quan trọng của Việt Nam”, Bộ Công Thương cho hay.
Hiện nay, trên cả nước đã hình thành được các vùng nguyên liệu và các nhà máy sản xuất nhiên liệu cho sản xuất E100.
Về tình hình tiêu thụ xăng sinh học, từ thời điểm năm 2018 khi quy định cả nước chỉ phân phối xăng E5 RON92 và xăng khoáng RON95, lượng xăng E5 RON92 tiêu thụ đạt khoảng 3,07 triệu m3, chiếm tỷ lệ khoảng 41% tổng lượng xăng tiêu thụ trong nước.
Tiêu thụ xăng E5RON5 không ổn định qua các năm. Và đến năm 2024, lượng tiêu thụ khoảng 2 triệu m3, chiếm khoảng 20%.
Giải pháp nào thúc đẩy tiêu thụ xăng sinh học tại Việt Nam? 
Chưa nhận khiếu nại, phản ánh nào của người tiêu dùng về xăng sinh học 
