Bị CSGT thổi nồng độ cồn, người say nói chưa đâm vào ai nên không vi phạm

Quá trình tổ công tác CSGT xử lý vi phạm nồng độ cồn, có trường hợp vi phạm dù nồng nặc hơi rượu nhưng vẫn cho rằng mình chưa đâm vào ai nên không vi phạm...

Tối 21/2, Đội CSGT số 7 (Phòng CSGT Hà Nội) triển khai tổ công tác thực hiện nhiệm vụ đảm bảo TTATGT, xử lý vi phạm liên quan đến nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện tại khu vực nút giao Quang Trung – Phùng Hưng (quận Hà Đông, Hà Nội).

Tổ công tác triển khai từ 19h tối đến hơn 23h đêm, kiểm tra hàng trăm lượt xe máy và ô tô, qua đó phát hiện nhiều trường hợp người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn với nhiều mức khác nhau.

Như trường hợp của người đàn ông điều khiển xe máy BKS 30Z5- 21XX có biểu hiện say rượu, cố tình né tránh khu vực chốt kiểm soát của CSGT.

Quá trình làm việc, người đàn ông trên được xác định là N.V.T. (SN 1970; trú tại Nam Từ Liêm, Hà Nội) vẫn còn phả ra mùi rượu nồng nặc nhưng chây ỳ không chịu kiểm tra nồng độ cồn và khẳng định mình đi rất vững, chưa đâm vào ai trên đường nên không vi phạm. 

Tổ công tác phải mất nhiều thời gian giải thích thì ông N.V.T. mới chấp hành kiểm tra và kết qua cho thấy mức vi phạm là 0,288 mg/L khí thở.

Ông T. cho biết, mỗi ngày thường uống khoảng 2 chén rượu thuốc. Hôm nay, ông đã uống ở nhà nhưng vì thấy cũng ít nên vẫn tiếp tục lái xe máy đi sang nhà em có việc.

Tổ công tác của Đội CSGT số 7 sau đó đã lập biên bản xử phạt ông N.V.T. lỗi vi phạm nồng độ cồn và không có giấy phép lái xe với mức xử phạt 6 triệu đồng, tạm giữ phương tiện 7 ngày.

Một trường hợp là tài xế N.V.Th. (SN 1990, trú tại Hà Đông, Hà Nội) bị phát hiện vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,253 mg/L khí thở khi đang chở theo hai con đi đường.

Tài xế này biện minh rằng, do hôm nay hơi mệt nên trong bữa cơm có uống 1 lon bia sau đó đi đón con. Không ngờ sự chủ quan đó dẫn tới việc bị CSGT phát hiện, xử phạt.

Trao đổi với PV, Trung tá Nguyễn Đức Thắng, Đội trưởng Đội CSGT số 7 cho biết, qua thời gian dài lực lượng chức năng cả nước triển khai xử lý mạnh tay đối với vi phạm nồng độ cồn, tình trạng người điều khiển xe máy và ô tô sau khi sử dụng rượu bia đã giảm mạnh. Trước đây, Cảnh sát trong một ca trực có thể phát hiện tới cả chục trường hợp thì nay không nhiều. Có thời điểm, kiểm tra gần 300 phương tiện mới phát hiện vài trường hợp tài xế vi phạm.

Hiện quy định cấm người tham gia giao thông điều khiển phương tiện sau khi sử dụng rượu, bia (trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn) đã được quy định tại Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia. Luật không cấm uống rượu, bia mà chỉ cấm uống rượu, bia sau đó điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Cũng theo Trung tá Nguyễn Đức Thắng, bên cạnh những chế tài và những xử phạt vi phạm nồng độ cồn thì quan trọng hơn hết là việc nâng cao ý thức cho người dân về sự an toàn tính mạng cho chính bản thân và những người xung quanh. Bởi phía trước tay lái là sự sống.

Trường Thắng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…