Đà Nẵng sẽ xây dựng hầm vượt sông Hàn có tàu điện ngầm kết nối sân bay

Công trình hầm vượt sông Hàn có tổng chiều dài tuyến chính hầm khoảng 1,67km, điểm đầu của tuyến hầm kết nối với đường Đống Đa (quận Hải Châu), điểm cuối kết nối với đường Vân Đồn (quận Sơn Trà) với tổng mức đầu tư công trình dự kiến 6.880 tỷ đồng. 

Sở Xây dựng TP Đà Nẵng vừa có báo cáo đề xuất phương án xây dựng công trình hầm vượt sông Hàn và tuyến kết nối giao thông theo hướng Đông - Tây qua sân bay Đà Nẵng.
Theo đó, dự án tuyến kết nối giao thông theo hướng Đông - Tây qua sân bay quốc tế Đà Nẵng, Sở Xây dựng đề xuất tuyến hầm có chiều dài hơn 2,9km, gồm hai đoạn hầm hở tổng chiều dài 570m, ba đoạn hầm hộp tổng chiều dài 1.450m và hầm qua đường băng hiện có 900m.

Đà Nẵng sẽ xây dựng hầm vượt sông Hàn có tàu điện ngầm kết nối sân bay Đà Nẵng -0
Đà Nẵng sẽ xây dựng hầm vượt sông Hàn hơn 6.880 tỷ đồng -0
Đà Nẵng sẽ tiếp tục xây dựng hầm vượt sông Hàn có tàu điện ngầm kết nối với sân bay quốc tế Đà Nẵng. 

 Có hai phương án được đề xuất. Phương án 1 là tuyến tàu điện ngầm (MRT) đi chung với đường bộ. Phương án 2 là tuyến MRT không đi chung với đường bộ.
Theo phân tích, phương án 1 có độ khó kỹ thuật cao, chi phí khoảng 10.000 tỷ đồng, mức an toàn/vận hành trung bình, khó mở rộng MRT, mức phù hợp với hạ tầng cảng hàng không Đà Nẵng cao. Trong khi đó, phương án 2 có độ khó kỹ thuật thấp hơn, chi phí khoảng 7.500 tỷ đồng, mức an toàn/vận hành cao, dễ mở rộng MRT, mức phù hợp hạ tầng cảng hàng không Đà Nẵng trung bình.

Sở Xây dựng Đà Nẵng kiến nghị đối với tuyến hầm qua sân bay, không nên kết hợp bố trí tuyến MRT và đường bộ đi chung. Lý do là tiêu chuẩn kỹ thuật của MRT và đường bộ khác nhau. Đặc điểm của bình diện, trắc dọc tuyến MRT và đường bộ tại vị trí hầm qua sân bay quá khác nhau nên khó khăn trong việc xử lý kết cấu tại vị trí chuyển hướng giữa MRT và đường bộ.

Theo Sở này, hiện chưa xác định được tiến độ đầu tư tuyến MRT nên với sự thay đổi nhanh về công nghệ, việc xác định hướng tuyến và công nghệ sẽ được lựa chọn tại thời điểm đầu tư. Tuy nhiên với điều kiện thực tế sân bay Đà Nẵng đang được quy hoạch mở rộng, phương án tuyến MRT cũng cần sớm được nghiên cứu.

 Đối với công trình hầm vượt sông Hàn, tổng chiều dài tuyến chính hầm khoảng 1,67km; bao gồm hầm kín vượt sông 600m, hầm kín trên bờ 380m và 415m hầm hở. Điểm đầu của tuyến hầm kết nối với đường Đống Đa (quận Hải Châu), điểm cuối kết nối với đường Vân Đồn (quận Sơn Trà). Theo báo cáo, tổng mức đầu tư công trình dự kiến 6.880 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm 3.900 tỷ đồng, chi phí hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư cho 2.000 tỷ đồng và một số chi phí khác.

Hoài Thu

Các tin khác

Phá rừng tăng mạnh, Lâm Đồng siết chặt trách nhiệm người đứng đầu

Phá rừng tăng mạnh, Lâm Đồng siết chặt trách nhiệm người đứng đầu

Từ những nhát cưa lén lút giữa rừng phòng hộ thuộc xã Tà Hine đến gần 19ha rừng bị lấn chiếm tại Tuy Đức, những con số vi phạm đang phơi bày sức ép ngày càng lớn đối với công tác quản lý, bảo vệ rừng ở Lâm Đồng. Đằng sau mỗi vụ việc không chỉ là diện tích rừng bị mất mà còn là những câu hỏi về trách nhiệm của chủ rừng, chính quyền cơ sở và hiệu quả của cơ chế bảo vệ rừng từ gốc.

Đà Nẵng tăng trưởng cao, quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn đô thị

Đà Nẵng tăng trưởng cao, quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn đô thị

GRDP quý III/2026 của TP Đà Nẵng ước tăng 11,83%, đưa mức tăng trưởng 9 tháng lên 10,31%; thu ngân sách vượt dự toán cả năm. Bên cạnh những tín hiệu khởi sắc về kinh tế, chính quyền thành phố đang tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về môi trường đô thị, thu gom rác thải, hạ tầng và quản lý nhà nước, đồng thời nghiên cứu sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã nhằm mở rộng không gian phát triển.

Vì sao Hà Nội chọn Vĩnh Hưng làm điểm đột phá tái thiết đô thị?

Vì sao Hà Nội chọn Vĩnh Hưng làm điểm đột phá tái thiết đô thị?

Theo chuyên gia về quy hoạch, phường Vĩnh Hưng có lợi thế về quỹ đất, vị trí kết nối giao thông và định hướng phát triển thành cực dịch vụ, thương mại phía Đông Thủ đô. Tuy nhiên, cần đặc biệt chú trọng quy hoạch trường học, không gian xanh và chính sách tái định cư.

Hạ tầng sạc tại chung cư đối mặt nhiều vướng mắc

Hạ tầng sạc tại chung cư đối mặt nhiều vướng mắc

Ngày 23/10, Toạ đàm “Chuyển đổi phương tiện xanh: Gỡ nút thắt hạ tầng cho chung cư Hà Nội” do Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội phối hợp với UBND phường Cầu Giấy tổ chức đã ghi nhận nhiều ý kiến thảo luận từ góc độ chính sách đến thực tiễn quản lý, sinh hoạt của cư dân.

TP Hồ Chí Minh gỡ rào cản địa giới trong thủ tục đất đai

TP Hồ Chí Minh gỡ rào cản địa giới trong thủ tục đất đai

 Việc tái cấu trúc 4 thủ tục về đất đai có tần suất hồ sơ cao theo hướng điện tử hóa, không phụ thuộc địa giới hành chính được kỳ vọng giúp giảm thời gian đi lại, tăng khả năng tiếp cận dịch vụ công và đẩy nhanh quá trình xây dựng nền hành chính số.

Công an TP Huế: Tăng cường kiểm tra, phòng ngừa ma túy từ đường bộ đến đường thủy

Công an TP Huế: Tăng cường kiểm tra, phòng ngừa ma túy từ đường bộ đến đường thủy

Thực hiện kế hoạch của Giám đốc Công an TP Huế về triển khai đợt cao điểm 60 ngày đêm “Tổng rà soát, giải quyết các vấn đề nổi lên, phòng ngừa, đấu tranh, xử lý, làm sạch địa bàn”, lực lượng CSGT Công an thành phố tập trung kiểm tra, kiểm soát đối với đội ngũ lái xe, nhất là lái xe đường dài; kết hợp tuyên truyền, nhắc nhở việc chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông; đồng thời tiến hành kiểm tra, test nhanh chất ma túy đối với các lái xe.

Tập trung chặn thịt lợn “bẩn” tuồn ra thị trường ngay từ gốc

Tập trung chặn thịt lợn “bẩn” tuồn ra thị trường ngay từ gốc

Là trọng điểm chăn nuôi với hơn 4,1 triệu con, Đồng Nai giữ vai trò quan trọng trong cung ứng thịt lợn. Vì thế cho nên cũng tiềm ẩn nguy cơ bị các đối tượng lợi dụng thu gom, giết mổ lợn bệnh, lợn chết hòng trà trộn đưa ra thị trường. Công an TP Đồng Nai cùng các ngành chức năng đang tập trung giám sát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, kiên quyết ngăn chặn thịt “bẩn” ngay từ gốc…