- Phê duyệt dự án hơn 4,6 tỷ USD xây "siêu sân bay" Long Thành
- Thành lập Tổ công tác phục vụ triển khai Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành
- Thủ tướng: "Làm ngày làm đêm, bảo đảm tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành"
Đồng chí Nguyễn Xuân Phúc, Uỷ viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ đã đến tham dự và phát lệnh khởi công Dự án.
Phát biểu tại buổi lễ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc khẳng định: Khi kết cấu hạ tầng tốt, hiện đại, kinh tế mới phát triển, mới có thể kéo "đại bàng" lớn đến làm tổ lâu dài. Vì vậy Chính phủ luôn chú trọng việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông, đặc biệt là giao thông hàng không.
 |
| Thủ tướng Chính phủ phát biểu chỉ đạo tại lễ khởi công. |
Thủ tướng chia sẻ thêm: Thị trường hàng không Việt Nam tiếp tục phát triển mạnh mẽ. Năm 2019, hàng không đạt trên 116 triệu hành khách, tăng 12%. Theo tổ chức hàng không quốc tế từ nay đến năm 2030, Việt Nam là một trong các quốc gia có tốc độ phát triển hàng không cao nhất khu vực châu Á, Thái Bình Dương.
Có thể nói, nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hoá qua đường hàng không là rất lớn, trong khi hạ tầng hàng không quá tải đang là điểm nghẽn về phát triển kinh tế xã hội. Hầu hết các cảng hàng không sân bay lớn trên cả nước thường xuyên lâm vào tình trạng quá tải, ảnh hưởng tiêu cực tới hoạt động sản xuất kinh doanh hàng không, do tăng thời gian và chi phí. Nghiêm trọng hơn, tình trạng này còn ảnh hưởng tới môi trường đầu tư kinh doanh, năng lực cạnh tranh của Việt Nam.
Các cảng hàng không lớn của Việt Nam, cơ bản là khai thác quá công suất nên các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài luôn trong tình trạng quá tải, thiếu chỗ đậu máy bay, đã làm mất đi cơ hội kêu gọi các nhà đầu tư hàng không quốc tế lớn đến Việt Nam. Nếu khắc phục được tồn tại này, ngành hàng không Việt Nam sẽ góp phần quan trọng trong bước đầu tư, thúc đẩy du lịch, tạo ra nhiều giá trị gia tăng cho nền kinh tế phát triển.
 |
| Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cùng các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công. |
Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành là 1 trong 16 dự án CHK được mong chờ, đáng chú ý nhất thế giới. Đây là dự án quan trọng, đặc biệt cấp quốc gia, thể hiện khát vọng, ý chí vươn lên mạnh mẽ của nước ta, có ý nghĩa to lớn trong việc phát triển kinh tế xã hội, quốc phòng an ninh của đất nước. Đây cũng là dự án hạ tầng với tổng vốn đầu tư lớn nhất từ trước đến nay.
Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Trong đó, Dự án thành phần 1 - các công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước được Thủ tướng giao các cơ quan quản lý nhà nước liên quan (Hải quan, Công an, Công an cửa khẩu, Cảng vụ, Kiểm dịch y tế) bố trí nguồn vốn thực hiện. Trường hợp không có khả năng bố trí vốn, các cơ quan quản lý nhà nước lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức PPP, loại hợp đồng BTL (Hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao – Thuê dịch vụ) hoặc BLT (Hợp đồng Xây dựng – Thuê dịch vụ – Chuyển giao).
Dự án thành phần 2 - các công trình phục vụ quản lý bay, chủ đầu tư được Thủ tướng giao cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam làm chủ đầu tư.
Dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu trong cảng, bao gồm: nhà ga hành khách, hạ tầng hàng không, hệ thống cấp nước, xử lý nước thải; nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe; hệ thống giao thông kết nối tuyến số 1 và số 2… sẽ do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.
Dự án thành phần 4 - các công trình khác… sẽ thực hiện bởi các nhà đầu tư, chủ đầu tư do Bộ GTVT chủ trì lựa chọn. Các dự án thành phần 2, 3, 4 sẽ chỉ được sử dụng vốn của nhà đầu tư, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ.
