Xe tự lái qua các thời kỳ

Không phải tới thập niên đầu của thế kỷ 21, ý tưởng về xe tự lái đã xuất hiện từ rất lâu, trên nghiên cứu, thử nghiệm của các hãng công nghệ, trung tâm khoa học hay thậm chí trên ... phim ảnh.
Mẫu chế thử Meet Lutz Pathfinder - loại xe tự lái đầu tiên của Vương quốc Anh. Hãng kỹ thuật RDM Group có trụ sở tại Coventry cho biết loại xe này có thể chạy trên các đường bộ hành giúp hành khách di chuyển trên các quãng đường ngắn. Nếu được chính phủ Anh thông qua, các con đường của xứ sở sương mù có thể tràn ngập loại xe kỳ lạ này.
Mẫu chế thử Meet Lutz Pathfinder - loại xe tự lái đầu tiên của Vương quốc Anh. Hãng kỹ thuật RDM Group có trụ sở tại Coventry cho biết loại xe này có thể chạy trên các đường bộ hành giúp hành khách di chuyển trên các quãng đường ngắn. Nếu được chính phủ Anh thông qua, các con đường của xứ sở sương mù có thể tràn ngập loại xe kỳ lạ này.
Tháng 12/2014, Google đã tung ra chiếc xe tự lái đầu tiên của họ có tất cả các thiết bị như những chiếc xe bình thường kể cả phanh.
Tháng 12/2014, Google đã tung ra chiếc xe tự lái đầu tiên của họ có tất cả các thiết bị như những chiếc xe bình thường kể cả phanh.
Trước đó vào tháng 5/2014, người khổng lồ trong lĩnh vực tìm kiếm trên mạng đã đưa ra yêu cầu về tiêu chuẩn của một chiếc xe tự lái.
Trước đó vào tháng 5/2014, người khổng lồ trong lĩnh vực tìm kiếm trên mạng đã đưa ra yêu cầu về tiêu chuẩn của một chiếc xe tự lái.
Một chiếc xe tự lái được trường đại học Free tại Berlin chế tạo trên cơ sở chiếc Volkswagen Passat.
Một chiếc xe tự lái được trường đại học Free tại Berlin chế tạo trên cơ sở chiếc Volkswagen Passat.
Bên trong chiếc xe tự lái của trường đại học Free tại Berlin .
Bên trong chiếc xe tự lái của trường đại học Free tại Berlin .
Mẫu xe điện EN-V của General Motors cũng có thể vận hành tự động. Thế hệ đầu tiên được đặt tên Miao(magic - ma thuật) là sản phẩm của phòng thiết kế GM tại California.
Mẫu xe điện EN-V của General Motors cũng có thể vận hành tự động. Thế hệ đầu tiên được đặt tên Miao(magic - ma thuật) là sản phẩm của phòng thiết kế GM tại California.
Junior - một mẫu xe tự lái khác được chế tạo bởi trường đại học Stanford dựa trên loại xe Volkswagen Passat vào tháng 10/2009.
Junior - một mẫu xe tự lái khác được chế tạo bởi trường đại học Stanford dựa trên loại xe Volkswagen Passat vào tháng 10/2009.
ATNMBL mẫu xe tự lái của hãng Mike & Maaike dự kiến ra mắt vào năm 2040.
ATNMBL mẫu xe tự lái của hãng Mike & Maaike dự kiến ra mắt vào năm 2040.
Hãng Volkswagen cũng có các nghiên cứu về xe tự lái của riêng mình. Trong ảnh là mẫu xe tự lái của hãng Volkswagen tại cuộc thi về xe tự lái Darpa Urban Challenge 2007 đang chạy thử nghiệm.
Hãng Volkswagen cũng có các nghiên cứu về xe tự lái của riêng mình. Trong ảnh là mẫu xe tự lái của hãng Volkswagen tại cuộc thi về xe tự lái Darpa Urban Challenge 2007 đang chạy thử nghiệm.
Taxi tự lái Urban Light Transport chạy thử nghiệm tại Cardiff, Wales ngày 17/1/2002.
Taxi tự lái Urban Light Transport chạy thử nghiệm tại Cardiff, Wales ngày 17/1/2002.
CYCAB - mẫu xe tự lái được phát triển bởi trường đại học công nghệ Nanyang Singapore (NTU). Chiếc xe được lập trình để người sử dụng điều khiển qua giọng nói và có thể tự tìm chỗ đỗ xe. Những nhà phát triển hy vọng sử dụng loại xe này để vận chuyển hàng hóa tại sân bay hoặc trang bị tính năng đó lên các xe thông thường phòng trường hợp người lái say rượu.
CYCAB - mẫu xe tự lái được phát triển bởi trường đại học công nghệ Nanyang Singapore (NTU). Chiếc xe được lập trình để người sử dụng điều khiển qua giọng nói và có thể tự tìm chỗ đỗ xe. Những nhà phát triển hy vọng sử dụng loại xe này để vận chuyển hàng hóa tại sân bay hoặc trang bị tính năng đó lên các xe thông thường phòng trường hợp người lái say rượu.
Chiếc xe tự lái của hiệp sĩ Michael trong series phim truyền hình Knight Rider.
Chiếc xe tự lái của hiệp sĩ Michael trong series phim truyền hình Knight Rider.
Stanford Cart một chiếc xe điều khiển từ xa với camera gắn bên trên do James Adams thiết kế vào năm 1960. Vào năm 1971, khi Hans Moravec tham gia vào dự án Computer Science Department của trường đại học Stanford ông đã tiếp tục phát triển ý tưởng này. Năm 1979 Moravec đã sử dụng một máy tính đặt trên xe để xử lý các hình ảnh do camera truyền về giúp Cart có thể di chuyển hoàn toàn tự động mà không cần sự tác động của con người.
Stanford Cart một chiếc xe điều khiển từ xa với camera gắn bên trên do James Adams thiết kế vào năm 1960. Vào năm 1971, khi Hans Moravec tham gia vào dự án Computer Science Department của trường đại học Stanford ông đã tiếp tục phát triển ý tưởng này. Năm 1979 Moravec đã sử dụng một máy tính đặt trên xe để xử lý các hình ảnh do camera truyền về giúp Cart có thể di chuyển hoàn toàn tự động mà không cần sự tác động của con người.
Chiếc xe tự lái trong phim Woody Allen's Sleeper năm 1973.
Chiếc xe tự lái trong phim Woody Allen's Sleeper năm 1973.
Mẫu xe tự lái Firebird III của General Motor trong triển lãm Thế kỷ 21 tại thành phố Seattle năm 1962.
Mẫu xe tự lái Firebird III của General Motor trong triển lãm Thế kỷ 21 tại thành phố Seattle năm 1962.
Ý tướng về một chiếc xe tự lái xuất hiện trên tạp chí Newsweek năm 1956.
Ý tướng về một chiếc xe tự lái xuất hiện trên tạp chí Newsweek năm 1956.
Bình Nguyễn (theo Telegraph)

Các tin khác

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

Ba lớp hỗ trợ an toàn giúp VF 2 tự tin hơn trên phố

ABS, EBD và TCS trên VinFast VF 2 đảm nhiệm những vai trò khác nhau khi xe phanh gấp, chở thêm người hoặc di chuyển trên mặt đường có độ bám thấp. Kết hợp với kích thước gọn, khả năng vận hành dễ làm quen và chi phí hợp lý, nhóm trang bị này giúp mẫu xe phù hợp hơn với người sử dụng ô tô trong đô thị.

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Mua VF 2 trả góp, người dùng cần tính những khoản nào?

Phương án vay tới 100% giá trị xe giúp người mua VF 2 không phải dồn tiền cho khoản đối ứng ban đầu. Trong khi đó, chính sách miễn phí sạc tiếp tục giảm áp lực tài chính, đưa kế hoạch sở hữu ô tô đến gần hơn với những gia đình có ngân sách vừa phải.

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

VF 2 tạo tự tin cho người lần đầu cầm lái

Đường đông, nhiều xe máy và liên tục phải dừng, chạy là những thử thách rõ nhất với người mới lái ô tô. Khi được trải nghiệm VF 2 trong đúng điều kiện này, khách hàng có thể cảm nhận trực tiếp lợi thế của thân xe gọn và khả năng xoay trở linh hoạt.

VinFast VF 2: Chiếc xe của nhiều người dùng đô thị

VinFast VF 2: Chiếc xe của nhiều người dùng đô thị

Với quãng đường tối đa 210 km mỗi lần sạc, khả năng sạc nhanh cùng hệ thống trạm sạc phủ rộng, VF 2 đáp ứng thuận tiện nhu cầu đi làm, đưa đón con và các lịch trình hằng ngày của nhiều người dùng đô thị.

VinFast VF 7: “Chân ái” để phượt đường dài

VinFast VF 7: “Chân ái” để phượt đường dài

Từ phố đông, cao tốc đến những cung đường đèo núi quanh co, VinFast VF 7 đều mang lại cảm giác vận hành êm ái, mượt mà nhưng vẫn mạnh mẽ và an toàn nhờ sức mạnh cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái vượt trội trong phân khúc C-SUV.

VinFast Kinet ghi điểm nhờ tăng tốc, đổi pin trong 1 phút

VinFast Kinet ghi điểm nhờ tăng tốc, đổi pin trong 1 phút

Sở hữu khả năng bứt tốc mạnh mẽ, cơ chế đổi pin nhanh chóng cùng chi phí sử dụng siêu tiết kiệm, Kinet - xe máy điện tân binh của VinFast - được đánh giá là lựa chọn sáng giá hơn hẳn so với những mẫu xe tay ga chạy xăng trên thị trường.

Đưa AI vào tòa soạn: Công nghệ phải đi cùng trách nhiệm và đạo đức nhà báo

Đưa AI vào tòa soạn: Công nghệ phải đi cùng trách nhiệm và đạo đức nhà báo

Thông qua Hội thảo, Hội Nhà báo Việt Nam hướng tới mục tiêu nâng cao nhận thức, năng lực quản trị AI trong các cơ quan báo chí; tăng cường kết nối, chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình chuyển đổi số; từng bước hình thành những chuẩn mực chung về ứng dụng AI, bảo đảm việc khai thác công nghệ luôn gắn với tính chính xác của thông tin, đạo đức nghề nghiệp và trách nhiệm xã hội của người làm báo.

Chính sách mới về xe bán tải tạo nhiều thuận lợi cho người dân

Chính sách mới về xe bán tải tạo nhiều thuận lợi cho người dân

Với khả năng vừa chở hàng, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại gia đình, dòng xe bán tải (pickup) đã tạo nên một phân khúc thị trường sôi động. Tuy nhiên, rào cản về quy định giao thông từng khiến người sử dụng không ít lần "loay hoay" giữa định nghĩa "xe con" hay "xe tải".