Vụ nổ giàn khoan Deepwater Horizon

• Trung Quốc: Điều tra các vụ nổ nhà máy hóa chất
• Rợn người hiện trường vụ nổ nhà máy hoá chất Trung Quốc làm 800 người thương vong
• Vụ nổi loạn trên tàu Bounty: Công lý được thực thi

Vụ cháy trên Deepwater Horizon được báo cáo bắt đầu lúc 9 giờ 59 phút CDT ngày 20-4-2010. Vào thời điểm đó, đội công nhân gồm 126 người đã ở trên giàn khoan, gồm 7 nhân viên của BP, 79 của Transocean và nhân viên của các công ty khác, bao gồm Anadarko, Halliburton và M-I Swaco.

Các nhân viên của Transocean trên tàu nói rằng đèn điện nhấp nháy, sau đó là 2 rung động mạnh. Theo điều tra nội bộ của BP, một bong bóng khí metan thoát ra khỏi giếng và bắn lên cột khoan, mở rộng nhanh chóng khi nó phá vỡ một số niêm phong và rào chắn trước khi phát nổ. Những người sống sót mô tả vụ việc là một vụ nổ bất ngờ khiến họ có chưa đầy 5 phút để trốn thoát khi chuông báo động kêu.

Vụ nổ theo sau bởi một ngọn lửa nhấn chìm giàn khoan. Sau khi đốt cháy hơn một ngày, Deepwater Horizon đã chìm vào ngày 22-4. Cảnh sát biển cho biết vào ngày 22-4 rằng họ nhận được tin về vụ chìm tàu vào khoảng 10:21 sáng. Vào ngày 8-9, BP đã công bố một báo cáo cho rằng nguồn gây cháy là khí thoát ra vào các cửa hút khí của máy phát điện diesel và nhấn chìm khu vực boong nơi các cửa xả của máy phát chính đang thải ra khí thải nóng.

Tổng cộng có 115 người đã được sơ tán. Xuồng cứu sinh đưa 94 công nhân lên thuyền tiếp tế thuộc sở hữu của Tidwater, Damon Bankston, không có thương tích lớn, 4 người được chuyển sang tàu khác và 17 người đã được sơ tán bằng trực thăng đến các trung tâm chấn thương ở Mobile, Alabama và Marrero, Louisiana. 

Cảnh sát biển đã phỏng vấn các công nhân không bị thương trên Damon Bankston trong vài giờ và sau đó chuyển họ đến một giàn khoan khác; các công nhân đã đến cảng Fourchon, Louisiana, hơn 24 giờ sau. 

Sau đó, họ đã được chuyển đến một khách sạn ở Kenner, Louisiana, nơi họ được cung cấp thực phẩm, chăm sóc y tế và phòng có vòi hoa sen, và được yêu cầu điền vào các mẫu phản ứng sự cố. 

Luật sư của một công nhân đã khởi kiện Transocean tuyên bố rằng một khi các công nhân đã vào bờ, "họ bị khóa vào xe buýt riêng, có an ninh ở đó, không có báo chí, không cho phép có luật sư, không có gì, không có thành viên gia đình" và bị ép buộc ký vào các biểu mẫu trước khi được thả.

Các báo cáo ban đầu chỉ ra rằng từ 12 - 15 công nhân đã mất tích. Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ đã ngay lập tức tiến hành chiến dịch giải cứu liên quan đến 2 tàu của Cảnh sát biển, 4 máy bay trực thăng và máy bay cứu hộ. Hai trong số các tàu tiếp tục tìm kiếm trong đêm. 

Sáng ngày 22-4, Cảnh sát biển đã khảo sát gần 1.940 dặm vuông (5.000 km2). Vào ngày 23-4, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển đã ngừng tìm kiếm 11 người mất tích, kết luận rằng "những kỳ vọng hợp lý về sự sống sót" đã qua. Các quan chức kết luận rằng các công nhân mất tích có thể đã ở gần vụ nổ và không thể thoát khỏi vụ nổ bất ngờ.