Hiện nay, trên không đã có 6 máy bay của 3 nước Việt Nam, Malaysia và Singapore tiến hành tìm kiếm, trong đó có 2 máy bay của Việt Nam. Khu vực khoanh vùng tìm kiếm của Việt Nam khoảng 10.000 km vuông.
“Máy bay mất tín hiệu khi đang ở vùng FIR (vùng thông báo bay) của Singapore. Nhưng nếu tai nạn xảy ra, khả năng rất cao là máy bay sẽ rơi vào vùng FIR của Việt Nam," Cục trưởng Lại Xuân Thanh cho biết.
Cũng theo ông Thanh, đến chiều nay (8/3), có 2 máy bay A56 và 1 tàu của Trung tâm tìm kiếm cứu nạn Việt Nam đã lên đường. Đồng thời có 7 tàu bay và 9 tàu biển đang túc trực sẵn sàng cho công tác tìm kiếm. Chiếc máy bay đầu tiên xuất phát lúc 14 giờ 27 phút, đến 15 giờ 30 phút tới khu vực tìm kiếm, và tiến hành tìm trong 25 phút. Chiếc thứ hai xuất phát lúc 15 giờ 7 phút, dự kiến đến 16 giờ 10 tới nơi và sẽ tham gia tìm trong 20 phút.
“Tính riêng trên không đã có 6 tàu bay của 3 nước tham gia công tác cứu hộ ở khu vực này. Malaysia đã huy động 3 máy bay cùng với 2 máy bay của Việt Nam và 1 của Singapore để tham gia cứu nạn, cứu hộ,” Cục trưởng Cục Hàng không cho hay. Khu vực khoanh vùng tìm kiếm của 3 nước là không giống nhau. Phạm vi tìm kiếm của Việt Nam là 10.000km2 trên biển. Khu vực Malaysia khoanh vùng rộng gấp đôi. Còn Singapore khoanh vùng nhỏ nhất.
Được biết, ngay sau khi sự cố máy bay của hãng hàng không Malaysia mất tích, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn (Cục Hàng không Việt Nam) đã xác định vị trí tìm cách mũi Cà Mau 250km về phía Tây Nam. Thủ tướng Chính phủ cũng đã chỉ đạo các lực lượng Không quân, Hải quân, Hàng hải… triển khai mọi lực lượng và phương tiện, biện pháp tìm kiếm tàu bay bị nạn.
Ông Nguyễn Văn Thuấn, Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, tại Hải Phòng, tàu cứu nạn đã xuất phát đi tìm kiếm. Trên biển, các tàu đánh cá và tàu hàng đều được Đài thông tin Duyên hải phát đi thông báovụ tai nạn, cảnh báo tàu thuyền đi qua khu vực này quan sát, cảnh giới, nếu có gì bất thường thì thông báo lại để cơ quan chức năng tìm kiếm phát hiện tàu bay.
“Tàu tìm kiếm cứu nạn sau 5-6 tiếng nữa mới có thể đi đến được vị trí xác định máy bay bị nạn. Tuy nhiên, quá trình đi trên biển, tàu cũng sẽ thường xuyên quan sát, phát hiện và thông báo về sự cố vụ máy bay mất tích này,” ông Thuấn chia sẻ.
Đề cập đến nguyên nhân vụ máy bay mất tích này, ông Thanh cho rằng, đến thời điểm này, tàu bay được xác định là mất tích đồng thời khả năng xảy ra tai nạn là cao. Trước thời điểm máy bay mất tích do không thiết lập được liên lạc tín hiệu nên sẽ rất khó để có sự phán đoán về nguyên nhân. Tuy nhiên, trong thời điểm máy bay mất tích và hiện tại, thời tiết ở vùng biển nghi mất tích đều tốt.
“Thông thường máy bay có hệ thống phát tín hiệu tự động lên vệ tinh để định vị nhưng trường hợp này máy bay Malaysia không có tín hiệu phát đi. Vệ tinh cũng không bắt được thông tin nào về máy bay”
