Ngày 18/10, Công an TP Hồ Chí Minh đã tổ chức diễn tập PCCC và CNCH cấp thành phố tại khu vực nhà ga Tân Cảng để đánh giá năng lực phối hợp giữa các lực lượng khi có sự cố cháy nổ xảy ra khi tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đi vào hoạt động...
Mặc dù việc đưa vào vận hành thương mại tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã kéo dài thêm hơn 5 năm và 3 lần lùi mốc thời hạn hoàn thành kể từ năm 2018, nhưng ngày 29/2 vừa qua, UBND TP Hồ Chí Minh phải tiếp tục kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT) báo cáo Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương cho phép thành phố được điều chỉnh thời gian hoàn thành tuyến metro số 1 và đưa vào vận hành thương mại trong năm 2024.
Phạm Thị Thu Thảo xuất hiện trước mắt tôi, nhỏ nhắn nhưng luôn tươi tắn và tràn đầy năng lượng. Cho đến bây giờ, Thảo vẫn ngỡ ngàng trước sự “sang trang” của cuộc đời mình, khi trở thành nữ lái tàu đầu tiên của tuyến Metro số 1- Tuyến đường sắt đô thị trên cao đầu tiên của TP Hồ Chí Minh.
205 phương tiện chuyên dụng hiện đại trong công tác PCCC và CNCH, hơn 5.000 người thuộc các lực lượng Công an TP Hồ Chí Minh, Cục Cảnh sát PCCCC và CNCH, Bộ Công an, Bộ Tư lệnh TP, Bộ Tư lệnh Cảnh vệ, Công an Bình Dương, Đồng Nai và các sở ban ngành thuộc TP Hồ Chí Minh… tham gia buổi diễn tập phương án chữa cháy và tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ quy mô lớn nhất năm 2023 tại Nhà ga trung tâm Bến Thành thuộc tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Để chuẩn bị cho việc khai thác tuyến metro số 1, vừa qua Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đã có văn bản lấy ý kiến của một số sở, ngành về giá vé đi metro dự kiến trình UBND thành phố quyết định.
Theo ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR), trước thực trạng kỹ thuật, công nghệ phức tạp và chưa có tiền lệ tại Việt Nam, nên công tác chuẩn bị cho việc vận hành, khai thác tuyến metro số 1 đã sớm được quan tâm.
Sau nhiều năm thực hiện, cuối tháng 11 vừa qua, Sở Giao thông vận tải (GTVT) đã phải đề nghị UBND TP Hồ Chí Minh cho tạm dừng triển khai Dự án tuyến buýt nhanh (BRT) đầu tiên của thành phố trên trục Đông - Tây với chiều dài 26km, từ vòng xoay An Lạc, huyện Bình Chánh đến cầu Rạch Chiếc, TP Thủ Đức với tổng vốn đầu tư 143 triệu USD.
Nhằm khai thác quỹ đất dọc theo tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên để phát triển các khu đô thị mới, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã trình UBND TP Hồ Chí Minh Dự thảo quy chế quản lý kiến trúc đô thị.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, hệ thống metro của thành phố sẽ có tổng cộng 73km đoạn, tuyến đi ngầm dưới lòng đất. Để phục vụ cho việc khai thác các tuyến metro cũng sẽ có 72 nhà ga được đặt ngầm dưới lòng đất.
Theo dự tính, ngày 8/10 tới, đoàn tàu của tuyến Metro số 1 sẽ về đến TP Hồ Chí Minh và sẽ được chuyển đến chạy kiểm tra kỹ thuật ở đoạn trên cao từ ngã tư Bình Thái về depot Long Bình, quận 9. Chỉ mới thông tin gỏn gọn như vậy thôi nhưng nhiều người dân thành phố háo hức hẹn nhau đến ngày tàu chạy thử sẽ đến xem bởi tất cả đã chờ đợi ngày này suốt bao nhiêu năm.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị, sự việc khiếu nại tại hiện trường do Công ty CP Cơ điện Liên Thành chủ động tổ chức, huy động người đến căng băng rôn để gây áp lực với nhà thầu GS E&C là không phù hợp.
Theo ông Dương Hữu Hòa, Giám đốc BQL Dự án metro số 1 - Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, đến nay tổng khối lượng thực hiện của dự án tuyến metro số 1 đã đạt 62,3%.
Theo ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, hiện đoạn trên cao của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên chạy từ ga Ba Son đến Depot Long Bình đã hoàn thành được 70% khối lượng công việc.
Sau lễ khai trương, ngày 27-5, robot TBM (hay còn được gọi là máy khoan nằm ngang hoặc khiên đào) với chiều dài lên đến 70m, nặng 300 tấn đã chính thức tiến hành việc đào đường hầm xuyên lòng đất để làm đoạn chạy ngầm của tuyến metro tuyến số 1 Bến Thành - Suối Tiên ở TP Hồ Chí Minh.
Ngày 27-4, ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng ban quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết, các hạng mục của tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên được thi công đảm bảo tiến độ.